Spårvidd 1093 mm – Wikipedia

Spårvidd 1093 mm var unik eftersom den bara har funnits på järnvägarna mellan Köping och Riddarhyttan samt på den lilla industribanan i Lisjö, Surahammars kommun. Spårvidden 1093 mm tillkom troligen genom ett misstag: Köping–Uttersbergs Järnväg byggdes ursprungligen med spårvidden 3 1/2 engelska fot 1067 mm. Järnvägsbolaget beställde lok från Munktells Mekaniska Verkstad med spårvidden 3,59 svenska fot 1066 mm. Munktell ville ha spårvidden bekräftad. Sannolikt mättes spåret på fel sätt och det angavs att det skulle vara 3,59 engelska fot 1094 mm. Detta innebar att tre lok levererades med spårvidden 1093 mm istället för 1067 mm. Att bygga om loken var dyrare än att bygga om banan och de 40 vagnar som hade levererats med spårvidden 1066 mm till 1093 mm.[1]

Svenska järnvägar med 1093 mm spårvidd

[redigera | redigera wikitext]
Lands-
del

Län
Kommun
Bansträckning
Spår-
vidd
S
p
å
r
Längd
km
Bevåg
med
Kon-
cession
år-m-d
från
år-m-d
till
år-m-d
revs
Sällskap
Anmärkning
/ Källa
Svealand Västmanland Köping Köping - Uttersberg 1093 1 35 ånga 1863-10-30 1866-06-27 1968 1969 Köping–Uttersbergs Järnväg, KUJ [1]
Svealand Västmanland Köping Kejsartorp - Svansbo 1093 1 2 ånga 1937 Köping–Uttersbergs Järnväg [2]
Svealand Västmanland Skinnskatteberg Uttersberg - Riddarhyttan 1093 1 12 ånga 1879-03-07 1880-08-01 1968 1971 Uttersberg–Riddarhyttans Järnväg, URJ [3]
Svealand Västmanland Skinnskatteberg Köping - Uttersberg - Riddarhyttan 1093 1 47 ånga 1911-01-01 1968 1971 Köping-Uttersberg-Riddarhyttans Järnväg, KURJ [4]

Källhänvisningar

[redigera | redigera wikitext]
  1. ^ Sundström, Erik. ”Spårvidder och dess historia.”. Historiskt om Svenska Järnvägar. http://www.historiskt.nu/diverse/sparvidd/spv_erik_2.html. Läst 5 april 2013.