French
DeutschТВД-10 — Вікіпедія
 | Ця стаття не містить посилань на джерела. (липень 2021) |
| ТВД-10 | |
|---|---|
 | |
| Тип: | турбогвинтовий зі зведеною[джерело?] турбіною |
| Країна: |  СРСР |
| Застосування: | |
| Застосовано на: | Ан-28 |
| Наступні моделі: | ТВД-20 |
| Виробництво: | |
| Розробник: | Омське МКБ |
| Рік створення: | 1965 |
| Виробник: | Омський моторобудівний завод |
| Позначення: | Виріб «10» |
| Роки виробництва: | з 1969 |
| Маса і габарити | |
| Повна маса: | 300 кг |
| Суха маса: | 230 кг |
| Довжина: | 2060 мм |
| Ширина: | 555 мм |
| Висота: | 900 мм |
| Робочі характеристики | |
| Злітна потужність: | 1025 к.с. |
| Крейсерська потужність: | 934 к.с. |
| Ресурс: | 10000 год |
| Компресор: | відцентровий |
| Турбіна: | осьова |
| Камера згоряння: | кільцева |
| Паливо: | Т-1, ТС-1, РТ |
| Витрата палива: | 227 кг/год |
| Питома витрата палива: | 0,255 кг/кгс(к.с.)·год |
ТВД-10 — турбогвинтовий двигун, розроблений Омським моторобудівним конструкторським бюро у 1960-х роках.
Розробка двигуна ТВД-10 розпочалася в 1965. Наказом МАП СРСР № 299 від 01.06.1965 р. Омському моторобудівному конструкторському бюро (ОМКБ) доручається створення турбогвинтового двигуна ТВД-10 злітною потужністю 940 к.с. для літака Бе-30 розробки ТАНТК ім. Берієва. Літак призначався для місцевих пасажирських авіаліній. З 1969 року починається серійне виробництво двигунів ТВД-10. З 1992 капітальний ремонт двигуна проводиться на ОМКБ. ТВД-10 працює на авіаційному гасі марок Т-1, ТС-1, РТ.
ТВД-10 складається із наступних вузлів:
- 7-ми ступеневий компресор (6 осьових ступенів і один відцентровий);
- Кільцева камера згоряння з обертовою форсункою;
- 2-ступінчаста осьова турбіна;
- Вільна турбіна (одноступенева осьова);
- Швидкохідний редуктор
- Редуктор гвинта;
- Коробка літакових агрегатів;
- Коробка агрегатів двигуна;