Авіоніка — Вікіпедія

Авіоніка (від авіація англ. Aviation і електроніка англ. Electronics) — сукупна назва усіх електронних систем, розроблених для використання на літальних апаратах, штучних супутниках та пілотованих засобах космонавтики. На базовому рівні це системи комунікації, навігації, відображення даних і управління різними пристроями — від складних (наприклад, радара) до найпростіших (наприклад, пошукового прожектора поліцейського вертольота).

Термін «авіоніка» з'явився на початку 1970 року, коли відбулася поява інтегральних мікроелектронних технологій і створення на їх основі компактних бортових високопродуктивних комп'ютерів, а також принципово нових автоматизованих систем контролю і управління.

Спочатку основним споживачем авіаційної електроніки були військові. Бойові літаки перетворилися на літаючі платформи для датчиків і електронних комплексів. Зараз авіоніка становить більшу частину витрат при виробництві ЛА. Приміром для винищувачів F-15E і F-14 частка витрат на авіоніку становить 80 % від загальної вартості літака. В даний час електронні системи широко застосовуються і в цивільній авіації, наприклад, системи управління польотом і пілотажно-навігаційні комплекси.

• Система зв'язку
• Система навігації
• Система індикації
• Система управління польотом (FCS)
• Система попередження зіткнень
• Система метеоспостереження
• Система керування літаком
• Система реєстрації параметрів польоту (засоби об'єктивного контролю, або бортові самописці)

• Радари
• Сонари
• Електронно-оптична система
• Система виявлення цілей
• Система управління озброєнням

• ВОПНВ
• AFDX
• ARINC 429
• ARINC 664
• ARINC 629
• ARINC 708
• ARINC 717
• MIL-STD-1553

• PC/104
• PC/104plus
• MicroPC

• VMEbus

«Скляна кабіна» — панель кабіни пілотів літака, що включає в себе електронні дисплеї. У традиційній кабіні встановлюється безліч механічних покажчиків для відображення інформації. У «скляній» кабіні встановлено кілька дисплеїв системи управління польотом, які можуть бути налаштовані для відображення необхідної інформації. Це спрощує управління літаком, навігацію і дозволяє пілотам сконцентруватися на найважливішій ​​інформації. Така конфігурація затребувана авіакомпаніями, оскільки дозволяє відмовитися від бортінженера. В останні роки дана технологія набула поширення навіть на невеликих літаках.

• Аеродинамічний опір
• Бортовий самописець
• Вбудована система
• Відносне подовження крила
• Крило зворотної стрілоподібності
• Механізація крила
• Промислова автоматика
• Передкрилки
• Закрилки
• ARINC
• STANAG 3350

• Авіоніка [Архівовано 25 лютого 2022 у Wayback Machine.] // ВУЕ

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Авіоніка

• The Avionic Systems Standardisation Committee
• Space Shuttle Avionics [Архівовано 15 листопада 2012 у Wayback Machine.]
• Aviation Today Avionics magazine [Архівовано 21 вересня 2007 у Wayback Machine.]
• RAES Avionics homepage
• Vertical Gyroscope Avionics Information
• On-Board Electronics related papers (Portuguese)
• ISBN 9788536501574 — Book: Eletrônica Embarcada Automotiva (Portuguese)
• Repair Factory

Це незавершена стаття з авіації. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її.

Це незавершена стаття про ракетну, ракетно-космічну техніку або космічний апарат. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її.

Це незавершена стаття про електроніку. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її.