Очаківське гирло (Дністровський лиман) — Вікіпедія

Не плутати з Очаківське гирло (дельта Дунаю).
Очаківське гирло
(Дністровський лиман)
Залізнична платформа на місці колишнього гирла
Залізнична платформа на місці колишнього гирла
Розташування
Координати 46°6′39.22″ пн. ш. 30°30′10″ сх. д. / 46.1108944° пн. ш. 30.50278° сх. д. / 46.1108944; 30.50278
Прибережні країни Україна Україна
Море Чорне море
Розміри
Середня глибина 2 м
Макс. глибина 3-5 м
Довжина 170-180 м
Ширина 105-108 м
Річки
Вливаються річки Дністровський лиман
Інше
Міста та поселення Затока, Кароліно-Бугаз
Не існує з 1926 року
Мапа
Мапа

Очаківське гирло — вузька протока в Одеській області, що з’єднувала Дністровський лиман і Чорне море, яка зникла у 1926 році під час сильного північно-східного шторму протягом однієї ночі. З тих пір не існує.

Гідрографія

[ред. | ред. код]
Карта Дністровського лиману 1897 року

За даними досліджень, проведених при будівництві залізничного мосту через Дністровсько-Цареградське гирло на початку 1950-х років середня глибина Очаківського гирла сягала 2 метрів при максимальній глибині 3-5 метрів. Ширина гирла становила 105-108 м, а довжина 170-180 м. В устьовій частині Очаківського гирла був розташований кам’янистий поріг глибиною до одного метра. [1]

У XIX ст. Очаківське гирло мало довжину 300 м, ширину до 170 м і максимальну глибину до 5,6 м (середню – 1,95 м) [2]

Історія

[ред. | ред. код]

У 1920-х роках для прокладки залізниці, яка мала зв’язати Одесу з Бесарабією Очаківське гирло штучно засипали, але під час зимових штормів гирло знову відкривалось, залізничний насип тут же відновлювали – так продовжувалось до 1926 року, коли протока перестала існувати через сильний нічний північно-східний шторм. [3]

Після зникнення гирла острів (о. Кароліни), який омивався водами Дністровського лиману, Чорного моря, Цареградського і Очаківського гирла перетворився на півострів (Бугазька коса). На місці, де знаходилось Очаківське гирло, утворився вузький піщаний насип між лиманом і морем, по якому було прокладено залізничну колію.

Під час будування мосту через Цареградське гирло в 1950-х роках Очаківське гирло було додатково засипане і з тих пір можна помітити його сліди лише зі сторони моря в Прибережній зоні, де збереглися ерозійні форми, створені потоком з гирла.[1]

Додатковому захисту від руйнації насипу під час сильних штормів сприяє кам’яна перешкода для захисту залізничного шляху.[4]

Примітки

[ред. | ред. код]
  1. ↑ а б М. Ш. Розенгурт. Исследование влияния зарегулированного стока р. Днестра на солевой режим Днестровского лимана. - К.: Наукова думка – 1971, c. 6(рос.)
  2. ↑ Н. А. Березницкая. Природные процессы в Днестровском лимане и на смежных элементах устьевой области Днестра // Вестник ОНУ, т.12, 2007, с.24 (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 11 серпня 2017. Процитовано 6 липня 2013.
  3. ↑ Железные дороги-«призраки», мертвый вокзал и поезд-«бомбей». Архів оригіналу за 7 серпня 2013. Процитовано 6 липня 2013.
  4. ↑ Черноморские румбы. Международный морской альманах. Выпуск 7

Джерела

[ред. | ред. код]
Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Очаківське_гирло_(Дністровський_лиман)&oldid=42425856