Strv 74 — Википедия
Strv 74 | |
---|---|
![]() Strv 74 в музее обороны в Бодене | |
Stridsvagn 74 | |
Классификация | средний танк |
Боевая масса, т | 26[1] |
Экипаж, чел. | 4 |
История | |
Производитель | Landsverk, Hägglunds |
Годы производства | 1957–1960 |
Годы эксплуатации | 1958–1984 |
Количество выпущенных, шт. | 225 |
Основные операторы | ![]() |
Размеры | |
Длина корпуса, мм | 6080 |
Длина с пушкой вперёд, мм | 7930 |
Ширина, мм | 2430 |
Высота, мм | 3300[1] |
Клиренс, мм | 400 |
Вооружение | |
Калибр и марка пушки | 75-мм kan Strv 74 |
Длина ствола, калибров | 56,5 |
Боекомплект пушки | 40 |
Углы ВН, град. | −15…+15° |
Пулемёты | 2 × 8-мм Kulspruta m/39 |
Двигатель | |
2 × Scania-Vabis L 603 | |
Подвижность | |
Тип двигателя | бензиновый |
Мощность двигателя, л. с. | 2 × 162 |
Скорость по шоссе, км/ч | 45 |
Запас хода по шоссе, км | 200 |
Тип подвески | торсионная |
Ширина гусеницы, мм | 443 |
Преодолеваемый ров, м | 2,4 |
Преодолеваемый брод, м | 1 |
![]() |
Stridsvagn 74 — шведский средний танк, представляющий собой глубокую модернизацию Strv m/42.
История создания
[править | править код]После Второй мировой войны Швеция остро нуждалась в современных танках. Шведские военные, впечатлённые французскими AMX-13, рассматривали возможность их покупки, но в конце концов пришли к выводу, что их броня была слишком слабой. Сделка с французами была прервана, и шведы в итоге решили купить британский Centurion, который предлагал значительно лучшую защиту от ядерного оружия и обычных вооружений.
Потребность в лёгком танке, тем не менее, сохранялась. Разработка нового танка заняла бы слишком много времени, поэтому было решено использовать шасси Strv m/42.
Идея модернизации Strv m/42 была предложена ранее, в 1944 году. В конструкции предусматривалась новая башня с новой пушкой и механизированной системой заряжания снарядов. Башню назвали «delat torn», что означает «раздельная башня», потому что механизм заряжания разделял башню на два отдельных отсека. Пушка была размещена далеко в башне, чтобы уменьшить вылет ствола. Макет башни был изготовлен и испытан в 1944 году, а следом, в 1945 году был построен прототип. Однако дальнейшие испытания показали, что конструкция была несовершенной.
Идея переделать Strv m/42 была вновь выдвинута в 1953 году. Предполагалось установить башню недавно изученного AMX-13 на шасси, но это не было сочтено возможным, так как диаметр погона башни был слишком маленьким. Поэтому была разработана совершенно новая башня. В качестве орудия выбрали 7,5 cm lvkan m/36, одно из самых эффективных шведских тяжёлых зенитных орудий.
Серийно переделывать Strv m/42 начали в 1957 году. Фирма Landsverk построила 113 башен, а Hägglund & Söner — 112.
Описание конструкции
[править | править код]Броневой корпус и башня
[править | править код]Танк унаследовал корпус Strv m/42. Курсовой пулемёт, размещённый справа от водителя, был удалён, чтобы освободить место для боеприпасов. Башня собиралась из штампованных, гнутых и литых элементов при помощи сварки. В задней части башни находилась вспомогательная силовая установка Volkswagen, обеспечивающая питание от электрогенератора для вентиляции и обогрева танка.
Вооружение
[править | править код]В качестве вооружения предлагалось использовать танковую версию 75-мм зенитных пушек lvkan m/36 или lvkan m/37 с длиной ствола 56,5 калибров. Пулемётное вооружение представлено двумя 8-мм пулемётами Kulspruta m/39: один размещался на крыше башни, ещё один был спарен с орудием.
Двигатель и трансмиссия
[править | править код]На танк устанавливалась спарка бензиновых 6-цилиндровых рядных двигателей Scania-Vabis L 603/l общей мощностью 324 л. с. Максимальная скорость до 45 км/ч по шоссе.
Ходовая часть
[править | править код]В ходовой части использовалась торсионная подвеска. С каждого борта ходовая часть состояла из шести сдвоенных опорных катков, направляющего колеса сзади, ведущего колеса спереди и трёх малых поддерживающих катков. Также была усилена передняя часть шасси, заменены амортизаторы и доработаны рулевые механизмы.
Оборудование
[править | править код]Радиооборудование представлено тремя отдельными радиостанциями (Ra 400 для внешних соединений на двух частотах одновременно, Ra 121 для связи внутри батальона и Ra 130 для взаимодействия с пехотой). Связь между членами экипажа осуществлялась с помощью ларингофонов и наушников.
Модификации
[править | править код]- Strv 74 H — 125 переделанных Strv m/42 TH с гидравлическими 2-ступенчатыми КПП Atlas Diesel Typ DF-1,0;
- Strv 74 V — 100 переделанных Strv m/42 TV c механическими 5-ступенчатыми КПП Volvo Typ VL 420.
Сохранившиеся экземпляры
[править | править код]- Strv 74 в музее обороны в Бодене
- Strv 74 в музее в Хеслехольме
- Strv 74 в военном музее Арсенален в Хараде
- Strv 74 в бронетанковом музее в Кубинке
- Strv 74 в музее бронетанкового фонда в Данвилле
Швеция — 2 танка в музее обороны в Бодене;
Швеция — Музей в Хеслехольме;
Швеция — Военный музей Арсенален в Хараде;
Швеция — Музей обороны Готланда в Тингстеде;
Швеция — 2 танка в Ассоциации P5 в Бодене;
Швеция — Музей военного времени в Мариеберге;
Франция — Музей де Блиндéс в Сомюре;
Россия — Бронетанковый музей в Кубинке;
США — Музей бронетанкового фонда в Данвилле.
Strv 74 в массовой культуре
[править | править код]- В War Thunder как лёгкий танк IV ранга;
- В World of Tanks и World of Tanks Blitz как средний танк VI уровня.
Литература
[править | править код]- George Forty. The Illustrated Guide to Tanks of the World. — Лондон, 2005. — ISBN 978-0681459052.
- Didrik von Porat. Svenska arméns pansar: den svenska stridsvagnsmaterielens historia. — Стокгольм, 1989.
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 Strv 74 . ointres.se. Дата обращения: 19 января 2021. Архивировано 31 марта 2018 года.
Ссылки
[править | править код]- Swedish Tanks
- Stridsvagn 74
- Stridsvagn 74 Архивная копия от 29 августа 2021 на Wayback Machine
- Strv 74