Кермовий гвинт — Вікіпедія

Ця стаття не містить посилань на джерела. Ви можете допомогти поліпшити цю статтю, додавши посилання на надійні (авторитетні) джерела. Матеріал без джерел може бути піддано сумніву та вилучено. (жовтень 2016)

Кермовий (рульовий) гвинт вертольота — повітряний гвинт вертольотів, призначений для компенсації реактивного моменту і управління за курсом (рискання). При обертанні несучий гвинт прагне розкрутити фюзеляж вертольота у зворотному напрямку — для усунення цього явища і призначено встановлений вертикально на хвостовій балці кермовий гвинт. Привод обертання кермового  гвинта здійснюється за допомогою карданних валів від редуктора несучого гвинта до редуктора кермового гвинта, через проміжний редуктор; управління кроком гвинта здійснюється педалями у кабіні льотчика.

Якщо кермовий гвинт виконаний у вигляді вентилятора, вбудованого у вертикальне хвостове оперення, то його називають фенестроном, а проміжний редуктор і залом хвостової балки не потрібні, тому що відпадає необхідність контролювати висоту гвинта відносно землі.

З точки зору живучості, відмова кермового гвинта або пошкодження його трансмісії часто призводять до некерованого падіння вертольота.