French
DeutschМАЗ 215 — Вікіпедія
| МАЗ 215 | |
|---|---|
 | |
| Загальні дані | |
| Призначення | міський автобус |
| Виробник |  МАЗ (Білорусь) |
| Подібні моделі | МАЗ 205, МАЗ 203 |
| Випуск, р | з 2013 |
| Характеристика маси | |
| Повна маса, кг | 28000 |
| Місткість | |
| Сидячих місць, шт | 35—40 |
| Повна місткість | 170—183 чол |
| Габаритні розміри | |
| Довжина, мм | 18750 |
| Ширина по молдінгу, мм | 2550 |
| Висота по даху, мм | 3150 |
| База, мм | 5865+6937 |
| Кліренс, мм | 250 |
| Осі, шт | 3 (тяговий міст — задній) |
| Двигун | |
| Тип двигуна | дизельний (чотиритактний) |
| Назва двигуна | Mercedes-Benz OM 926LA (відповідає екостандарту Euro-3 або Euro-5) |
| Потужність, кіловат | 240 |
| Відповідність екологічним нормам | Euro-3 або Euro-5 у залежності від двигуна |
| Максимальна швидкість, км/год | 88-105 залежно від двигуна |
| Комфорт | |
| Місткість багажних відсіків, м³ | немає |
| ABS | наявна |
| ASR | наявна |
| MSC | можливий |
| Регульовані крісла | ні |
| Сервіс-блоки | немає |
| В'їзд для інвалідів | є пандус, наявний кнілінг і інвалідне місце |
| Кондиціонер | можливе встановлення |
| Клімат-контроль | ні |
МАЗ-215 — міський зчленований низькопідлоговий автобус особливої великої місткості представлений в 2011 році. Призначений для перевезення пасажирів на маршрутах з великою завантаженістю.
Як і базовий МАЗ-203, МАЗ-215 повністю низькопідлоговий, що дуже зручно для міських маршрутів. Також є пандус для людей з обмеженими можливостями. МАЗ-215 відповідає європейським нормам.
В кабіні водія встановлено новітнє обладнання, а також є велика кількість зручностей для водія. Як і на МАЗ-203, передні двері призначені тільки для пасажирів.
Фактично автобус МАЗ-215 є глибоко перекомпонованим МАЗ-205, хоча зовні відрізняється тільки додатковою двостулковими дверима (хоча є і 4-дверна версія) і горбом на даху. В результаті конструкторських робіт змінилася довжина причепа (став коротше) і тягача автобуса (подовжити), багато моторних систем перемістилися на дах і поміняли своє місце розташування, на даху є ковпак, що закриває моторні системи. Дані заходи дозволили зменшити моторну шахту в салоні, вмістити другі двостулкові двері в базі тягача, крім того навпроти других вхідних дверей тягача з'явилася накопичувальний майданчик з місцем для розміщення інваліда. Накопичувальний майданчик в причепі в порівнянні з МАЗ 205 зменшився, але місце для розміщення інвалідного візка залишилося. В цілому можна вважати автобус МАЗ-215 набагато більш вдалою моделлю в плані компонування ніж МАЗ 205, особливо для роботи на маршрутах з дуже великим пасажиропотоком.
- Список рухомого складу МАЗ-215.ххх на сайті fotobus [Архівовано 25 вересня 2021 у Wayback Machine.] (рос.)