上海公交911路 - 维基百科，自由的百科全书

911路
911路使用的宇通ZK6125BEVG6驶经淮海中路陕西南路
概覽
主管机构	上海市交通委员会
營運公司	上海巴士第四公共交通有限公司 原911路：巴士新新→巴士六汽→巴士四公司 原911路区间车（曾用名945路、831路）：大众百通公交→巴士四汽→巴士四公司
所屬車廠	上海交投漕宝路停车场[註 1]
线路信息
起點站	老西门
下行途經	航南路、航中路、航北路、航东路、沪青平公路、延安西路、虹井路、虹桥路、延安西路、伊犁路、安顺路、定西路、新华路、淮海西路、淮海中路、淮海东路、西藏南路、复兴中路、中华路
上行途經	中华路、淮海东路、淮海中路、淮海西路、新华路、定西路、安顺路、中山西路、延安西路、虹桥路、沪青平公路、航东路
終點站	航南路航东路
线路长度	18.7公里
运行周期	85分钟
班次頻率	高峰15分钟，低谷20分钟
票价	RMB¥2
相关路線
競爭交通	█ 10号线、26路、57路、91路、189路、196路、328路、748路、虹桥枢纽1路、806路、921路、925路、936路、沪朱专线[1]

上海公交911路，目前是由上海市闵行区航华新村地区通往市中心的公交线路之一^[2]。该线路的前身之一为上海公交双层巴士1路，开通于1993年，由上海动物园枢纽站开往老西门，是上海第一条使用双层巴士运行的线路。此外，该线路的前身之二为945路，由专线线路831路更名而来，原有运行路段为金陵东路外滩（后统一迁往新开河枢纽站）—虹桥机场，后改为航南路（航东路航南路）始发。

上海公交已撤销线路：由于本章节或条目描述的公交线路目前已经按照有关部门要求撤销或长期暂停运营，本章节中记载的有关线路运营的信息仅供参考。

该线路的前身为上海公交双层巴士1路，是上海第一条使用双层巴士运行的线路，开通于1993年^[3][4]，由新新汽车服务公司（后并入巴士集团）运营，运行区间为老西门—虹桥路^[5]，后向西延至上海动物园，开通时核准配车32辆^[6]，最初使用从新加坡巴士退役的二手利蘭亞特蘭大型，1996年更换为国产非空调双层巴士，1998年开始使用首批金陵牌空调双层巴士^[7]。

后来，为便利居民出行，万科作为小区开发商，将911路延伸进了万科城市花园内设终点站。截止到2016年，这是上海市第一条终点站设在居民小区围栏内部的公交线路^[1]，至今亦为仅有的三个例子之一^{[註 2]}，为后来的两例“线路进小区”模式做了示范^[8]。

2005年，因原有型号双层车通过狭窄道路的能力较差，原有的双层车逐渐退役^[3]。2007年初，911路再次引进了金陵牌敞篷双层公交车；2007年9月，配属911路的同型号双层车再添9辆^[9]。2008年1月，因原有车辆运行于区间线路，上座率不高，其中10辆双层车改配上海公交观光巴士1路，运行区间改万体馆到外滩^[10]。

2010年12月1日起，该线路开始实行无人售票制度，单一票价2元。^[11]

在2016年7月前，线路运行走向是：上行由万科城市花园起，经七莘路、新龙路、吴宝路、吴中路、七莘路、沪青平公路、延安西路、虹井路、虹桥路、延安西路、伊犁路、虹桥路、淮海西路、淮海中路、淮海东路、西藏南路、复兴中路到中华路老西门终点站；下行自老西门，经过淮海东路、淮海中路、淮海西路、虹桥路、中山西路、延安西路、虹桥路、沪青平公路、七莘路至万科城市花园。^[12][13]

2007年左右，911路曾开行区间车，在龙门路淮海西路—番禺路淮海西路区间运行双层公交车，后双层车恢复全线运行，原有区间车运行模式作为调度模式使用^[9]。

上海公交已撤销线路：由于本章节或条目描述的公交线路目前已经按照有关部门要求撤销或长期暂停运营，本章节中记载的有关线路运营的信息仅供参考。

911路区间车原为945路，由专线线路831路更名而来，原由大众百通公司运营（后大众百通并入巴士集团，改为巴士四汽所属^[14]）。线路开通1995年以后、或在1997年以前^{[註 3]}，原有运行路段为金陵东路外滩（后改在新开河枢纽站）—虹桥机场，后改为航南路（航东路航南路）始发。^[15]

2010年3月20日起，945路被撤销^[16]，并改为911路区间车^[17]。后来，该线路被缩线到龙门路淮海中路。

2010年12月1日起，该线路开始实行无人售票制度，单一票价2元。^[11]

2014年底、2015年初，上海市交通主管部门提出了911路和911路区间车整合的方案，即将911路撤出万科花园小区、撤销原911路，以911路区间车延长到老西门并更名911路^[18]。但是该计划遭到了七宝镇尤其是万科城市花园居民的强烈反对；而运营方巴士公交集团认为，911路和上海轨道交通10号线、921路、26路、57路、91路、189路、196路、748路、虹桥枢纽1路、328路、806路、925路、936路、沪朱专线等大批线路均是竞争关系，线路较为鸡肋，此外该线路运转区间过长，万科花园小区内部道路环境不良、合理分配运力避免浪费等也是有关方面提出该调整计划的理由。最终该计划无果而终。^[1]

2016年7月31日，911区间和911路正式合并为一条线路，以911区间线路为基础延伸到老西门^[19]。

2018年1月，因车辆达到报废年限，911路所有的金陵牌JLY6120SBK型号敞篷双层公交车退出营运。2018年2月13日，911路新投入一批宇通牌ZK6116HGS2型双层客车^[20]。新客车为非敞篷设计，车门为一级踏步，二层前部布置了超大玻璃，还选装了全景天窗^[21]。 2020年12月底，淮海路进行一路一骨干线网调整，911路线路调整为新开河路中山东二路（原26路终点站）——航南路航东路，成为淮海路骨干公交线路。 ^[22]。

2020年12月27日前：

• 上行：自航南路起，经航南路、航中路、航北路、航东路、沪青平公路、延安西路、虹井路、虹桥路、延安西路、伊犁路、安顺路、定西路、新华路、淮海西路、淮海中路、淮海东路、西藏南路、复兴中路、中华路到老西门。
• 下行：由老西门起，沿中华路、淮海东路、淮海中路、淮海西路、新华路、定西路、安顺路、中山西路、延安西路、虹桥路、沪青平公路、航东路到航南路。^[2]

2020年12月27日后：

• 上行：自航南路起，经航南路、航中路、航北路、航东路、沪青平公路、延安西路、虹井路、虹桥路、延安西路、伊犁路、安顺路、定西路、新华路、淮海西路、淮海中路、淮海东路、人民路、东门路、中山东二路到新开河路。
• 下行：由新开河路起，沿人民路、淮海东路、淮海中路、淮海西路、新华路、定西路、安顺路、中山西路、延安西路、虹桥路、沪青平公路、航东路到航南路。引用错误：<ref>标签有衝突或無效的属性

2020年12月27日前：

• 航南路航东路：05:50—21:00
• 老西门：05:50—22:00^[2]

2020年12月27日后：

• 航南路航东路：05:50—21:00
• 新开河路中山东二路：05:30—22:30

全程单价RMB¥2，无人售票，线路实行公交换乘优惠。

参照巴士集团给出的线路信息和时刻表，列表记述该线路之设站和首末班车时间。^[2][23]

下表列举上海科学普及出版社出版、上海市测绘院编纂的《上海城区交通图·2008年》^[13]收录的911路停站信息。括号内的站点为现在使用的规范化名称。

下表列举上海科学普及出版社出版、上海市测绘院编纂的《上海城区交通图·2007年》^[12]、《上海城区交通图·2010年》^[24]收录的945路停站信息。括号内的站点为现在使用的规范化名称。

下表列举中华地图学社出版、上海市测绘院编纂的《公共交通图·2016年》^[25]收录的911路区间的停站信息。

1. ^ 所有原巴士新新公司的浦西线路，无论现归属公司为何，截至2017年底都停放于漕宝路场。
2. ^ 另两个案例是上海公交84路（凌兆新村—三林镇）和莘庄1路（莘庄地铁站—康城）。^[8]
3. ^ 按该线路应是和其他百通公司线路一并开通于上世纪九十年代，但因开通在1995年以后，故未见载于《上海市公共事业志·专线车》（2000）而见载于《黄浦区续志（1997~2000）》（2003）。

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