九龍巴士37M線 - 维基百科，自由的百科全书

九龍巴士37M線
KMB Route 37M
概覽
營運公司九龍巴士
所屬車廠荔枝角車廠（L）-青衣分廠
使用車輛富豪B9TL（AVBWU）
线路信息
起點站葵興站
途經葵盛圍
終點站葵盛（中）（循環點）
线路长度4.1公里
运行周期27分鐘
运营時間06:00-00:20
班次頻率星期一至五：10-15分
星期六、日及公眾假期：10-20分
票价$4.3
相关路線
競爭交通新界區專線小巴89系路線
九龍巴士38線、九龍巴士43D線 (葵興往葵盛)

九龍巴士37M線是香港一條來往葵興站及葵盛（中）的循環巴士路線。

歷史

[编辑]
  • 1980年5月1日：投入服務，取代37B（來往葵盛（東）至美孚）的服務，最初來往葵盛（中）至旺角地鐵站。
  • 1982年5月16日：配合地鐵（現稱港鐵）荃灣綫全線通車，縮短至葵興地鐵站。
  • 1989年4月3日：為方便引入載客量較高的三軸巴士，改為循環運作，並途經下葵盛圍（即泳池、南葵涌診所一段）。
  • 1990年5月17日：葵盛（中）總站改善工程竣工，改為兩邊總站。
  • 1995年4月3日：再度改為循環運作，改經葵盛圍上段（高盛臺）一帶。
  • 1998年9月1日：中巴結束專營權，運輸署在中巴專營權結束的新聞稿中，註明本線接駁鐵路的組合成為官方的指定替代過海隧道巴士337線的服務。
  • 2004年6月20日：加入空調巴士行走。
  • 2010年7月1日：全線改用空調巴士行走。[1]
  • 2015年6月27日：增設到站時間預報。[2]

服務時間及班次

[编辑]
葵興站開
日期 服務時間 班次（分鐘）
星期一至五 06:00-07:00 15
07:00-08:00 10
08:00-10:00 12
10:00-15:00 15
15:00-17:00 12
17:00-19:40 10
19:40-00:20 14
星期六 06:00-07:00 15
07:00-08:00 12
08:00-16:30 15
16:30-19:00 10
19:00-20:00 12
20:00-00:00 15
00:20
星期日及公眾假期 06:00-08:00 20
08:00-09:00 15
09:00-10:00 12
10:00-17:00 15
17:00-19:00 10
19:00-20:00 12
20:00-00:00 15
00:20

收費

[编辑]

全程：$4.3

  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 65歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或半價（以較低者為準）的票價優惠；12至64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通（包括「樂悠咭」），以及60至64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。
  • 65歲或以上長者如使用長者或一般個人八達通繳付車資，則只可享有半價優惠；12至64歲合資格殘疾人士如不使用「殘疾人士身份」個人八達通，以及60至64歲人士如不使用「樂悠咭」繳付車資，必須繳付全費。
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。
  • 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。
  • 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士及龍運巴士路線（包括本路線，以及聯營路線的九龍巴士／龍運巴士提供的班次；惟乘搭機場「A」及「NA」線則可享原價二七折優惠（不會計算每天10次合資格車程））；而B1線則每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。
  • 九龍巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。
  • 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通、大來國際、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、支付寶、WeChatHK／微信支付「搭車碼」、銀聯雲閃付「乘車碼」及BOC Pay「乘車碼」。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。

八達通轉乘計劃

[编辑]

使用車輛

[编辑]

最初派1970年代盛行的利蘭珍寶／平頂寶巴士，間歇亦有晚年「長牛」丹拿E型行走，並於1980年代中改以「雞車」利蘭勝利二型行駛。

到1990年代初改以MCW 11米（S3M）為主力，踏入2007年，「MCW」巴士大量退役，在2007年5月9日，香港最後一輛載客的MCW巴士（S3M233／EH8559）退役前一天是行走本路線，吸引不少巴士迷前往拍攝，退役後亦象徵九巴11米「MCW」非空調巴士，已經全面退役，同時亦象徵香港境內所有配吉拿引擎的載客巴士已經全數退役。

現時本線使用3輛富豪B9TL 12米（AVBWU）雙層空調巴士，均屬青衣車廠。

車隊編號 車牌
AVBWU184 PY6059
AVBWU210 PZ9715
AVBWU270 RJ7114

行車路線

[编辑]
此線的走線圖

經：葵興路、興芳路、大窩口道（粤语：大窩口道）、葵盛圍、葵聯路、葵盛圍、大窩口道、興芳路及葵興站通道。

沿線車站

[编辑]
葵興站開
序號 車站名稱 位置
1 葵興站巴士總站 葵興站公共運輸交匯處
2 葵康苑 大窩口道（粤语：大窩口道）
3 林護紀念中學 葵盛圍
4 葵盛邨盛豐樓
5 葵盛（東）巴士總站
6 葵聯邨 葵聯路
7 葵盛（中）巴士總站[3]
8 盧光輝紀念學校 葵盛圍
9 高盛臺
10 葵盛邨盛安樓
11 葵葉街
12 林護紀念中學
13 葵康苑 大窩口道
14 葵興站巴士總站 葵興站公共運輸交匯處

客量

[编辑]

本線是葵盛東邨及葵盛西邨接駁港鐵的巴士路線，由於受到專線小巴的競爭，加上專線小巴以車海戰術搶客，因此非繁忙時間客量只是一般。目前本線的主要客源是葵盛區長者（因為長者有半價優惠），但由於葵盛區學校林立，上下課時間仍有不少學生乘搭，因此客量也不至於太差，另外在上下班繁忙時間小巴供不應求，因此本線在繁忙時間能吸納大部分原乘搭專線小巴的乘客，在繁忙時間客量仍尚算不俗，不過由於本線路程短，大部分乘客都不願意到上層就坐，經常出現假頂閘情況。

近年來，葵盛區往返葵芳和葵興港鐵站的專線小巴不斷加價(現時車費為$4.9)和出現減班情況，加上九巴設有定點班次和巴士到站時間預報系統方便乘客，令客量得以提升。

參考資料

[编辑]
  1. ^ 九巴新聞稿－九巴37M及44線提供全空調巴士服務. [2010-06-29]. （原始内容存档于2022-04-23）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  2. ^ 〈http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201506262242.html （页面存档备份，存于互联网档案馆） 九龍巴士（一九三三）有限公司，146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。
  3. ^ 循環線折返點

外部連結

[编辑]
维基共享资源上的相关多媒体资源：九龍巴士37M線
检索自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=九龍巴士37M線&oldid=78626256”