ASFINAG — Вікіпедія
Autobahnen- und Schnellstraßen- Finanzierungs-Aktiengesellschaft | |
---|---|
Тип | бізнес |
Організаційно-правова форма господарювання | Акціонерне товариство[d] |
Галузь | toll collectiond |
Спеціалізація | Будівництво та експлуатацію федеральних автомобільних доріг |
Засновано | 11 вересня 1982 |
Штаб-квартира | Modecenterstraße 16, Відень, Австрія |
Ключові особи | Hartwig Hufnagl Josef Fiala[1] |
Виторг | 2,385 млрд. Євро (2016)[2] |
Співробітники | 2.785 (28. Februar 2018)[2] |
www.asfinag.at | |
ASFINAG у Вікісховищі |
Autobahnen- und Schnellstraßen-Finanzierungs-Aktiengesellschaft (ASFINAG) є австрійською інфраструктурною компанією, що відповідає за будівництво та експлуатацію федеральних автомобільних доріг. Акції компанії повністю належать Австрійській Республіці.
Правовою основою для діяльності компанії є закон про ASFINAG. Компанія ASFINAG була заснована в 1982 році і займається згідно закону, фінансуванням, плануванням, будівництвом та обслуговуванням федеральних автомобільних доріг, а також збором плати за користування транспортною інфраструктурою. ASFINAG формально має право отримувати дохід від майна та об'єктів федеральної дорожньої мережі, що належить федеральному уряду згідно ASFINAG-Ermächtigungsgesetz від 1997 року.[3]
Закон про ASFINAG в основному стосується правил фінансування компанії та надає право ASFINAG збирати плату за проїзд. Спеціальні правила щодо якості обслуговування (дорожні умови та ін.) не включені до цього закону. Однак, відповідно до § 7, ASFINAG має право передавати спеціально підготовленим особам право нагляду за дорожнім рухом, які можуть також проводити перевірку водія і транспортного засобу. Схожі права мають також працівники відповідальні за збір оплати за проїзд відповідно до § 18 Федерального закону про дорожні збори.[4]
ASFINAG не отримує коштів з державного бюджету, а фінансується за рахунок доходів від збору за використання доріг, а також позик на ринку капіталу . Відповідно до § 10 закону про ASFINAG, федеральний уряд повинен забезпечити ліквідність компанії. Федеральний уряд також бере на себе гарантії по кредитах з метою збереження низьких відсотків.[5] Якщо у ASFINAG виникає чистий прибуток, то він може сплатити частину його як дивіденди Австрійській Республіці.
З вантажних автомобілів і автобусів вираховується плата за проїзд у залежності від кількості осей і відстані, яку вони проходять по автомагістралях та швидкісні дорогах (вимірюється спеціальним пристроєм GO-Box) . Автомобілі загальною масою до 3,5 т і мотоцикли повинні мати так звану віньєтку, яка залежить лише від часу (10-денна, 2-місячна або річна). З листопада 2017 року власники автомобілів мають можливість придбати цифрову віньєтку.[6]
Крім того, існують дорожні збори за кожну поїздку по особливо дорогими дорогами (тунель Арльберг, Бреннер автобан, тунель Тауерн, тунель Караванке, тунель Босрук, тунель Гляйнальм)[6] Транспортні засоби зі спеціальними сигналами, різні державні та міжнародні служби, такі як федеральна армія та судова охорона, звільнені від сплати зборів.
У 2019 році заплановані інвестиції обсягом 1,2 млрд. Євро. Близько 700 мільйонів буде витрачено на нові маршрути та розширення доріг і тунелів, щоб збільшити їх пропускну здатність. 500 мільйонів підуть на реконструкцію існуючих доріг і тунелів.[7] Нинішній шестирічний план передбачає інвестиції обсягом 8 млрд. Євро до 2024 року у федеральну мережу доріг.[8]
Материнська компанія ASFINAG знаходиться у Відні та має різні дочірні компанії:[9]
- ASFINAG Bau Management GmbH (BMG), штаб-квартира якої знаходиться у Відні, відповідає за будівництво та модернізацію мережі доріг
- ASFINAG Alpenstraßen GmbH, що знаходиться в Інсбруку, відповідає за технічне обслуговування доріг (Форарльберг і Тіроль)
- ASFINAG Service GmbH (SG) зі штаб-квартирою в Ансфельдені відповідає за обслуговування доріг у інших федеральних землях
- ASFINAG Maut Service GmbH (MSG) зі штаб-квартирою в Зальцбурзі відповідальє за збір оплати за проїзд
- ASFINAG International GmbH (AIG) зі штаб-квартирою у Відні, відповідає за маркетинг
Компанія обслуговує транспортну мережу довжиною 2223 км з 371 транспорними вузлами, 166 тунелями загальною довжиною 383 км і 5,769 мостів.
Компанія також відповідає за 51 зону відпочинку, 122 парковки та 46 об'єктів «Park & Drive» і знає в аренду 87 станцій обслуговування. Загалом, у всій мережі є 7350 паркувальних місць для вантажівок.
Компанія має 2822 співробітників, зайнятих на 43 ремотних майстернях, 6 станціях оплати і 9 центрах управління рухом.
Річна пробіг на автомагістралях та швидкісних дорогах складає 31608 мільйонів км. Було продано 27,06 млн віньєток.
Дохід від дорожніх зборів в 2017 році був:
- Збір з вантажівок: 1,37 мільярда євро
- Віньєтка: 492 мільйони євро
- Дорожня плата: 168 мільйонів євро
Джерело: ASFINAG[8]
Керівництво складається з двох членів правління ASFINAG, директора ради директорів Гартвіга Гуфнагля та члена ради директорів Йозефа Фіаля, а також окремих керівників дочірніх компаній.[10]
До складу Наглядової ради входять Пітер Францмайр, Корнелія Вайц-Рамзауер, Андреас Райхгардт, Марта Шульц, Зігфрід Штігліц і Міхаель Хьоллєрер. Представниками співробітників у наглядовій раді є Роман Грюнербль, Ущі Зортеа-Еренбранднер і Габріель Страснигг.[11]
Компанія була заснована 11 вересня 1982 року.[12]
У 1992 році було створено ÖSAG (Österreichische Autobahnen und Schnellstraßen AG) та ASG (Alpine Roads AG), що об'єднало шість автошляхових компаній в Австрії в ASG на заході і в ÖSAG на сході Австрії.
З 1997 року компанія взяла на себе загальну відповідальність за мережу доріг та фінансові зобов'язання.
У 2005 році структуру групи було змінено шляхом об'єднання ASG та ÖSAG з материнською компанією ASFINAG. У середині 2005 року компанія ASFINAG придбала італійську дочірню компанію Europass і заснувала ASFINAG International.
У 2006 році компанія приступила до виконання дорожніх робіт, припинивши робочі контракти з федеральними землями. Також у 2006 році було створено разом з PPP Ostregion, перший проект державно-приватного партнерства, для будівництва Північного автобану A5.
У 2009 році три сервісні компанії ASFINAG були об'єднані у «ASFINAG Servicegesellschaft», а у Брюсселі було створено представництво ASFINAG для співпраці з ASECAP.
Компанія бере участь у проекті PPP-Projekt, який разом з будівельною компанією Porr побудував ділянку угорського автобану Autópálya M6 у 2009 та 2010 роках, і який буде експлуатувати протягом 30 років.[13]
- asfinag.at, сайт компанії
- Мережа автомобільних доріг в Австрії — 30 років ASFINAG, січень 2012 року
- Найважливіші будівельні проекти [Архівовано 25 березня 2019 у Wayback Machine.]
- ↑ ASFINAG: рада директорів
- ↑ а б Geschäftsbericht 2016 (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 4 травня 2018. Процитовано 14 квітня 2019.
- ↑ Закон ASFINAG, на ris.bka.gv.at, доступ 2.
- ↑ Федеральний закон про дорожні збори за 2002 рік — BStMG [Архівовано 9 жовтня 2018 у Wayback Machine.], витягнутий 27.
- ↑ Додаток до інфраструктури [Архівовано 14 квітня 2019 у Wayback Machine.] Жовтень 2016 р., Стор. 5, доступний 27.
- ↑ а б
{{cite web}}
: Порожнє посилання на джерело (довідка) - ↑ Див.
- ↑ а б ASFINAG у цифрах [Архівовано 14 квітня 2019 у Wayback Machine.], на asfinag.at, витягнуті 27.
- ↑ Відділи та участі Федерального [Архівовано 1 грудня 2017 у Wayback Machine.] уряду на bmf.gv.at, жовтень 2016 р., С. сто двадцять третій
- ↑ sn.at: Йозеф Фіала — новий фінансовий директор Asfinag [Архівовано 14 квітня 2019 у Wayback Machine.] [1] [Архівовано 14 квітня 2019 у Wayback Machine.] .
- ↑ Наглядова рада [Архівовано 14 квітня 2019 у Wayback Machine.], на asfinag.at, доступна 27.
- ↑ ASFINAG-Gesetz, Шаблон:BGBl
- ↑ Стандарт: ASFINAG і Porr завершують ділянку автомагістралі. [Архівовано 14 квітня 2019 у Wayback Machine.] [2] [Архівовано 14 квітня 2019 у Wayback Machine.] з 31.
На цю статтю не посилаються інші статті Вікіпедії. Будь ласка розставте посилання відповідно до прийнятих рекомендацій. |