NIO (автомобильная компания) — Википедия

NIO Inc.
кит. 蔚 来
Тип	Публичная компания
Листинг на бирже	SEHK: 9865 (Х-акции) NYSE: NIO (ADR)
Основание	ноябрь 2014; 10 лет назад (2014-11)
Основатели	Уильям Ли
Расположение	Китай: Шанхай
Ключевые фигуры	Уильям Ли (председатель совета директоров и CEO) Цинь Лихун (президент)[1]
Отрасль	автомобильная промышленность (МСОК: 2910)
Продукция	Электромобили
Собственный капитал	▲ 34,71 млрд юаней ($5,47 млрд, 2021)[1]
Оборот	▲ 36,136 млрд юаней ($5,69 млрд, 2021)[1]
Затраты на НИОКР	▲ 4,378 млрд юаней ($0,69 млрд, 2021)[1]
Операционная прибыль	▲ –4,496 млрд юаней ($–0,71 млрд, 2021)[1]
Чистая прибыль	▼ –10,572 млрд юаней ($–1,66 млрд, 2021)[1]
Активы	▲ 82,883 млрд юаней ($13,1 млрд, 2021)[1]
Капитализация	HK$129 млрд ($16,6 млрд, 28.10.2022)[1]
Число сотрудников	7000 (2020)[2]
Дочерние компании	NIO Formula E Team
Аудитор	Ernst & Young
Сайт	nio.com
Медиафайлы на Викискладе

NIO (китайский: 蔚来; пиньинь: Wèilái) — китайский производитель электромобилей. Штаб-квартира — в Шанхае, производство — в пригородах.

Компания была основана в ноябре 2014 года под названием NextEV Уильямом Ли (Ли Бином); ранее, в 2000 году, он основал автомобильный веб-ресурс Bitauto, средства от его продажи в 2013 году стали стартовым капиталом новой компании. После запуска несколько компаний сделали вложения стартап, в том числе Tencent, Xiaomi, Chehejia и Baidu. Компания NextEV приобрела известность, став спонсором китайской команды Формулы E China Racing (впоследствии Nio 333 FE Team^[англ.]), гонщик которой Нельсон Пике выиграл чемпионат 2014/15 года. В 2015 году были созданы дочерние компании в Германии и США, а в мае 2016 года было подписано соглашение с государственным автопроизводителем JAC о выпуске автомобилей на её мощностях.

Первая модель компании, спортивный автомобиль NIO EP9, была представлена в Лондоне в ноябре 2016 года; тогда же был представлен бренд Nio, позже ставший новым названием компании^[3].

В октябре 2016 года NIO объявила, что имеет разрешение на тестирование автономных транспортных средств от отдела автотранспортных средств Калифорнии, и начнет тестирование на общественных дорогах^[4].

В 2017 году была представлена вторая модель, ES8, а в 2018 году начался серийный выпуск автомобилей компании. Однако в конце 2018 года начались проблемы с возгоранием автомобилей, и в 2019 году все проданные машины пришлось отозвать для ремонта^[3]. В мае 2018 года NIO открыл первую аккумуляторную станцию в районе Наншань Шэньчжэня, получившую название Power Swap Station^[5], батареи для автомобилей ES8 были доступны только на этой станции^[6].

В сентябре 2018 года компания разместила свои акции на Нью-Йоркской фондовой бирже, размещение принесло 1,8 млрд долларов^[7]. К этому времени было создано два совместных предприятия: с Changan по производству комплектующих и с GAC Group по выпуску автомобилей.

В середине 2019 года была представлена модель ES6^[3].

В начале 2020 года компания оказалась на грани банкротства, поскольку большие средства были вложены в разработки, а массовое производство не удалось наладить из-за начала пандемии, кроме того были сокращены субсидии для производителей электромобилей^[3]. В конце апреля NIO объявила о финансировании (1 млрд долларов) от группы китайских инвесторов, в основном администрации города Хэфэй^[8][9], в рамках сделки NIO будет передавать активы на новую дочернюю компанию, NIO China, со штаб-квартирой в Хэфэй^[10].

В августе 2020 года Nio запустила схему Battery as a Service (BaaS) и сформировала компанию по управлению активами в сотрудничестве с Contemporary Amperex Technology Co. (CATL), Hubei Science Technology Investment Group Co., Ltd. (дочерней компанией Guotai Junan International Holdings Limited). Baas помогает снизить цену на покупку электромобилей NIO на 25 %^[11].

В мае 2021 года Nio объявила план расширения, заявив, что начнет доставлять автомобили в Норвегию к сентябрю 2021 года^[12].

В 2023 году общая выручка NIO достигла 55,62 млрд юаней (7,78 млрд долл. США), из которых 13,43 млрд юаней она инвестировала в НИОКР^[13].

Nio EC6 — двухмоторный купеобразный электрокроссовер мощностью до 544 л.с. и 725 Н·м соответственно. Имеет аккумуляторы ёмкостью 70 и 100 кВт⋅ч соответственно, что даёт до 400 и 600 км автономности. Ближайшие конкуренты — Tesla Model Y и Jaguar I Pace, которая является электрической версией автомобиля Jaguar F-Pace.

Nio ES6 — более крупный четырёхмоторный кроссовер с общей мощностью моторов до 544 л.с. (400 кВт) . Встал на конвейер в 2019 году. Аккумуляторы ёмкостью до 84 кВт⋅ч дают до 500 км автономности. Ближайшие конкуренты — Tesla Model Y и Audi E Tron Quattro .

Nio ET7 — двухмоторный представительский седан с автономностью до 1000 км. 2 электромотора имеют общую мощность в 480 кВт/ 650 л.с. (передняя ось: двигатель на постоянных магнитах 180 кВт, задняя ось: двигатель Добровольского 300 кВт). Запас хода 500—1000 км (NEDC^[англ.]), пожизненная гарантия для первого владельца^[14]. Модель встала на конвейер в 2020 году. Ближайшие конкуренты — Tesla Model S и Lucid Air.

Nio ES8 — 7-местный двухмоторный полноразмерный кроссовер с ёмкостью аккумуляторов до 84 кВт⋅ч и общей мощностью электромоторов до 650 л.с. Производится с 2018 года, ближайший конкурент — Tesla Model X.

Nio EP9 — первая модель и по прежнему флагман модельного ряда своей марки. Это двухместное спорт-купе с 4-мя моторами общей мощностью в 1 МВТ или же 1369 л. с. На сегодняшний день является самой быстрой машиной китайского производства — скорость превышает 400 км/ч. Ближайшие конкуренты: Tesla Roadster 2020 и Rimac C1 между которыми EP9 занимает промежуточную позицию по большинству параметров.

Nio ET9 — представительский седан, флагманская модель («дорожный лайнер», габариты — 5323×2016×1620 мм при длине колёсной базы 3250 мм). Полноприводный электромобиль с силовой установкой с двумя электромоторами мощностью 707 л. с. Оснащен аккумуляторной батареей на 120 киловатт-час, эту батарею можно заряжать, а можно и менять. Полноуправляемое шасси с гидравлической подвеской. Вывод на рынок Китая ожидается к началу 2025 года, ориентировочная стоимость — 110 тыс. долларов.^[15][16][17]

Все автомобили снабжены полным автопилотом, голосовым помощником «Nomi», работающем на китайском и английском языках, системами активной безопасности, также рядом других опций в базовой комплектации.

• 
  NIO ET7
• 
  Спорткар NIO EP9
• 
  концепт-кар Nio Eve

NIO Service — сеть сервисных центров компании^[18].

NIO Power — сеть станций по замене батерей и суперчарджеров^[19].

NIO Life — коллекция одежды, созданная в сотрудничестве с Хусейном Чалайном^[20].

• Автомобиль сам отряхивается от снега — это не шутка - 024.by