北京地铁S1线 - 维基百科，自由的百科全书

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北京地铁S1线
（门头沟线、大台线）
（北京市中低速磁浮交通示范线）

S1 006号列车驶出石厂站
（2017年11月）

S1 002号列车驶入桥户营站
（2018年12月）
概覽
运营範圍 中国北京市石景山区、门头沟区
服務類型地铁、磁悬浮
所屬系統北京地铁
目前狀況运营中
起點站石厂
終點站苹果园
系統代號M26线
技術數據
路線結構地下、高架
路線長度10.2 km（6.3 mi）
最高速度100 km/h（运营限速70km/h）
正線數目2条
車站數目8座
電氣化方式DC 1500V 两侧接触轨供电
車輛基地石门营车辆段
运营信息
開通运营2017年12月30日，​6年前​（2017-12-30）
最近延伸2021年12月31日，​2年前​（2021-12-31）
日乘客量5.40万人次（2024年7月10日）[1]
擁有者北京市基础设施投资有限公司
运营者北京市地铁运营有限公司（运营二分公司）

北京地铁S1线，工程名称为北京市中低速磁浮交通示范线，规划阶段曾称（市郊铁路）门头沟线、大台线，连接中国北京市石景山区苹果园站至门头沟区石厂站，是北京地铁的一条中低速磁悬浮轨道线，连接北京城区与门头沟区永定地区，于2017年12月30日投入运营。线路全长 10.2 km[2]，共设8座车站[3]，标识色为 Pantone 470C [4]。

2017年12月30日，除苹果园站之外其余7站通车，但在2018年12月30日之前，S1线處於脱网运行狀態，不能换乘其他任何线路。直至2018年12月30日，6号线西延段开通，金安桥站成为S1线与6号线的换乘站，S1线的脱网状态结束。

歷史

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最初计划利用京门铁路开行市郊铁路S1线，由五路站到门头沟区门城镇[5]。后改计划于京门铁路旁边新建中低速磁悬浮线路门头沟线。但由于担心受到磁悬浮的辐射和噪音危害，这条线路遭到了沿线居民的反对[6]，虽然据测试，低速磁悬浮的噪声很小，而辐射强度小于电视机，因而线路西段建设并未受到影响[7]，但东段由于运能不足被6号线西延取代[8] 。

工程于2011年2月28日开工[9]，但由于磁浮争议和审批等原因迟迟未能实质性动工[10]。在2013年11月工程可行性研究报告获得北京市发改委批复（此前城市轨道交通审批权限由国家发改委下放至省级投资主管部门）[11]，并决定采用BT模式进行施工，由掌握中低速磁浮技术的北控集团进行线路以上的施工[12]。

2017年9月20日，磁悬浮S1线按照正常运营模式进行空载试运行[2]。12月30日，除苹果园站之外的7站通车实现脱网运行。2018年12月30日，伴随着6号线西延段的开通，S1线的脱网状态结束。

2021年7月21日零时，S1线金安桥站至苹果园站实现桥梁贯通[13]。同年，为开展新建和既有区段信号系统贯通调试升级，S1线计划于9月18日-19日、9月25日-26日、10月9日-10日、10月16日-17日、10月23日-24日（均为周六日）共计10次提前收车[14]。2021年12月31日首班车起，金安桥至苹果园段开通运营[15]。

车站

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站名 里程
（米）[16] 		站间距
（米）[16] 		换乘[1] 行政区 开通日期 站台设计 开门方向
苹果园 0 0 1号线
6号线 		石景山区 2021年12月31日[17] 高架侧式站台 右侧
金安桥 1419 1419 6号线
11号线 		2017年12月30日 高架侧式站台
四道桥 4129 2710/2736 不適用 门头沟区 高架侧式站台
桥户营 4963 860/834 高架侧式站台
上岸 6028 1065 高架侧式站台
栗园庄 7072 1044 高架侧式站台
小园 8338 1266 高架侧式站台
石厂 9635 1297 高架侧式站台
注释
1 斜体标示的换乘尚未启用。

列车

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本线使用“玲龙号”中低速磁浮列车，由中车唐山生产。列车采用六节全编组，最高速度 100 km/h，满载可搭乘1032人[18]。

参考资料

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  1. ^ 【昨日客流】7月10日（星期三）北京轨道交通路网客运量1213.34万人次. 北京轨指中心. 2024-07-10 [2024-07-13]. （原始内容存档于2024-07-13）. 
  2. ^ 2.0 2.1 北京市首条磁悬浮S1线开始空载试运行. 人民网. 2017-09-20 [2017-09-20]. （原始内容存档于2017-09-22）. 
  3. ^ 北京市轨道交通门头沟线（S1线）工程环境影响评价 公众参与第一次公示. [2010-12-25]. （原始内容存档于2010-06-15）. 
  4. ^ 公共交通客运标志 第2部分：城市轨道交通 (PDF). 2016-04-01 [2021-08-09]. （原始内容 (PDF)存档于2021-08-09）. 
  5. ^ 北京市规划建6条市郊铁路 速度比地铁快一倍(图). 搜狐财经. 2007-12-06 [2017-09-18]. （原始内容存档于2016-04-15）. 
  6. ^ 北京上马磁悬浮引环评争议 沿线小区联名反对. 2010-05-24 [2010-12-25]. （原始内容存档于2010-05-27）. 
  7. ^ 线磁浮列车辐射小于电视机 悬浮空中8毫米. 2010-05-14 [2010-12-25]. （原始内容存档于2015-06-10）. 
  8. ^ 北京地铁6号线西延段放弃采用磁悬浮形式. 2011-04-03 [2011-04-09]. （原始内容存档于2012-08-13）. 
  9. ^ 首条自主知识产权磁悬浮北京S1线开工(图)-新闻频道-和讯网 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 2011年03月1日
  10. ^ 陈琳. 北京S1线送审磁悬浮方案未变 前期拆迁工作完成. 北京晨报. 2013-01-27 [2013-12-06]. （原始内容存档于2013-12-11）. 
  11. ^ 《中低速磁浮交通示范线（S1线）可研报告》获批. 北京市基础设施投资有限公司. 2013-11-27 [2013-12-06]. （原始内容存档于2013-12-11）. 
  12. ^ 郭其瑞. S1线项目正式转入准备建设阶段. 门头沟新闻网. 2013-11-20 [2013-12-06]. （原始内容存档于2013-12-11）. 
  13. ^ 7月21日零时S1线将全线贯通，今年底通车试运行. 北京日报客户端. 2021-07-20 [2021-07-20]. （原始内容存档于2021-07-20）. 
  14. ^ 北京四条轨道线9-10月这几天将提前结束运营. 北京日报客户端. 2021-09-14 [2021-09-14]. （原始内容存档于2022-04-16）. 
  15. ^ 官宣！北京9段新地铁今天开通！线路图、新站抢先看. 北京日报客户端. 2021-12-31 [2021-12-31]. （原始内容存档于2021-12-30）. 
  16. ^ 16.0 16.1 S1线路网车站站间距信息. 2022-02-18 [2020-04-29]. （原始内容存档于2020-05-08）. 
  17. ^ 跨阜石路节点取得突破进展 地铁S1线明年底全线通车. 2020-12-28 [2020-12-29]. （原始内容存档于2020-12-29）. 
  18. ^ 解放日报. 北京首条磁浮将开通 一条线路为何耗时18年. 新浪网. [2019-02-06]. （原始内容存档于2019-02-07）. 

外部链接

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