French
DeutschForward Racing — Вікіпедія
| Повна назва | Forward Racing |
|---|---|
| База | .svg){kind=small} Агно, Швейцарія |
| Керівники | Джованні Куцарі |
| Сезон 2022 MotoGP | |
| Moto2 | |
| Гонщики | 7  Лоренцо Балдассаррі10 Лука Маріні |
| Мотоцикл | Kalex Moto2 |
| Шасі | Kalex |
| Двигун | Honda |
| Статистика виступів у MotoGP | |
| Дебют | 2009 |
| Місце в сезоні 2015 | 10 |
| Інша інформація | |
| Сайт | forward-racing.com |
Forward Racing — швейцарська мотогоночна приватна команда, що з 2009 року бере участь у чемпіонаті світу з шосейно-кільцевих мотогонок MotoGP у класах MotoGP та Moto2. У сезоні 2009 року виступала під назвою «Hayate Racing» (дослівно японською: "Ураган"), в 2010 році змінила свою назву на «Forward Racing».[1]
Команда почала виступи у класі MotoGP в 2009 році під назвою «Hayate Racing Team» як зменшена версія команди «Kawasaki Racing Team», яка закінчила виступи у MotoGP в 2008 році зв'язку з економічною кризою.[2] Команда мала в розпорядженні мотоцикл Kawasaki ZX-RR, на якому виступав Марко Меландрі. Kawasaki зупинила розробку нових компонентів для мотоциклів в березні 2009 року, що обмежило оновлення, обслуговування і ремонт мотоциклів до кінця сезону 2009 року.[3] Незважаючи на це, Меландрі досяг чудових результатів, найкращим з яких було друге місце на Гран-прі Франції в травні.
У 2010 році «Forward Racing» взяла участь у новому класі Moto2 з гонщиками Жюлем Клузелем і Клаудіо Корті на мотоциклах Suter. Клузель виграв Гран-Прі Великої Британії та посів 7 місце в чемпіонаті. Корті завоював поул тієї ж гонки, але його найкращим результатом було дев'яте місце на Гран-Прі Сан Марино.
У 2011 році команда виступала з тим же Клузелем та Алексом Балдоліні, який пізніше був замінений Раффаеле де Роса. Найкращим результатом гонщиків команди було четверте місце, здобуте Клузелем на Гран-Прі Великої Британії.
В сезоні 2012 року команда знову повернулася у «королівський» клас, де її представляв ветеран MotoGP Колін Едвардс. У Moto2 «Forward Racing» була представлена Алексом де Анджелісом та Юкі Такахаші. Постачальником мотоциклів в обох класах класах виступив Suter. У класі MotoGP Едвардс не зміг продемонструвати високих результатів, посівши в загальному заліку 20-е місце. Натомість де Анджеліс виграв гонку у Малайзії (друга і поки що остання перемога на Гран-Прі для команди) та був третім у Німеччині, посівши в підсумку дванадцяти місце.
На сезон 2013 року представництво команди у класі MotoGP було збільшено до двох гонщиків — до Коліна Едвардса приєднався Клаудіо Корті. В класі Moto2 кількість гонщиків команди зросла до чотирьох — Юкі Такахаші перейшов до «IDEMITSU Honda Team Asia», а до Алекса де Анджеліса приєдналися Сімоне Корсі, Маттіа Пасіні та Рікард Кардус. Гонщики команди у сезоні виступили посередньо. Найвищим досягненням стало 2-е місце Сімоне Корсі на Гран-Прі Німеччини.
На сезон 2014 у класі MotoGP категорія команд-учасниць CRT була замінена на Open. Нові правила стосувались, в основному, запровадження єдиного блоку електронного управління двигуном, виробництва Magneti Marelli. Низькі результати попереднього сезону та нові правила спонукали Джованні Куцарі до пошуку нового мотоцикла. Перед початком сезону було обрано компромісний варіант: команда взяла у лізинг двигун від Yamaha YZR-M1, обладнавши його шасі від FTR. У складі гонщиків також відбулись зміни: до ветерана Коліна Едвардса приєднався Алеїч Еспаргаро з команди «Power Electronics Aspar». Для участі в класі Moto2 команда продовжила контракти з Сімоне Корсі та Маттіа Пасіні.
Вже з перших етапів Еспаргаро почав демонструвати непогані результати, в дебютній гонці у Катарі фінішувавши на 4-му місці. На восьмій гонці сезону у Ассені, за складних погодних умов, Алеїч виборов поул. Такий результат став першим для гонщиків категорії Open.[4] Саму ж гонку Еспаргаро закінчив знову 4-им. На драматичному Гран-Прі Арагону зумів вперше для себе, а також для категорії Open, приїхати на подіум, зайнявши 2-ге місце. Натомість результати ветерана Едвардса, незважаючи на наявність аналогічного мотоцикла, як і у Еспаргаро, були гіршими. Найкращим його результатом стало 9-е місце у Катарі. Погані результати вплинули на рішення Коліна завершити спортивну кар'єру, що він і зробив після Гран-Прі Індіанаполісу. В команду на його місце був запрошений Алекс де Анджеліс з класу Moto2.
Успішні виступи Еспаргаро привернули увагу менеджерів інших команд, які засипали іспанця пропозиціями про продовження кар'єри. В середині сезону стало відомо, що він після його завершення він перейде у команду «Suzuki Racing Team», яка повернулася до гонок у „королівському“ класі. Джованні Куцарі вимушений був шукати двох гонщиків на наступний сезон. Першим став 24-річний німець Штефан Брадль, чемпіон світу у класі Moto2 (2011) з команди «LCR Honda MotoGP», іншим став новачок MotoGP, 21-річний француз Лоріс Баз, гонщик з серії Superbike.[5]
На сезон 2015 титульним спонсором команди став виробник сонцезахисних окуліряв «Athina Eyewear», внаслідок чого команда змінила свою назву на «Athina Eyewear Forward Racing Team»[6].
У середині сезону, після Гран-Прі Німеччини, засновник та керівник «Forward Racing» Джованні Куцарі був заарештований на 30 днів за підозрою в хабарництві, ухилянні від сплати податків, податковому шахрайстві і відмиванні грошей[7]. Відразу після цього спонсори команди відмовились від її фінансування, що унеможливило подальшу участь команди у змаганнях, оскільки у неї не було власного банківського рахунку, а фінансування всіх витрат здійснювалось спонсорами напряму. Внаслідок цього «Forward Racing» пропустила Гран-Прі Індіанаполісу, проте все ж відшукала можливість виступити у решті гонок сезону[8]. Щоправда, Брадль покинув команду, а на його місце спочатку був прийнятий Клаудіо Корті, якого через 4 етапи замінив Тоні Еліас. Найкращим результатом серед усіх гонщиків «Forward Racing» в класі MotoGP стало 4-е місце База на Гран-Прі Сан Марино.
В класі Moto2 команда виступала з гонщиками Сімоне Корсі та Лоренсо Балдассаррі, які здобули непогані результати: найвищим їхнім досягненням стало третє місце останнього на Гран-Прі Австралії. Загалом же Балдассаррі закінчив сезон 9-им у загальному заліку, а Корсі — 12-им.
| Сезон | Клас | Назва команди | Мотоцикл | № | Гонщик | Гонки | Пер | Под | ПП | НК | ОГ | МГ | Очки | Місце |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | MotoGP | Hayate Racing Team | Kawasaki ZX-RR | 33 | Марко Меландрі | 17 | 0 | 1 | 0 | 0 | 108 | 10 | 108 | 7 |
| 2010 | Moto2 | Forward Racing | Suter MMX | 16 |  Жуль Клузель | 17 | 1 | 2 | 0 | 1 | 106 | 7 | — | — |
| 71 | Клаудіо Корті | 17 | 0 | 0 | 1 | 0 | 20 | 25 | ||||||
| 70 | Ферручо Ламборджині | 1 (5) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | ||||||
| 2011 | Moto2 | NGM Forward Racing | Suter MMXI | 16 | Жуль Клузель | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 41 | 21 | — | — |
| 25 | Алекс Балдоліні | 10 (14) | 0 | 0 | 0 | 0 | 18 | 27 | ||||||
| 35 | Раффаеле де Роса | 7 (13) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | ||||||
| 2012 | MotoGP | NGM Mobile Forward Racing | Suter MMX1 | 5 |  Колін Едвардс | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 27 | 20 | 27 | 13 |
| 7 | .svg){kind=small} Кріс Вермален | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | ||||||
| Moto2 | NGM Mobile Forward Racing | Suter MMXII | 15 |  Алекс де Анджеліс | 16 | 1 | 2 | 0 | 0 | 86 | 10 | — | — | |
| 72 |  Юкі Такахаші | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 30 | ||||||
| 54 | Маттіа Пасіні | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | ||||||
| 2013 | MotoGP | NGM Mobile Forward Racing | FTR-Kawasaki | 5 | Колін Едвардс | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 41 | 14 | 55 | 9 |
| 71 | Клаудіо Корті | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14 | 19 | ||||||
| Moto2 | NGM Mobile Racing | Speed Up SF13 | 3 | Сімоне Корсі | 17 | 0 | 1 | 0 | 0 | 105 | 11 | — | — | |
| 54 | Маттіа Пасіні | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 55 | 16 | ||||||
| NGM Mobile Forward Racing | 15 | Алекс де Анджеліс | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 76 | 14 | |||||
| 88 |  Рікард Кардус | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 23 | ||||||
| 2014 | MotoGP | NGM Forward Racing | Forward-Yamaha | 5 | Колін Едвардс | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11 | 18 | 151 | 7 |
| 7 | Алеїч Еспаргаро | 18 | 0 | 1 | 1 | 0 | 126 | 7 | ||||||
| 5 | Алекс де Анджеліс | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14 | 21 | ||||||
| Moto2 | NGM Forward Racing | Forward KLX Kalex Moto2 | 3 | Сімоне Корсі | 12 | 0 | 2 | 0 | 0 | 100 | 7 | — | — | |
| 54 | Маттіа Пасіні | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 35 | 21 | ||||||
| 20 | Флоріан Маріно | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | ||||||
| 2015 | MotoGP | Athina Forward Racing Forward Racing | Yamaha—Forward | 6 |  Штефан Брадль | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 19 | 39 | 10 |
| 24 | Тоні Еліас | 5(6) | 0 | 0 | 0 | 0 | 2(2) | 27 | ||||||
| 71 | Клаудіо Корті | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | ||||||
| 76 | Лоріс Баз | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 28 | 17 | ||||||
| Moto2 | Forward Racing | Kalex Moto2 | 3 | Сімоне Корсі | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 86 | 12 | — | — | |
| 7 | Лоренсо Балдассаррі | 17 | 0 | 1 | 0 | 0 | 96 | 9 |
- ↑ Moto2: il team Hayate diventa “Forward Racing” (італ.) . Xavier Web. 9 грудня 2009. Архів оригіналу за 27 серпня 2013. Процитовано 11 квітня 2013.
- ↑ Kawasaki statement in full (англ.) . Crash Media Group. 9 січня 2008. Архів оригіналу за 27 серпня 2013. Процитовано 11 квітня 2013.
- ↑ Marco Melandri: I will race the Hayate (англ.) . Crash Media Group. 12 березня 2009. Архів оригіналу за 27 серпня 2013. Процитовано 11 квітня 2013.
- ↑ Кирилл Чернышев (28.06.2014). Исторический момент: Open-прототип на поуле в MotoGP. motogonki.ru (рос.) . Архів оригіналу за 10 липня 2014. Процитовано 08.10.2014.
- ↑ Baz joins NGM Forward Racing for 2015. motogp.com (англ.) . Dorna Sports. 04.10.2014. Архів оригіналу за 4 жовтня 2014. Процитовано 08.10.2014.
- ↑ Günther Wiesinger (09.03.2015). Athina-Forward: Was Teamchef Cuzari von 2015 erwartet. speedweek.com (нім.) . Архів оригіналу за 14 серпня 2020. Процитовано 10.03.2015.
- ↑ Günther Wiesinger (22.07.2015). Forward Racing: Kein Geld für den Indianapolis-GP?. speedweek.com (нім.) . Архів оригіналу за 4 березня 2016. Процитовано 29.07.2015.
- ↑ Forward Racing renounces to Indianapolis trip. forward-racing.com. Архів оригіналу за 04.08.2015. Процитовано 29.07.2015.
- Офіційний сайт (англ.), (італ.)
- Профіль команди [Архівовано 3 лютого 2013 у Wayback Machine.] на офіційній сторінці MotoGP (англ.)