SAIC Volkswagen — Википедия

SAIC Volkswagen Automotive Co., Ltd.
кит. упр. 上汽大众汽车有限公司
Изображение логотипа
Штаб-квартира и завод SAIC Volkswagen в городе Аньтин, вид на высокоскоростную железную дорогу Шанхай-Нанкин.
Штаб-квартира и завод SAIC Volkswagen в городе Аньтин, вид на высокоскоростную железную дорогу Шанхай-Нанкин.
Тип Совместное предприятие
Основание 10 октября 1984; 40 лет назад (1984-10-10)
Прежние названия Shanghai Volkswagen Automotive Co., Ltd.
Расположение  Китай: Аньтин[англ.]
Ключевые фигуры Чэнь Сяньчжан (президент)
Чэнь Хун (председатель)
Отрасль автомобильная промышленность (МСОК: 2910)
Продукция Легковые автомобили, комплектующие для двигателей
Собственный капитал ▼ 20,4 млрд юаней
($2,86 млрд), (2023)[1]
Оборот ▼ 140,3 млрд юаней
($19,66 млрд), (2023)[2]
Операционная прибыль ▼ 3,1 млрд юаней
($439,1 млн), (2023)[2]
Чистая прибыль ▼ 3,1 млрд юаней
($439,1 млн), (2023)[2]
Активы ▲ 111 млрд юаней
($15,56 млрд), (2023)[1]
Число сотрудников 30 515 чел. (2022)
Материнская компания SAIC Motor (50%)
Volkswagen AG (38%)
Volkswagen (China) Invest (10%)
Audi AG (1%)
Škoda Auto (1%)
Дочерние компании SAIC Volkswagen Sales Co. Ltd.
Сайт csvw.com
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

SAIC Volkswagen Automotive Co., Ltd. (ранее известная как Shanghai Volkswagen Automotive Co., Ltd.) — автомобилестроительная компания и совместное предприятие между SAIC Motor и Volkswagen AG со штаб-квартирой в городе Аньтин[англ.], Шанхай, Китай. Компания была основана в 1984 году и производит автомобили под марками Volkswagen, Škoda и Audi[3]. Это первый немецкий автопроизводитель, пришедший на китайский рынок, и первое из трёх совместных предприятий с Volkswagen в стране наряду с FAW-Volkswagen и Volkswagen Anhui[англ.]. Кроме того, это второе совместное предприятие по производству автомобилей в Китае после American Motors.

Создано на основе акционерного капитала SAIC Motor (50%), Volkswagen AG (38%), Volkswagen (China) Invest[англ.]. (10%), Audi AG (1%), Škoda Auto (1%). Срок действия предприятия фиксированный и составляет 45 лет (до 2030 года)[4].

История

[править | править код]
Shanghai Volkswagen до смены названия, июль 2013 года

Основано в октябре 1984 года под названием Shanghai Volkswagen. Это был 25-летний контракт на производство легковых автомобилей в Шанхае с ограничением в 50 процентов иностранного участия[5]. Шанхайский завод Volkswagen начал производство автомобилей в 1985 году. Поскольку импорт автомобилей в 1990 году сократился примерно до 34 000, производство моделей Santana компанией SAIC Volkswagen в том же году достигло почти 19 000 автомобилей. К 1993 году объём производства SAIC Volkswagen достиг 100 000 автомобилей[6].

Volkswagen получил поддержку от некоторых муниципальных органов Шанхая. Различные ограничения по объёму двигателя, а также льготы для городских таксомоторных компаний помогли обеспечить стабильный рынок на относительно богатом предложениями внутреннем рынке компании. Шанхайский завод оказался безусловным победителем среди всех новых совместных предприятий, поскольку он производил автомобили, которые могли использоваться в качестве такси, транспортных средств для правительственных чиновников и транспорта для бизнес-элиты. Volkswagen также поощрял своих иностранных поставщиков комплектующих создавать совместные предприятия в Китае, и их конечный продукт помог SAIC Volkswagen достичь 85-процентного уровня местного потребления к 1993 году[5].

12 апреля 2002 года компания SAIC Motor возобновила контракт с Volkswagen и продлила срок сотрудничества ещё на 20 лет. На церемонии подписания присутствовал бывший генеральный секретарь Коммунистической партии Китая Цзян Цзэминь[7]. Shanghai Volkswagen Sales Co. Ltd., основанная 19 октября 2000 года как первое совместное предприятие по продаже автомобилей в Китае[8].

11 апреля 2005 года, после подписания контракта была представлена чешская автомобильная марка Škoda Auto. Первой моделью бренда стала Škoda Octavia, выпущенная шанхайским заводом Volkswagen и начавшая производство 6 июня 2007 года. Затем последовали Škoda Fabia в декабре 2008 года, Superb в августе 2009 года, Škoda Rapid в апреле 2013 года и длиннобазная Škoda Yeti семь месяцев спустя[9].

В сентябре 2011 года SAIC-VW анонсировала новый бренд Tantus (на китайском Tianyue). Вскоре на нескольких изображениях с низким разрешением появился электромобиль на базе VW Lavida под названием Tantus EV. VW Lavida был технически идентичен представленному ранее от FAW-Volkswagen электромобилю FAW-VW Bora, который планировался продаваться под брендом Carely E88 (Kaili по-китайски). Отсюда становится понятно, что бренды Tantus и Carely - это совершенно один и тот же автомобиль. После некоторых разговоров о производстве обе марки были закрыты, так и не продав ни одной машины[10].

Чтобы для китайского рынка завершить модельный ряд, в марте 2017 года был официально представлен Škoda Kodiaq, в январе 2018 года за ним последовал Škoda Karoq, а пять месяцев спустя в Китае была выпущен Škoda Kamiq.

SAIC Volkswagen начала экспортные поставки автомобилей в январе 2018 года, ориентируясь на рынки Юго-Восточной Азии с автомобилями с левым рулём[11][12]. До этого компания недолгое время экспортировала несколько сотен Volkswagen Polo Sedan в Австралию в 2004 году[13][14][15].

Производственные площадки

[править | править код]
Название Расположение Основание Производственная мощность Производимые модели
Автозавод № 1 Аньтин[англ.], Шанхай 1984 — Volkswagen T-Cross, Volkswagen Polo, Volkswagen Tiguan, Volkswagen New Lavida, Volkswagen Phideon, Audi A7L[16]
Автозавод № 2 1995 —
Автозавод № 3 1999 —
Завод по производству
автомобилей на новой
энергии (NEV)[англ.] 		2020 300 000 автомобилей Volkswagen ID.3, Volkswagen ID.4 X, Volkswagen ID.6 X, Audi Q5 e-tron
Завод в Нанкине Цзяннин, Нанкин, Цзянсу 2008 210 000 автомобилей Škoda Kamiq, Škoda Superb, Volkswagen Passat[17]
Завод в Ичжэн Ичжэн, Цзянсу 2012 600 000 автомобилей Škoda Rapid, Volkswagen Tharu, Volkswagen Santana[18]
Завод в Нинбо Нинбо, Чжэцзян 2013 300 000 автомобилей[19] Škoda Karoq, Škoda Octavia, Volkswagen Lamando, Volkswagen Tharu, Volkswagen Teramont, Volkswagen Viloran, Audi Q6[20]
Завод в Чанше Чанша, Хунань 2015 300 000 автомобилей[21] Škoda Kodiaq, Volkswagen New Lavida, Volkswagen Touran[22]
Завод Синьцзян Урумчи, Синьцзян 2012 50 000 автомобилей Volkswagen Tharu, Volkswagen Santana[23]

Текущие модели

[править | править код]

Audi

[править | править код]

Škoda

[править | править код]

Volkswagen

[править | править код]

Прошлые модели

[править | править код]

Volkswagen

[править | править код]

Škoda

[править | править код]

Статистика продаж

[править | править код]
Год Объём продаж, тыс.
1985 1684[24]
1986 8471[24]
1987 11 038[24]
1988 15 542[24]
1989 15 581[24]
1990 18 523[24]
1991 33 587[24]
1992 65 952[24]
1993 100 030[24]
1994 115 295[24]
1995 159 765[24]
1996 200 031[24]
1997 230 186[24]
1998 235 020[24]
1999 230 699[24]
2000 222 216[24]
2001 230 050[24]
2002 301 712[24]
2003 396 023[24]
2004 355 006[24]
2005 250 006[24]
2006 349 088[24]
2007 456 424[24]
2008 490 087[24]
2009 728 239[24]
2010 1 000 000[a][25]
2011 1 160 000[a][26]
2012 1 280 000[27]
2013 1 530 000[28]
2014 1 730 000[29]
2015 1 810 000[24]
2016 2 000 000[30]
2017 2 060 000[31]
2018 2 060 000[32]
2019 2 000 000[33]
2020 1 500 000[34]
2021 1 240 000[35]
2022 1 320 000[36]
2023 1 210 000[37]
Комментарии:
  1. ↑ 1 2 Поставки клиентам (без продажи дилерам)

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 SAIC MOTOR CORPORATION LIMITED Annual Report 2023 (англ.) (PDF). saicmotor.com C. 211. SAIC Motor. Дата обращения: 22 октября 2024.
  2. ↑ 1 2 3 SAIC MOTOR CORPORATION LIMITED Annual Report 2023 (англ.) (PDF). saicmotor.com C. 212. SAIC Motor. Дата обращения: 22 октября 2024.
  3. ↑ Shanghai Volkswagen Škoda in China Архивировано 25 апреля 2009 года.
  4. ↑ Shanghai Volkswagen SVW Introduction Архивировано 30 апреля 2009 года.
  5. ↑ 1 2 Harwit, Eric (2001). "The Impact of WTO Membership on the Automobile Industry in China" (PDF). The China Quarterly: 655—670. Дата обращения: 16 сентября 2010.
  6. ↑ 中国汽车四十年 : [кит.]. — 上海交通大学出版社, 2018年. — P. 530. — ISBN 978-7-313-19218-9.
  7. ↑ 上汽集团. www.saicmotor.com. Дата обращения: 27 сентября 2020.
  8. ↑ 中国机械工业年鉴编辑委员会. 中国机械工业年鉴 : [кит.]. — 机械工业出版社, 2006年. — P. 494.
  9. ↑ Overview of Shanghai VW model range.
  10. ↑ Breevoort, Leo The Big Read Christmas Special: Fake brands (амер. англ.). CarNewsChina.com (26 декабря 2021). Дата обращения: 3 июня 2024.
  11. ↑ Made in China: VW to boost Asia sales by exporting cars out of China (англ.). www.handelsblatt.com. Дата обращения: 27 сентября 2020.
  12. ↑ Volkswagen exports China-assembled vehicles in Southeast Asia (англ.). South China Morning Post (25 апреля 2018). Дата обращения: 27 сентября 2020.
  13. ↑ PETTENDY, GoAutoMedia-MARTON New Models - Volkswagen - Polo (англ.). GoAuto. Дата обращения: 27 сентября 2020.
  14. ↑ CHINA: Volkswagen joint venture to export Polo to Australia - reports. www.just-auto.com (28 ноября 2003). Дата обращения: 27 сентября 2020.
  15. ↑ VW Polo sedan bypasses us (англ.). CarsGuide. Дата обращения: 27 сентября 2020.
  16. ↑ Shanghai-Anting - VW. www.volkswagenag.com. Дата обращения: 27 сентября 2020.
  17. ↑ Nanjing - VW. www.volkswagenag.com. Дата обращения: 27 сентября 2020.
  18. ↑ Yizheng - VW. www.volkswagenag.com. Дата обращения: 27 сентября 2020. Архивировано из оригинала 23 января 2022 года.
  19. ↑ VOLKSWAGEN OPENS NEW PLANT IN NINGBO, SOUTH EASTERN CHINA - Sala de comunicación de Volkswagen-Audi España, S.A. comunicacion.volkswagengroupdistribucion.es. Дата обращения: 27 сентября 2020.
  20. ↑ Ningbo - VW. www.volkswagenag.com. Дата обращения: 27 сентября 2020. Архивировано из оригинала 18 июня 2022 года.
  21. ↑ Volkswagen inaugurates vehicle plant in southern Chinese city of Changsha (англ.). Volkswagen Newsroom. Дата обращения: 27 сентября 2020.
  22. ↑ Changsha - VW. www.volkswagenag.com. Дата обращения: 27 сентября 2020.
  23. ↑ Urumqi - VW. www.volkswagenag.com. Дата обращения: 27 сентября 2020. Архивировано из оригинала 23 января 2022 года.
  24. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 上海市级专志·上海汽车集团股份有限公司志（上册） 第一节上汽大众汽车有限公司. Office Of Shanghai Chronicles. Дата обращения: 5 апреля 2024.
  25. ↑ "Shanghai VW passes 1 million landmark". China Daily. 27 December 2010. Дата обращения: 13 августа 2012.
  26. ↑ "Volkswagen's China Sales up 17.7 pct in 2011". CRI English. 13 January 2012. Архивировано из оригинала 16 января 2013. Дата обращения: 13 августа 2012.
  27. ↑ 上海大众汽车2012年年报. SAIC Volkswagen. Дата обращения: 6 февраля 2014. Архивировано из оригинала 3 ноября 2013 года.
  28. ↑ 上海大众汽车2013年年报. SAIC Volkswagen. Дата обращения: 14 декабря 2015.
  29. ↑ 上海大众汽车2014年年报. SAIC Volkswagen. Дата обращения: 14 декабря 2015.
  30. ↑ 2016年整车销售数据. SAIC Motors. Дата обращения: 7 апреля 2024.
  31. ↑ 2017年整车销售数据. SAIC Motors. Дата обращения: 7 апреля 2024.
  32. ↑ 2018年整车销售数据. SAIC Motors. Дата обращения: 7 апреля 2024.
  33. ↑ 2019年整车销售数据. SAIC Motors. Дата обращения: 7 апреля 2024.
  34. ↑ 2020年整车销售数据. SAIC Motors. Дата обращения: 7 апреля 2024.
  35. ↑ 2021年整车销售数据. SAIC Motors. Дата обращения: 7 апреля 2024.
  36. ↑ 2022年整车销售数据. SAIC Motors. Дата обращения: 7 апреля 2024.
  37. ↑ 2023年整车销售数据. SAIC Motors. Дата обращения: 7 апреля 2024.

Ссылки

[править | править код]
  • csvw.com — официальный сайт SAIC Volkswagen
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=SAIC_Volkswagen&oldid=141169316