Київський завод електротранспорту — Вікіпедія

Київський завод електротранспорту

Тип	бізнес
Галузь	транспорт
Засновано	1906
Штаб-квартира	Київ, Кирилівська вул., 132
Продукція	електротранспорт (модернізація трамваїв)
Київський завод електротранспорту у Вікісховищі

Київський завод електротранспорту, КЗЕТ — завод у Києві, Україна. За час свого існування завод випускав велику кількість моделей тролейбусів і проводив ремонт тролейбусів, трамваїв та вагонів метро, невеликі обсяги виробництва продовжуються й зараз. Завод на 88 % належить ЗАО Транссервіс-Інвест.

Зовнішні зображення
Тролейбусний поїзд
	Тролейбусний поїзд Володимира Веклича з двох машин «Київ-2» в Харкові в серпні 1970 року.

Протягом 1904—1906 років один із трамвайних парків міста, а саме Васильківський, розташований на південній околиці Києва (Велика Васильківська вулиця поблизу сучасної Либідської площі), було перетворено у вагоноремонтні майстерні.

Майстерні спершу лише виконували ремонт вагонів, але згодом почали також випускати вагони. У 1920-30-ті роки підприємство мало назву «Завод імені Домбаля» та продовжувало випуск двовісних моторних та причіпних вагонів, хоча перед Другою Світовою війною було випущено невелику партію 4-вісних вагонів. У 1936 році завод отримав назву «Київський трамвайний завод імени тов. Ф. Е. Дзержинського»^[2].

По війні, особливо у 1950-ті роки, вже Київський завод електротранспорту зберігає власний профіль — окрім ремонтів, продовжує випуск не лише трамваїв, а й тролейбусів. Зокрема, до 1968 року випускалися трамваї таких моделей: КТВ-55 та КТП-55 (моторні та причіпні вагони), КТВ-57 (двосторонні вагони) та тролейбуси КТБ-1, К-2, К-2, К-3, К-4, К-5ЛА, К-6.

У 1967 році на заводі була розроблена робоча документація^[3] та почалося виробництво^[4] тролейбусних поїздів^[5] київського винахідника Володимира Веклича^[6] . Всього на кінець 1989 року було переобладнано 612 тролейбусів для управління за системою Володимира Веклича^[7]. Загальний пробіг цих тролейбусів у режимі дволанкових поїздів склав на кінець 1989 року 551,2 млн машино-кілометрів^[8].

Однак 1968 року згідно із зобов'язаннями СРСР перед країнами Соцтабору на КЗЕТі згорнули виробництво трамваїв та тролейбусів.

У 1970-80-ті роки КЗЕТ переходить на виробництво вантажних тролейбусів під спільним індексом КТГ (Київський Тролейбус Вантажний, Киевский Троллейбус Грузовой).

Лише у 1991—1993 роках на заводі знову почали виробляти тролейбуси — було виготовлено невеликі партії тролейбусів К-11 у зчленованому та одинарному виконанні. Окрім того, продовжувався ремонт трамваїв та тролейбусів.

2005 року завод було перенесено зі старого місця на територію Подільського трамвайного депо. З 2004 року (серійно — з 2008) завод на базі вагонів Татра Т3SU виготовляв вагони К3RN (за документами позначається також як K3UA); останній такий було випущено 2012 року. Також здійснюється капітально-відновлювальний ремонт тих самих вагонів Татра Т3SU.

• КТВ-55
• КТП-55
• КТВ-57

• КТБ-1
• Київ-2
• Київ-4
• Київ-5
• Київ-6
• Київ-11
• Київ-11у

• Тролейбусні поїзди МТБ-82^[4]
• Тролейбусні поїзди Київ-2^[3]
• Тролейбусні поїзди Київ-4^[3]
• Тролейбусні поїзди Škoda 9Tr^[4]

• Стаття «Що випускали на київському заводі електротранспорту за 110 років його історії. Історичні фото». На сайті «www.autoconsulting.ua» (рос.). Архів оригіналу за 16 березня 2016. Процитовано 15 березня 2016.
• Стаття «Який київський винахід зумовив розвиток міського транспорту на декілька десятиліть» (рос.). На сайті «www.autoconsulting.com.ua». Архів оригіналу за 23 вересня 2015. Процитовано 11 вересня 2015.
• Киевский Завод Электротранспорта им. Дзержинского (КЗЭТ) [Архівовано 15 Травня 2009 у Wayback Machine.] Общественный транспорт России (рос.)
• 1 [Архівовано 25 Березня 2011 у Wayback Machine.], 2 [Архівовано 25 Березня 2011 у Wayback Machine.], 3 [Архівовано 25 Березня 2011 у Wayback Machine.] новини про завод Информационный портал «Транспортный бизнес» (рос.)
• Киевский завод электротранспорта (КЗЭТ) перенесут на окраину города Международная маркетинговая группа (рос.)