French
DeutschHonda NSF250RW — Вікіпедія
| Загальна інформація | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Виробник |  Honda | ||||||||
| Роки випуску | з 2014 | ||||||||
| Попередня модель | Honda NSF250R | ||||||||
| Тип | Гоночний мотоцикл | ||||||||
| Складові | |||||||||
| Двигун |
| ||||||||
| КПП |
| ||||||||
Honda NSF250RW — гоночний мотоцикл, що випускається японською компанією Honda для участі у чемпіонаті світу з шосейно-кільцевих мотоперегонів MotoGP в класі Moto3, починаючи з сезону 2014. Розроблений на базі моделі Honda NSF250R. Розробкою мотоцикла керував Шінічі Кокубу — технічний директор Honda Racing Corporation[1].
У чемпіонаті світу з шосейно-кільцевих мотоперегонів серії MotoGP з моменту запровадження класу Moto3 у 2012 році встановилась монополія австрійського виробника KTM, який з моделлю RC250GP домінував у серії, принісши австрійцям кубок виробників сезонів 2012-2013. Натомість модель NSF250R від Honda не була конкурентноздатною.
Японська компанія з її легендарною гоночною історією не могла погодитись на такий розклад справ, тим більше що остання перемога у Кубку конструкторів у найменшому класі датувалась 2001 роком. Тому з цією метою інженерам Honda Racing Corporation було поставлено завдання розробити конкурентно здатну модель, яка мала повернути колишню славу. Участь у розробці прийняли також інженери команди Monlau competicion, яка мала чималий досвід виступів у найменшому класі.
За базову модель була обрана Honda NSF250R. До її двигуна було розроблене абсолютно нове шасі. Вихлопна система була представлена двома титановими трубами, що закінчувались в хвості мотоцикла. Гальмівна система виробництва Brembo складалась із подвійного гальмівного диска діаметром 219 мм спереду та одним диском діаметром 190 мм ззаду.[2]
Honda NSF250RW дебютувала у сезоні 2014. Модель використовували 4 команди класу Moto3 та загалом 6 гонщиків:[3] Оновлений мотоцикл вже з перших гонок сезону дозволяв боротись за високі місця. Так, на дебютному Гран-Прі сезону, у Катарі, гонщики, що виступали на NSF250RW зайняли 2-е і 3-є місця на подіумі (Алекс Маркес та Ефрен Васкес відповідно). На сьомому Гран-Прі сезону сталася історична подія: Маркес здобув першу перемогу на мотоциклі, перервавши переможну серію KTM RC250GP, яка налічувала 27 гонок поспіль (4 останніх гонки сезону 2012, всі гонки сезону 2013 та перші 6 у 2014-му)[4]. До кінця сезону на NSF250RW було здобуто загалом 8 перемог (3 Маркес, по 2 Васкес та Алекс Рінс та 1 Алексіс Масбу). Хоч мотоцикл і не дозволив Honda здобути кубок розробників, проте дозволив Маркесу стати чемпіоном світу в особистому заліку.
В наступному сезоні на NSF250RW виступало вже 15 гонщиків. Мотоцикл став ще кращим — на ньому було здобуто 11 перемог в 18 гонках сезону, Данні Кент став чемпіоном світу в особистому заліку, а виробник — в кваліфікації заводів.
Кубок конструкторів — 1 раз: 2015.
Чемпіон світу серед гонщиків — 2 рази:
Алекс Маркес у 2014;
Данні Кент у 2015.
Переможець гонки — 19 разів:
2014 8: Маркес 3; Васкес та Рінс по 2; Масбу 1;
2015 11: Кент 6; Антонеллі 2; Бастіаніні, Масбу та Лой по 1.
- ↑ Gerraint Thompson (15.02.2015). Shinichi Kokubu (HRC): «Casey Stoner ist unglaublich». speedweek.com (нім.) . Архів оригіналу за 10 серпня 2020. Процитовано 16.02.2015.
- ↑ La nueva arma del Team Estrella Galicia 0,0. estrellagalicia00.es (ісп.) . 07.04.2014. Архів оригіналу за 23 вересня 2020. Процитовано 17.12.2014.
- ↑ Moto3>Machines. hondaproracing.com (англ.) . Honda Motor Europe. 24.10.2014. Архів оригіналу за 3 грудня 2020. Процитовано 17.12.2014.
- ↑ Honda’s first lightweight 1-2 since 2005. motogp.com (англ.) . Dorna Sports. 01.07.2014. Архів оригіналу за 24 липня 2014. Процитовано 17.12.2014. [Архівовано 24 липня 2014 у Wayback Machine.]