Mercedes-Benz L 4500 — середньотоннажний двовісний вантажний автомобіль, що випускався заводами, Daimler-Benz з 1939 р.по 1944 р. і Saurer з 1944 р. по 1945 р. в декількох модифікаціях. Автомобіль будувався в двох модифікаціях - L 4500 A (повний привід) і L 4500 S (задній привід). Автомобіль широко використовувався цивільними та військовими службами нацистської Німеччини під час війни як на західному, так і на східному фронті. У 1943 році металева кабіна була замінена на дерев'яну з метою економії матеріалів.
L 4500-двовісний вантажівка, з U-образни профілем рами, передньою і задньою жорсткою віссю. Осі підвішені на ресорах. На передній осі по одному колесу, на задній по два роздільних колеса. Гальмівна система гідравлічна на всі колеса, є пневматичний підсилювач гальм. Ручне гальмо діє тільки на задні колеса. Рушійна сила передається від двигуна через п'яти-ступінчасту механічну коробку передач з проміжним валом. Є знижена передача.
Двигун чотиритактний дизельний 112-сильний з шістьма циліндрами в лінію клапанами OHV, непрямим уприскуванням і водяним охолодженням. Паливо подається з паливного насоса високого тиску, виробник Bosch або Deckel. Конструкція ходової зроблена таким чином, щоб вантажівки можна було використовувати на залізничних коліях. Вантажівку укомплектували не тільки швидкозмінними металевими колесами з ребордами, а й залізничними буферами, пристроями зчеплення, потужним повітряним компресором для гальмівної системи, а на даху кабіни встановили сирену. Щоб Мерседес-Бенц міг їхати і по колії не європейського типу, в маточинах коліс встановили пристрої, за допомогою яких можна було міняти ширину колії.
Під час бліцкригу 1941 року виявилося, що навіть автомобілі з повним приводом не справляються з несприятливими умовами СРСР. Було розроблено гусеничне шасі, назване "Maultier". Дані автомобілі забезпечувалися надійним гусеничним рушієм від легкого танка PzKpfw-II проблемою даного типу вантажівок була низька швидкість в 36 км/год і висока витрата палива 70 л /100 км на дорозі (збільшилася в два рази в полі). У період з 1943 по 1944 рік було випущено 1486 шт[1].
зенітна установка — так як під кінець війни рейху не вистачало металу, то в якості захисту встановили броню тільки на кабіну і прикрили їй радіатор. А зенітне знаряддя з усім розрахунками залишалося не захищеним і доступним для противника у відкритому, як на долоні, вантажному кузові. Така ЗСУ використовувалася до самого кінця війни.
Так само, вантажівки відрізняються кабінами випуску 1939 року (металева) і 1942 року (дерев'яно-металева).
Музейний експонат знаходиться в Німеччині, в музеї техніки в Зінсхаймі. Точна кількість збережених екземплярів невідома, але їх досить багато, можна побачити діючі екземпляри на YouTube, наприклад:
"Зірка" (L 4500 a випуску 1939 року, L 4500 випуску 1942 року, L 4500 R Maultier випуску 1939 року) в пластиці;
"Revell" (L 4500 R Maultier випуску 1939 року) в пластиці;
"Eagle CZ "(L 4500 R Maultier випуску 1942 року) в смолі;
"Projekt Resin Model" (L 4500 a випуску 1939 року) в смолі;
"Real Model" (L 4500 a випуску 1939 року) в смолі;
ALBA (L 4500 a випуску 1939 року) в смолі;
"Elite Models" (L 4500 R Maultier випуску 1939 року) в смолі.
"AFV Club" (L 4500 S) в пластиці.
У масштабі 1:72
"AL-BY "(L 4500 a випуску 1939 року) в смолі;
"Wespe Models" (L 4500 a випуску 1939 року) в смолі;
"Schatton Modellbau" (L 4500 a випуску 1939 року, L 4500 випуску 1942 року, L 4500 R Maultier випуску 1939 року, L 4500 R Maultier випуску 1942 року) в пластиці.
Frank, Reinhard: Mercedes im Kriege — Personenwagen, Lastkraftwagen, Sonderaufbauten. Podzun-Pallas-Verlag, Dorheim. 1985. ISBN 3-7909-0244-6.
Ware, Pat: The Illustrated Guide to Military Vehicles: A complete reference guide to over 100 years of military vehicles. Anness Publishing — Hermes House. London. 2010. S. 143. ISBN 978-1-84681-585-0.
Jean-Denis G.G. Lepage: German Military Vehicles of World War II: An Illustrated Guide to Cars, Trucks, Half-Tracks, Motorcycles, Amphibious Vehicles and Others. McFarland, 2007. ISBN 9780786462520. S. 107; S. 111 ff.
French
Deutsch
