French
DeutschJaguar XK120 — Вікіпедія
| Jaguar XK120 | |
|---|---|
.jpg) | |
| Виробник | Jaguar |
| Роки виробництва | 1948—1954 |
| Попередник(и) | Jaguar S.S.100 |
| Наступник(и) | Jaguar XK140 |
| Клас | Спорткар |
| Стиль кузова | 2-дв. родстер, купе і кабріолет |
| Компонування | FR |
| Двигун(и) | I6 |
| Колісна база | 2590 мм |
| Довжина | 4406 мм |
| Ширина | 1574 мм |
| Висота | 1397 мм |
| Маса | 1150 кг |
| Найвища швидкість | 219 км/год |
Jaguar XK120 — спортивний автомобіль фірми «Jaguar», який випускався в період з 1948 по 1954 рік. Максимальна швидкість серійного автомобіля — 200.5 км/год., спеціально підготовленого — 219.83 км/год.
Розробки двигуна автомобіля були початі ще під час Другої світової війни. Щоб привернути увагу до компанії перед початком виставки «Earl`s Court Motor Show» в 1948 році новий двигун був встановлений на прототип, названий «Jaguar Super Sports», масовий випуск якого не планувався. Але автомобіль був із захватом сприйнятий публікою, чого компанія зовсім не очікувала і викликало непередбачені складнощі. Алюмінієві панелі прототипу виготовлялись вручну і для запуску автоматизованого виробництва був потрібен час. Тому масове виробництво було запущене лише в 1950 році, а в 1949 році було випущено лише 240 таких автомобілів. Автомобіль отримав широке розповсюдження, в тому числі і в США.
.jpg)
Jaguar XK120 був найшвидшим серійним автомобілем. В перегонах на витривалість «24 години Ле-Мана» в 1950 році брало участь 3 XK120, але призових місць взято не було. В 1951 році компанія «Jaguar» випустила гоночну модифікацію автомобіля, названу XK120—C-Type, і в 1951 році Пітер Уайтхед і Пітер Вокер зайняли на ньому перше місце в Ле-Мані.
Спочатку випускались лише родстери, а з 1951 року почали випускати купе і в 1953 році — кабріолет. Всього було виготовлено 12078 автомобілів, 240 з них були випущені з оригінальним алюмінієвим кузовом. Більше 80% автомобілів пішли на експорт, переважна більшість – в США[1].
| Модель | Роки | Робочий об'єм | Тип | Діаметр/Хід поршня | Карбюратор | Потужність |
|---|---|---|---|---|---|---|
| XK 120 3.4 | 1948-1954 | 6-циліндровий, рядний, бензиновий, ГРМ типу DOHC | 2х SU H6 | 119 кВт (162 к. с.) при 5000 об/хв. | ||
| XK 120 3.4 SE («M» в США) | 1951-1954 | 6-циліндровий, рядний, бензиновий, ГРМ типу DOHC | 2х SU H6 | 134 кВт (182 к. с.) при 5300 об/хв. | ||
| XK 120 3.4 SE (C-Type Head) («MC» в США) | 1951-1954 | 6-циліндровий, рядний, бензиновий, ГРМ типу DOHC | 2х SU H8 | 157 кВт (213 к. с.) при 5750 об/хв. |
- ↑ Jaguar XK120 на сайті Jaguar Fan. Архів оригіналу за 22 листопада 2012. Процитовано 16 листопада 2012.
- ↑ Jaguar XK120 Specifications. Архів оригіналу за 6 квітня 2015. Процитовано 9 листопада 2016.
- ↑ The Jaguar Database. Архів оригіналу за 12 вересня 2008. Процитовано 9 листопада 2016.
Jaguar, 1940-ві–1970-ті — наступна » | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 1940-ві | 1950-ті | 1960-ті | 1970-ті | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Спорткар | XK120 | XK140 | XK150 | E-type S1 | E S2 | E-type S3 | XJ-S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Седан | Mark 1 | Mark 2, 240, 340 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| S-Type | XJ-C | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 420 | XJ6 S1 | XJ6 S2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mk IV | Mk V | Mk VII | Mk VIII | Mk IX | Mk X | 420G | XJ12 S1 | XJ12 S2 | |||||||||||||||||||||||||||
| Суперкар | XKSS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Гоночний автомобіль | C-Type | D-Type | E-Type | XJ13 | XJ-C | XJ41 / XJ42 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Власники | Незалежний | BMH | British Leyland | ||||||||||||||||||||||||||||||||