M/S RG 1 – Wikipedia
| |||
M/S RG 1 i Umeå hamn i juli 2012. | |||
Allmänt | |||
---|---|---|---|
Typklass/Konstruktion | RoRo-fartyg | ||
Systerfartyg | M/S Auersberg, Gleichberg, Ritzberg och Siegelberg | ||
Registreringshamn | Vasa (2004–2013) | ||
Historik | |||
Byggnadsvarv | VEB Mathias Thesen Werft, Wismar, Östtyskland | ||
Sjösatt | 23 november 1982 | ||
Levererad | 31 oktober 1983 | ||
Utrangerad | 2013 | ||
Öde | Upphuggen | ||
Tekniska data | |||
Djupgående | 7,2 m | ||
Deplacement | 20,5 m | ||
Maskin | 2 × Halberstadt S.K.L 12-cyl. 10 600 kW | ||
Passagerare | 12 (efter ombyggnad 300)[1] | ||
Hytter | 12 (efter ombyggnad 50) | ||
Källa[2] |
M/S RG 1 var ett RoRo-fartyg[3] som från årsskiftet 2004–2005 fram till 2013 trafikerade färjelinjen Umeå–Vasa. RG 1 ägdes av rederiet RG Line, som i sin tur ägdes av den finske "pizzakungen" Rabbe Grönblom. Fartyget byggdes 1983 som M/S Kahleberg av VEB Mathias Thesen Werft, Wismar, i Östtyskland och trafikerade olika linjer i södra Östersjön, bland andra Trelleborg–Rostock och Karlshamn–Liepaja.
RG 1 (då M/S Kahleberg) blev under 1992 ombyggd vid Warnowwerft GmbH för att utöka passagerarutrymmet.
Under 2013 såldes fartyget till det danska företaget Fornaes Shipbreaking.[4]
Referenser
[redigera | redigera wikitext]- ^ ”RG Line - Lyhin meritie Ruotsiin”. Visit Sweden – Sveriges officiella webbplats för turistinformation. 2 februari 2008. Arkiverad från originalet den 4 maj 2008. https://web.archive.org/web/20080504055221/http://www.visitsweden.com/VSTemplates/Article____56226.aspx.
- ^ ”M/S KAHLEBERG”. Fakta om Fartyg. 2 maj 2008. http://www.faktaomfartyg.se/kahleberg_1983.htm.
- ^ ”Collection overview / photoinformation: Vessel: Kahleberg”. maritimephoto.com. 2 februari 2008. Arkiverad från originalet den 23 november 2008. https://web.archive.org/web/20081123031140/http://www.maritimephoto.com/collection/vessel/4246. Läst 5 februari 2011.
- ^ ”RG 1 -alus myyty Tanskaan” (på finska). yle.fi. http://yle.fi/uutiset/rg_1_-alus_myyty_tanskaan/6491130. Läst 15 juni 2013.