French
DeutschLaurila–Kelloselkä-banan – Wikipedia
| Laurila–Kelloselkä-banan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Allmänt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Plats | Finland | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sträcka | Laurila—Kelloselkä | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Organisation | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Infrastrukturförvaltare | Trafikledsverket | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tekniska fakta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Antal spår | Enkelspår med mötesspår | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spårvidd | 1524 millimeter (Bredspår) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Största tillåtna axellast | 22,5 ton | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Högsta hastighet | 140 (endast Laurila-Koivu)[1] km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrifierad | Ja (endast Laurila-Rovaniemi-Kemijärvi–Patokangas) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Laurila–Kelloselkä-banan är en del av det finländska järnvägsnätet och går från Laurila järnvägsstation som ligger strax norr om Kemi, via järnvägsstationerna i Rovaniemi och Kemijärvi till Kelloselkä nära Finlands östgräns. Bansträckningen är enkelspårig. Sträckningen Kemi–Laurila–Rovaniemi–Kemijärvi är elektrifierad. Den högsta punkten på det nuvarande finländska bannätet (2006) befinner sig 4 km väster om Sallas trafikplats vid bankilometer 1117,120: där är höjden 249,82 meter över havet.
Historia
[redigera | redigera wikitext]Banan byggdes 1909 Laurila–Rovaniemi, 1934 Rovaniemi–Kemijärvi och 1942 Kemijärvi–Kelloselkä. Banan öster om Kemijärvi byggdes 1940–1942 med en fortsättning in i Sovjetunionen till Kandalaksja vid Murmanskbanan. Banan förstördes delvis under 1944 och gränsöverskridande trafik har inte förekommit sedan. Delsträckan Alakurtti–Kandalaksja i Ryssland har viss trafik idag.
Sträckan Laurila–Rovaniemi blev elektrifierad 2004.
Elektrifieringen av avsnittet Rovaniemi–Kemijärvi slutfördes 2014 och avsnittet Kemijärvi–Patokangas efter 2014[2]. Då loken inte längre behövde bytas i Rovaniemi förkortades restiden till Kemijärvi med en halvtimme.[3]
Stationer
[redigera | redigera wikitext]-
Laurila -
Tervola -
Koivu -
Muurola -
Rovaniemi -
Kulus -
-
Kuusivaara -
Hanhikoski -
Kemijärvi -
Kemijärvis cellulosafabrik -
Isokylä -
Joutsjärvi -
Kursu -
Salmivaara -
Salla -
Kelloselkä -
Slutet på banan i Kelloselkä
Externa länkar
[redigera | redigera wikitext]- ^ Finnish Network Statement Arkiverad 21 november 2009 hämtat från the Wayback Machine.
- ^ ”Beskrivning Finlands Bannät 2017, sida 66.”. Arkiverad från originalet den 2 februari 2018. https://web.archive.org/web/20180202071501/https://julkaisut.liikennevirasto.fi/pdf8/lv_2015-04_beskrivning_finlands_bannat_2017_web.pdf. Läst 1 februari 2018.
- ^ ”Rovaniemi–Kemijärvi-radan sähköistys”. Arkiverad från originalet den 15 augusti 2016. https://web.archive.org/web/20160815021334/http://www.liikennevirasto.fi/rovaniemi-kemijarvi. Läst 16 september 2016.