French
DeutschК-1М6 — Вікіпедія
| К-1М6 | |
|---|---|
 Трамвай К-1М6 на вулиці Милославській в Києві на маршруті 28 | |
| Виробництво | |
| Підприємство-виробник | СП «Татра-Юг» |
| Проєкт | 2015[1] р |
| Випускався | 2017 рр |
| Екземпляри | 1 |
| Розміри | |
| Довжина | 26 800 мм |
| Ширина | 2500 мм |
| Висота | 3500 мм |
| Максимальна швидкість | 65 км/год |
| Ширина колії | 1524 мм |
| Двигун | |
| Потужність | 85 кВт |
| Номінальна напруга контактної мережі | 600 В |
 К-1М6 у Вікісховищі | |
К-1М6 — український трисекційний частково низькопідлоговий трамвайний вагон. Виробляється компанією «СП «Татра-Юг»» на виробничих потужностях Південного машинобудівного заводу.
1 серпня 2015 року компанія «Татра-Юг» анонсувала презентації вагона К-1М6, що мала відбутися восени того ж року[1].
9 лютого 2016 року оголошено переможця конкурсу на найкращий дизайн вагона, а також анонсовано, що презентація трамвая відбудеться навесні 2017 року[2].
1 липня 2016 року, під час інвестиційного бізнес-форуму «Одеса-5Т», представник компанії «Татра-Юг» Інна Кердівара презентувала ескізний проєкт вагона[3].
5 травня 2017 року компанія представила новий трамвайний вагон. До роботи над вагоном було залучено близько 250 українських постачальників комплектуючих[4]. Розробка та виготовлення трамваю тривало майже один рік[5].
12 вересня 2017 року вагон доставлений до Кам'янського для проведення випробувань[6].
2 травня 2018 року вагон прибув до Києва для проведення випробувань. Після цього почне експлуатацію на маршрутах Дарницького трамвайного депо[7].
У квітні 2019 року трамвайний вагон з бортовим номером 511 вийшов на 28-й «маршрут» у Києві (вул. Милославська — ст. м. «Лісова»)[8].
Вагон обладнаний місцем для розміщення людей з обмеженою мобільністю, кондиціонерами та Wi-Fi. В салоні встановлено ергономічні крісла для сидіння, систему інформування пасажирів та світлодіодне освітлення[4].
Максимальна пасажиромісткість — 267 пасажирів[9].
Ходові візки обладнані двоступеневим підвішуванням[4]. Гальма дискові, гідравлічні.
 Зовнішні відеофайли | |
|---|---|
 | К1М6 в Каменском |
Основні характеристики вагона[9]:
| Загальні характеристики | |
|---|---|
| Кількість секцій | 3 |
| Кількість візків | 3 |
| Частка низької підлоги | 70 % |
| Розміри | |
| Довжина кузова вагона | 26 800 мм |
| Ширина кузова вагона | 2500 мм |
| Висота даху вагона над головкою рейки | 3500 мм |
| Висота низької частині полу над головкою рейки | 360 мм |
| База вагона по візках | 8840 мм |
| База ходової візка | 1900 мм |
| Діаметр коліс | 700 мм |
| Ширина колії | 1524 мм |
| Тягові характеристики | |
| Максимальна швидкість | 75 км/год |
| Максимальне навантаження на вісь візка | 8000 кг |
| Номінальна напруга високовольтних ланцюгів | 550 B |
| Номінальна напруга низьковольтних ланцюгів | 24 B |
| Потужність тягових двигунів | 85 кВт |
- Київський трамвай — 1 вагон + 10 вагонів - поставка з 1 грудня 2018 року по 31 грудня 2019 року[10].
- ↑ а б К-1М6 : [арх. 12 жовтня 2015] // Татра-Юг. — 2015. — 1 серпня.
- ↑ «Татра-Юг» провела конкурс на кращий дизайн вагону // Татра-Юг. — 2016. — 9 лютого.
- ↑ На «Одесса-5Т» презентовали новый украинский трамвай от «Татра-Юг» : [рос.] // Пассажирский транспорт. — 2016. — 2 июля.
- ↑ а б в Татра-Юг представляє нову модель трамвайного вагона // Татра-Юг. — 2017. — 5 травня.
- ↑ Денис Кацило. Встать на рельсы. Как одесская Татра-Юг конкурирует с Pesa : [рос.] // ЛІГАБізнесІнформ. — 2017. — 2 июня.
- ↑ Тест-драйв в Каменском // Кстати+. — 2017. — 13 сентября.
- ↑ До Києва надійшов сучасний трамвай з низькою підлогою [Архівовано 28 липня 2018 у Wayback Machine.] (рос.)
- ↑ В Киеве представили новый трамвай от «Татра-Юг». Архів оригіналу за 27 жовтня 2020. Процитовано 3 жовтня 2020.
- ↑ а б К-1М6 // Татра-Юг. — 2017. — 5 травня.
- ↑ Татра-Юг поставить десять трьохсекційних трамваїв до Києва. http://uprom.info/. Національний промисловий портал. 29 листопада 2018. Архів оригіналу за 30 листопада 2018. Процитовано 29 листопада 2018.
- К1М6 [Архівовано 21 жовтня 2017 у Wayback Machine.] // Трансфото.