Mercedes-Benz F-Cell Roadster — Википедия

Mercedes-Benz F-Cell Roadster
Общие данные
Производитель Германия Mercedes-Benz
Годы производства 2009
Сборка Германия Зиндельфинген, Германия
Класс концепт-кар
Двигатель
Динамические характеристики
Максимальная скорость 25 км/ч
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Mercedes-Benz F-Cell Roadster — концепт-кар с гибридным двигателем от компании Mercedes-Benz, представленный в 2009 году. Целью проекта являлось обучение стажёров концерна Daimler AG принципам работы с альтернативными топливными технологиями и иным областям автомобильной промышленности.

История

[править | править код]

В 2009 году[1] компания Mercedes-Benz представила ретро-вариант гибридного автомобиля — концепт-кар Mercedes-Benz F-Cell Roadster по мотивам проекта Benz Patent-Motorwagen 1886 года[2][3]. Мощность установленного двигателя составляет 1.2 кВт, максимальная скорость достигает 25 км/час (15 миль/ч). Подобные параметры позволяют автомобилю преодолевать расстояние в 350 км (217 миль).

Сборку автомобиля осуществляли 150 стажёров компании[4]. Разработка концепта длилась около года. Проект был создан с целью подготовки младших сотрудников для работы с альтернативными видами двигателей[4]. Перед стажёрами были поставлены задачи из областей автомобильной мехатроники, построения моделей, электроники, технологий нанесения покрытий, сборки конструкций и проектировании дизайна конечного продукта.

Данный проект наглядно демонстрирует тот факт, что тема экологически чистой мобильности стала неотъемлемой частью нашей профессиональной подготовки. Я рад видеть, насколько много творческой инициативы и креативности молодые люди вложили в него.Гюнтер Флейг, член совета Daimler AG и руководитель отдела трудовых отношений

В апреле 2009 года автомобиль совершил поездку по мемориальной трассе имени Берты Бенц[5].

Описание

[править | править код]

Экстерьер

[править | править код]

Концепция экстерьера концептуального родстера представляет собой направление ретрофутуризма, то есть сочетает в себе как ретро решения, так и футуристические детали оформления. Кузов автомобиля окрашен в белый цвет. Дизайн передней части Mercedes-Benz F-Cell Roadster был позаимствован у гоночных болидов Формулы-1. В центре носовой части расположена фирменная эмблема торговой марки, которая также украшает крышку горловины топливного бака на корме модели. Многие элементы кузова позаимствованы из различных эпох автомобильной истории[2]. Двигатель прикрывает стеклянная крыша голубого тона. Спицевые легкосплавные колёса внешне схожи с велосипедными, какие устанавливались на Benz Patent-Motorwagen[4], разработанный Карлом Бенцем. Доступ внутрь салона обеспечивают двери-перемычки.

Интерьер

[править | править код]

В салоне концепт-кара установлены ковшеобразные сиденья (2 штуки — для водителя и переднего пассажира), вручную обшитые коричневой кожей и выполненные из углеродного волокна. Их разделяет центральный тоннель, также обитый кожей, на котором установлен джойстик и элементы управления. На передней панели установлены циферблаты информационных систем.

Двигатель

[править | править код]

Силовой агрегат концептуальной модели работает на топливных элементах (электромотор получает преобразованное из химической энергии электричество из водородных топливных элементов) и генерирует производительность в 1,2 киловатта. Компактны экологический двигатель расположен в задней части автомобиля за креслами под стеклянной защитой. Максимальная скорость передвижения концепт-кара составляет 25 км/ч. Полного заряда автомобиля хватает на 350 км пути.

Технология, применённая при работе над данной моделью, серийно используется на автомобилях B-класса одноимённой версии F-Cell.

Управление

[править | править код]

Управление автомобилем осуществляется по технологии Drive-by-Wire, а роль рулевого колеса выполняет джойстик[6].

Подвеска

[править | править код]

Передняя подвеска автомобиля оснащается двойными параллельными рычагами[7].

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Noriko Hikosaka Behling. Fuel Cells: Current Technology Challenges and Future Research Needs. — Noriko Hikosaka Behling, 2013. — С. 433. — 685 с. — ISBN 9780444563255.
  2. ↑ 1 2 Thomas Philips. A Look Back: Daimler Unveils Mercedes-Benz F-CELL Roadster with Hybrid Drive (англ.). eMercedes-Benz (17 октября 2012). Дата обращения: 27 августа 2015. Архивировано из оригинала 10 января 2013 года.
  3. ↑ F-CELL Roadster - trainees build a car of the future (англ.). Штутгарт, Германия: Daimler AG (25 марта 2009). Дата обращения: 31 января 2017. Архивировано из оригинала 31 января 2017 года.
  4. ↑ 1 2 3 Claire Bates. Back to the future: Mercedes-Benz creates bizarre concept car that looks like a 19th century carriage (англ.). Daily Mail (27 марта 2009). Дата обращения: 27 августа 2015. Архивировано из оригинала 18 октября 2013 года.
  5. ↑ Mercedes F-CELL Roadster on the historic route of Bertha Benz (англ.). Motor1 (28 апреля 2009). Дата обращения: 27 января 2017. Архивировано из оригинала 28 августа 2015 года.
  6. ↑ Ben Wojdyla. Mercedes F-CELL Roadster: Hydrogen-Powered Buggy Concept (англ.). Jalopnik (25 марта 2009). Дата обращения: 27 августа 2015. Архивировано из оригинала 28 августа 2015 года.
  7. ↑ Евгений Липовицкий. Mercedes показал самый непрактичный автомобиль в истории. Autonews (30 марта 2009). Дата обращения: 31 января 2017. Архивировано из оригинала 31 января 2017 года.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Mercedes-Benz_F-Cell_Roadster&oldid=133226002