Урал-4320 — Вікіпедія

Урал-4320
Урал-4320
ВиробникУралАЗ
Роки виробництваз 1977
Місце виробництваСРСР СРСР, Міас
Росія Росія, Міас
Попередник(и)Урал-375Д
Наступник(и)Урал-Next
Двигун(и)Урал-63095
Колісна база3525+1400 мм
Довжина7366 мм
Ширина2500 мм
Висота2715 (з тентом 3005) мм
Кліренс400 мм
Передня колія2000 мм
Задня колія2000 мм
Маса8400 кг
Найвища швидкість85 км/год
Місткість бака300+60 л
СпорідненіУрал-5557
ПодібніКАМАЗ 4310/КАМАЗ 43114
КрАЗ-5233
Kia KM250
M939
Renault GBC 180

Урал-4320 — вантажний автомобіль підвищеної прохідності подвійного призначення, з колісною формулою 6х6, що виготовлявся на Уральському автомобільному заводі в Міассі (Росія), зокрема — для використання в збройних силах, в сімействі уніфікованих армійських автомобілів «Суша» до 1998 року.

Урал-4320 був розроблений для транспортування вантажів, людей та трейлерів на всіх типах доріг. Має значні переваги в порівнянні з аналогічними автомобілями: він легко долає заболочені ділянки, брід до 1,5 м, канави до 2 м, рови, підйоми до 60%. На 1986 рік випущено більше мільйона вантажівок. Сьогодні Урал-4320 виготовляється з дизельними двигунами ЯМЗ потужністю 230-312 к.с.

Історія

[ред. | ред. код]
Урал-43206 з довгим капотом
Урал-4320-3951-58
Урал-4320-3171-78
Урал-43206-59
Урал-44202-59
Урал-432065
Броньований Федерал-45291 на шасі Урал-4320
«Урал-432009»
«Федерал-М»
Ural-4320-6156

Виробництво розпочато в 1977 році, ця вантажівка випускається донині.

Основна відмінність від лінійки Урал-375Д — наявність дизельного двигуна.

Спочатку Урал-4320 оснащувався двигуном КамАЗ-740 V8 об'ємом 10,85 л, потужністю 210 к.с., але, через пожежу на заводі двигунів КамАЗ в 1993 році, поставки цього двигуна припинилися, і почали застосовуватися двигуни ЯМЗ-236 V6 об'ємом 11,15 л, потужністю 180-230 к.с., і ЯМЗ-238 V8 об'ємом 14,87 л, потужністю 240 к.с. Ярославського моторного заводу. Спочатку модифікації з двигуном ЯМЗ-238 відрізнялися зовні більш довгим моторним відсіком, а машини з двигуном ЯМЗ-236 зберегли такий же моторний відсік як у машин з двигуном КАМАЗ-740 (відмінності — у машин з ЯМЗ-236 повітряний фільтр на правому крилі). З середини 2000-х всі машини незалежно від моделі двигуна випускаються з подовженим моторним відсіком.

В 1983 році дебютував Урал-5557, посилене шасі для монтажу технологічного устаткування.

З середини 1990-х років на Урал-4320 і Урал-5557 з'явився широкий бампер з фарами, а в крилах, на старих місцях кріплення фар, з'явилися пластикові заглушки. Проте, виключно для потреб Міністерства оборони, за спеціальним замовленням, поставляються машини з вузьким бампером і фарами в крилах.

В 1996 році з'явився Урал-43206 з колісною формулою 4х4.

З 2009 року представили Урал 4320-48 з новою кабіною, створеною на основі кабіни Iveco із склопластиковим переднім оперенням.

В 2010 році представлено Урал-43206-59 з безкапотною ліцензійною кабіною Iveco і колісною формулою 4х4.

В 2011 році представлено Урал-432065 з безкапотною кабіною типу ГАЗ-3307, чотирьохциліндровим рядним дизельним двигуном ЯМЗ-53402 потужністю 190 к.с. (Євро-4) і колісною формулою 4х4.

Двигуни

[ред. | ред. код]

Модифікації

[ред. | ред. код]
  • Урал-4320-****-41 — шасі зі стандартною («класичною») металевою кабіною, вантажопідйомністю ~ 9 т;
  • Урал-4320-****-58/78 — шасі з більш комфортабельною кабіною над двигуном зі спальним місцем або без, ліцензійне виробництво якої опанувало СП «IVECO-УралАЗ»[1] і 6-циліндровим рядним дизельним двигуном ЯМЗ-536 об'ємом 6,65 л, потужністю 240/285/312 к.с.;
  • Урал-4320-19 **-41 — довгобазне шасі;
  • Урал-43203-****-41 — шасі з посиленою передньою підвіскою;
  • Урал-43204-****-40 — шасі трубоплетевозного тягача, збільшена вантажопідйомність;
  • Урал-5557-****-40 — шасі для монтажу технологічного устаткування і спеціальних установок масою ~ 12-14 т;
  • Урал-44202-****-41 — сідловий тягач для експлуатації з напівпричепом по всіх видах доріг;
  • Урал-43206-****-41 — шасі з колісною формулою 4х4;
  • Урал-432065 — шасі з колісною формулою 4х4, з кабіною типу ГАЗ-3307, вантажопідйомністю 5-6 т;
  • Урал-43206-****-47 — шасі з колісною формулою 4х4, з більш комфортабельною двомісною кабіною над двигуном, ліцензійне виробництво якої освоїло СП «IVECO-УралАЗ»[2];
  • Урал-4320*/5557*-****-5* — версія з новою, більш об'ємною, комфортною кабіною капотного типу, пластиковим оперенням, підресореним сидінням водія;
  • Урал-58312 — самоскид з колісною формулою 6х6, 6-циліндровим рядним дизельним двигуном ЯМЗ-536 об'ємом 6,65 л, потужністю 230/240/285/312 к.с., вантажопідйомністю 9-11 тонн.

Броньовані армійські модифікації

[ред. | ред. код]
  • Урал-4320-09-31 — броньований автомобіль на базі Урал-4320-31 з кабіною, формованной з цілісного броньованого листа, з броньованим склом, амбразурами для ведення вогню, потужними сейфовими дверима, обладнаними замками з внутрішньої блокуванням;
  • Урал-Е4320Д-31 (Урал-4320-0010-31) — броньований автомобіль багатоцільового призначення, уніфікованого сімейства «Мотовоз-1», з броньованим функціональним модулем, встановленим на платформі автомобіля;
  • Casspir Mk. 6 Protector — модифікація з колісною формулою 6×6 і 4×4, створена на шасі вантажівки Урал-4320, оснащена російським дизельним двигуном з турбонаддувом ЯМЗ-236НЕ2, потужністю 230 к.с. (169 кВт), і механічною коробкою передач ЯМЗ-236У;
  • Урал-ВВ — броньований автомобіль, спроектований за програмою «Мотовоз-2» по техзавданню головного командування ВВ МВС Росії, на базі шасі багатоцільового автомобіля «Урал-4320» 6х6;
  • Годзілла — український бронеавтомобіль з колісною формулою 6×6, створений на шасі вантажівки Урал-4320.

Машини на базі

[ред. | ред. код]

На базі шасі Урал-4320 створені, зокрема:

  • 9К51М «Торнадо-Г» — реактивна система залпового вогню, глибока модернізація БМ-21 «Град».
  • Урал 432007-0111-31 — на шасі з колісною формулою 6х6 виконано броньований автомобіль, який називають «Чекан» або ж «Щука». Він має бронювання — протикульове і протиосколкове, та протимінний захист. На деяких модифікаціях — невелику башту з кулеметом. Виробник — невідомий.[3][4]

Див. також

[ред. | ред. код]

БТР-152

Примітки

[ред. | ред. код]
  1. ↑ Бортовые автомобили внедорожные Бортовой автомобиль «Урал-4320-3951-58» с КМУ [Архівовано 14 червня 2013 у Wayback Machine.] 15.12.2012 (рос.)
  2. ↑ Автомобили «Урал» [Архівовано 26 вересня 2013 у Wayback Machine.] 15.12.2012 (рос.)
  3. ↑ Рідкісний бронеавтомобіль російських найманців помітили на сході України (укр.). 1 червня 2022. Процитовано 5 червня 2022.
  4. ↑ Врагу не сдается наш гордый «Урал» (рос.). Процитовано 5 червня 2022.

Посилання

[ред. | ред. код]
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Урал-4320


Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Урал-4320&oldid=41192104