LaFerrari — Википедия

LaFerrari
Общие данные
Производитель Ferrari
Годы производства 2013—2016 (купе, более 500 автомобилей)
2016—2018 (Aperta, 210 автомобилей)
Сборка Италия Маранелло, Италия
Класс Суперкар
Дизайн и конструкция
Тип кузова 2‑дв. берлинетта (2‑мест.)
Платформа от Ferrari FXX
Компоновка задняя среднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Двигатель
Трансмиссия
Массогабаритные характеристики
Длина 4702 мм
Ширина 1992 мм
Высота 1116 мм
Колёсная база 2665 мм
Масса 1270 кг
На рынке
Связанные Ferrari FXX
Похожие модели Lamborghini Veneno
McLaren P1
Porsche 918
Сегмент S-сегмент
Другая информация
Дизайнер Флавио Манцони
Ferrari Enzo
Ferrari SF90 Stradale
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

LaFerrari (также известен как Ferrari F70/F150) — гибридный суперкар итальянской фирмы Ferrari, первый серийный гибридный автомобиль компании. Выпущен ограниченной серией в 2013 году.

Свои намерения выпустить преемника знаменитого Ferrari Enzo фирма впервые высказала ещё в марте 2007 года[1]. В сентябре стала известна примерная цена и мощность автомобиля[2]. В конце 2009 года компания снова опубликовала данные о суперкаре[3], в 2010 также напомнив о желании запустить в серию нового флагмана[4]. В 2011 итальянская марка заявила, что автомобиль будет гибридным[5], а на следующий год стало известно о системе рекуперации HY-KERS, впервые применённую на автомобилях марки[6]. Затем, в апреле, на автосалоне в Пекине компания представила воочию саму гибридную установку[7]. В июне появились шпионские фотографии версии в камуфляже[8], в декабре Ferrari показали тизер автомобиля[9]. На Женевском автосалоне 2013 года готовая версия суперкара была наконец представлена, также только на самом моторшоу появилось официальное имя самого мощного купе компании[10]. Цена автомобиля превышает 1,3 миллиона евро[11], всего произведено 499 экземпляров. Специально произведённый для благотворительности 500-й LaFerrari был продан в декабре 2016 года за 7 миллионов долларов[12]. Все средства направлены на помощь жертвам серии землетрясений, которые произошли осенью 2016 года в Италии. Данный автомобиль стал самым дорогим из выпущенных в XXI веке[13]. Планировалось, что в 2017 году выйдет новая модель — Ferrari Laferrari Spider[14].

Кузов

[править | править код]

В основе LaFerrari лежит монокок из 4 видов карбонового материала и массой 70 кг, что на 20 % легче Enzo[15], разработанный гоночным подразделением компании — Scuderia Ferrari. Аэродинамику кузова обеспечивают активные элементы, увеличивающие прижимную силу в нужный момент. По сравнению с предшественником жёсткость кузова на кручение увеличилась на 30 %, а на изгиб — на 25 %[16]. Соотношение масс составляет 40 / 60 %, перевес на заднюю ось компания сделала специально, найдя такое соотношение оптимальным[17]. Центр тяжести также был снижен на 33.75 мм.

Подвеска и тормоза

[править | править код]

Спереди у LaFerrari двухрычажная подвеска, сзади — многорычажная. Активные амортизаторы содержат двойные соленоиды и магнетореологическую жидкость[18]. Хорошую управляемость обеспечивают электронно-управляемый задний дифференциал E-Diff 3, противобуксовочная система и электронный контроль устойчивости[10]. Как и многие другие суперкары, LaFerrari имеет карбон-керамические тормоза Brembo размером 398 мм спереди и 380 мм сзади. Шины — Pirelli P-Zero, размером 265/30 R19 спереди и 345/30 R20 сзади[19].

Двигатель и КПП

[править | править код]

Силовую установку LaFerrari получил от Ferrari FXX, однако, вкупе с 12-цилиндровым атмосферным бензиновым двигателем объёмом 6262 см³, работают 2 электромотора. Отдача бензинового агрегата ограничена 800 л. с., а совокупная мощность силовой установки составляет 963 л. с. и более 900 Н•М[20]. Первый электромотор вживлён в корпус 7-скоростной роботизированной трансмиссии[21] с двумя сцеплениями и трудится непосредственно на задние колёса, второй — питает вспомогательное оборудование. Литиево-ионные аккумуляторы расположены в панели пола и весят 60 килограмм. Их подзарядку обеспечивает рекуперативное торможение и тяга двигателя, если она в данный момент не используется.

Динамические характеристики и салон

[править | править код]

Трассу во Фьорано, которую проходит каждый автомобиль компании, LaFerrari преодолевает менее чем за 1 минуту и 20 секунд [1], что на 5 секунд быстрее результата Enzo Ferrari. До 200 км/ч автомобиль разгоняется за 7 секунд, а до 300 — за 15[22].

В интерьере автомобиля также преобладает углепластиковый материал, но также присутствует алькантара и натуральная кожа. Руль имеет квадрато-образную форму, приборная панель за ним сложена сплошным дисплеем. Кресла автомобиля имеют фиксированное положение, вместо них регулируются руль и педали. Над посадкой и управляемостью работали гонщики Фернандо Алонсо и Фелипе Масса. Фары автомобиля имеют форму последних новинок компании, а двери, как и у модели Enzo, открываются вверх[23].

  • Вид сзади
    Вид сзади
  • Вид сбоку
    Вид сбоку

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Ferrari готовит модель F70. Дата обращения: 10 марта 2013. Архивировано 13 декабря 2013 года.
  2. ↑ Новое поколение Ferrari Enzo получит 900 л. с. Дата обращения: 10 марта 2013. Архивировано 13 декабря 2013 года.
  3. ↑ Ferrari F70. Новая легенда. Дата обращения: 10 марта 2013. Архивировано 13 декабря 2013 года.
  4. ↑ Ferrari покажет шесть новых моделей. Дата обращения: 10 марта 2013. Архивировано 13 декабря 2013 года.
  5. ↑ Ferrari Enzo получит наследника. Дата обращения: 10 марта 2013. Архивировано 13 декабря 2013 года.
  6. ↑ Преемник Ferrari Enzo будет гибридным. Дата обращения: 10 марта 2013. Архивировано 13 декабря 2013 года.
  7. ↑ Самый мощный Ferrari будет гибридным. Дата обращения: 10 марта 2013. Архивировано 13 декабря 2013 года.
  8. ↑ Наследник Ferrari Enzo вышел в люди. Дата обращения: 10 марта 2013. Архивировано 13 июня 2012 года.
  9. ↑ Ferrari F70. Первый рисунок. Дата обращения: 10 марта 2013. Архивировано 6 декабря 2012 года.
  10. ↑ 1 2 На автошоу Женевы представлен LaFerrari. Дата обращения: 10 марта 2013. Архивировано из оригинала 13 марта 2013 года.
  11. ↑ Undercoffler, David (2013-03-05). "Ferrari unveils all-new hybrid supercar -- and calls it LaFerrari". Los Angeles Times. Архивировано 7 марта 2013. Дата обращения: 5 марта 2013.
  12. ↑ LaFerrari продали на аукционе за $7 млн в пользу пострадавших от землетрясения. Ведомости. Дата обращения: 19 июля 2017. Архивировано из оригинала 19 июля 2017 года.
  13. ↑ Ferrari LaFerrari “ушла” за $7 млн. Top Gear Russia. Дата обращения: 19 июля 2017. Архивировано из оригинала 19 июля 2017 года.
  14. ↑ Ferrari выпустит гиперкар LaFerrari Spider в 2017 году. Дата обращения: 6 декабря 2016. Архивировано 2 апреля 2019 года.
  15. ↑ Самый быстрый Ferrari: новые подробности. Дата обращения: 10 марта 2013. Архивировано 27 ноября 2012 года.
  16. ↑ Женевский автосалон: самая мощная Ferrari в истории! Дата обращения: 10 марта 2013. Архивировано 11 марта 2013 года.
  17. ↑ Ferrari LaFerrari is beautifully redundant. Дата обращения: 10 марта 2013. Архивировано 8 марта 2013 года.
  18. ↑ Итальянцы представили миру супергибрид Ferrari LaFerrari. Дата обращения: 10 марта 2013. Архивировано 9 марта 2013 года.
  19. ↑ Tale of the tape: McLaren P1 vs. Lamborghini Veneno vs. LaFerrari. Дата обращения: 10 марта 2013. Архивировано 10 марта 2013 года.
  20. ↑ Итальянский суперкар с ошеломительной внешностью. Дата обращения: 7 апреля 2013. Архивировано из оригинала 17 мая 2014 года.
  21. ↑ Ferrari рассказала правду о новом суперкаре. Дата обращения: 10 марта 2013. Архивировано 31 декабря 2012 года.
  22. ↑ Official: 2014 Ferrari LaFerrari Архивировано 31 августа 2016 года.
  23. ↑ Самый быстрый Ferrari: первые тизеры. Дата обращения: 10 марта 2013. Архивировано 31 декабря 2012 года.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=LaFerrari&oldid=141200238