Uluslararası Deniz Seyir Yardımcıları ve Fener Otoriteleri Birliği - Vikipedi

Uluslararası Deniz Seyir Yardımcıları ve Fener Otoriteleri Birliği ya da kısa adıyla IALA, 1957 yılında kurulan ve denizcilik alanında kâr amacı gütmeyen teknik bir birliktir. Merkezi Paris yakınlarında, Fransa'nın Saint-Germain-en-Laye şehrinde bulunmaktadır.^[1]

IALA, teknik koordinasyon, bilgi paylaşımı ve dünya çapında seyrüsefer yardımcılarına yönelik iyileştirmelerin koordinasyonu için yaklaşık 80 ülkenin seyrüsefer yardımcıları hizmetlerinin temsilcilerini bir araya getirmektedir. IALA, 1929 yılından beri toplanmakta olan Teknik Deniz Feneri Konferanslarının hedeflerini destekleyecek kalıcı bir organizasyon sağlamak amacıyla 1957 yılında kurulmuştur. IALA Genel Kurulu yaklaşık her dört yılda bir toplanmaktadır. 24 üyeden oluşan konsey, devam eden programları denetlemek üzere yılda iki kez toplanır.

Dört komite, dört yıllık dönemler için oluşturulmuş çalışma programlarını sürdürmektedir:

• DTEC - dijital teknolojiler.
• ARM - Seyir Yardımcıları Gereksinimleri ve Yönetimi - üyelerin karşılaştığı yönetim sorunlarına odaklanır.
• ENG - Mühendislik ve Sürdürülebilirlik - tüm seyrüsefer yardımcılarının mühendislik yönlerine ve bunların çevre üzerindeki etkilerine odaklanan komite, aynı zamanda tarihi deniz fenerlerinin ve ekipmanlarının korunmasına ilişkin IALA faaliyetlerini denetlemekten de sorumludur.
• VTS - Gemi Trafik Hizmetleri - VTS ile ilgili tüm konulara odaklanır.

IALA komiteleri Uluslararası Hidrografi Örgütü ve diğer uluslararası kuruluşlara önemli belgeler sağlarken, IALA Sekretaryası teknik bilgi alışverişi için bir takas odası görevi görür ve gelişmekte olan ülkeler için seminerler ve teknik destek düzenler.

1973'ten bu yana başlıca çalışması IALA Denizcilik Şamandıralama Sisteminin uygulanması olmuştur. Bu sistem dünya genelinde kullanılmakta olan 30 kadar farklı şamandıra sistemini 2 ana sistemle değiştirmiştir. Bu rasyonelleştirilmiş sistem, 1971 yılında Dover Boğazında meydana gelen iki kaza sonucunda Brandenburg'un Folkestone açıklarında Texaco Caribbean'ın enkazına çarpması ve enkazın doğru bir şekilde şamandıralanmış olmasına rağmen batması üzerine uygulamaya konmuştur. Kısa bir süre sonra Niki de Texaco Caribbean'a çarptı ve enkazı yeterince işaretlenmiş olmasına rağmen battı. Bu iki kazada toplam 51 kişi hayatını kaybetmiştir.^[2]

Uyumlaştırılmış bir şamandıra sistemini uygulamaya koyan 1982 tarihli uluslararası anlaşma IALA için büyük bir başarı olsa da, Örgüt, komiteleri aracılığıyla diğer yönlerde birçok çalışma yürütmüş ve AIS (Otomatik Tanımlama Sistemi), DGNSS (Diferansiyel Küresel Navigasyon Sistemi) ve diğerleri gibi yenilikçi tekniklerin tüm çalışmalarda benimsenmesiyle sonuçlanmıştır.

Gelecekteki başarısı muhtemelen e-navigasyon'un uygulanması olacaktır. e-navigasyon, gemilerin elektronik olarak işletilmesini değil, bağlantılı bilgi kaynakları ve uyumlu veri alışverişi yoluyla tüm seyir bilgilerinin toplanmasını ve görüntülenmesini amaçlamaktadır.

IALA'nın merkezi Paris yakınlarında Saint-Germain-en-Laye, Fransa'da bulunmaktadır.

• Denizcilik Yardımcıları yetkililerini, üreticilerini, danışmanlarını ve bilim ve eğitim enstitülerini bir araya getirir.
• Deniz Yardımlarının dünya çapında uyumlu hale getirilmesini ve çevreyi korurken gemilerin hareketlerinin güvenli, hızlı ve uygun maliyetli olmasını sağlar.
• Denizcilerin ihtiyaçlarını, teknolojideki gelişmeleri ve seyrüsefer yetkililerine yapılacak yardımların gereklilikleri ve kısıtlamalarını dikkate alır.
• Dünyanın dört bir yanından uzmanların bir araya geldiği çok sayıda teknik komite oluşturmuştur.
• IALA Standartları, Tavsiyeleri, Yönergeleri ve Model kursları yayınlar.
• Denizcilerin hem şimdiki hem de gelecekteki ihtiyaçlarını karşılayacak Denizcilik Seyrüsefer Yardımcılarına sahip olmalarını sağlar.
• Deniz kazalarının azaltılmasına, denizde can ve mal güvenliğinin arttırılmasına ve ayrıca deniz ortamının korunmasına katkıda bulunur.
• Gelişmekte olan ülkelere, ilgili su yolu için risk derecesine uygun olarak navigasyon ağlarına yardım oluşturma konusunda yardımcı olmak amacıyla ülkeler arasındaki işbirliğini teşvik eder.

Özetle, IALA denizcilik seyrüseferinin güvenliğini ve verimliliğini sağlamak için çalışan önemli bir kuruluştur. Birlik; gemi trafik sistemleri, e-seyir ve deniz fenerleri konusunda yapılan uluslararası düzenlemelerin eşgüdümü amacını gütmektedir.^[3]

Bu madde bir taslaktır. Bu maddeyi geliştirerek veya özelleştirilmiş taslak şablonlarından birini koyarak Vikipedi'ye katkıda bulunabilirsiniz.