協和發電廠是位於台灣基隆市中山區的火力發電廠,地處基隆港外港口西側,東側緊鄰白米甕砲台,並與外港口東側的和平島相望。該廠由台灣電力公司興建與經營,廠區面積59.7公頃。廠內4部機組以重油為燃料,為全臺唯一使用重油做為燃料的火力發電廠,總裝機容量200萬千瓦[1],二氧化碳年排放量約1,597,484公噸[2]。現役機組退役後,規劃改為燃氣發電、並在廠區旁興建第四液化天然氣接收站。
隨著台灣經濟發展,用電量增加,為了增加供電穩定性、以及取代原有位於基隆八斗子的北部發電廠之功能,台電因而在1971年決定興建協和發電廠[1]。第一號機在1977年商業運轉,至1985年廠內機組全部完工。
2016年原訂除役的1、2號機延役至2019年,3、4號機除役時程則從2025年提前至2024年,屆時協和發電廠將改為燃氣發電,並規劃在廠區旁興建第四液化天然氣接收站(四接)。
協和發電廠共裝置4部燃重油機組,總裝機容量為2000MW。並建有三根204公尺高的煙囪以提高擴散效果[1],完工後成為基隆北海岸一帶最顯著的人工地標物。
名稱 | 鍋爐類型 | 汽輪發電機類型 | 機組數量 | 發電燃料 | 裝置容量(MW) | 商轉日期 | 狀態 |
三號機 | 美国B&W製自然循環正壓式 | 日本三菱重工製三缸串接四流再熱式汽輪發電機 | 1 | 燃料油 | 500MW | 1980年3月 | 商轉中 |
四號機 | 美国B&W製自然循環正壓式 | 美国西屋製三缸串接四流再熱式汽輪發電機 | 1 | 燃料油 | 500MW | 1985年8月 | 商轉中 |
名稱 | 汽渦輪發電機類型 | 熱回收爐類型 | 汽輪發電機類型 | 機組數量 | 發電燃料 | 裝置容量(MW) | 商轉日期 | 狀態 |
新一號機 | | | | 1 | 天然氣 | 1,300MW | | 計畫中 |
新二號機 | | | | 1 | 天然氣 | 1,300MW | | 計畫中 |
名稱 | 鍋爐類型 | 汽輪發電機類型 | 機組數量 | 發電燃料 | 裝置容量(MW) | 商轉日期 | 狀態 |
一號機 | 美国B&W製自然循環正壓式 | 日本三菱重工製三缸串接四流再熱式汽輪發電機 | 1 | 燃料油 | 500MW | 1977年1月 | 2019年12月除役 |
二號機 | 美国B&W製自然循環正壓式 | 美国西屋製三缸串接四流再熱式汽輪發電機 | 1 | 燃料油 | 500MW | 1977年12月 | 2019年12月除役 |
在協和發電廠旁興建四接的計畫提出後,環保團體擔心四接可能破壞海岸生態,而自2022年發起抗議[3]、並發起「基隆護海公投」。2022年12月,內政部函復基隆市政府時表示該公投提案與2021年中華民國全國性公民投票-三接公投案一樣不屬地方自治事項,可指導該項提案領銜人轉提全國性公民投票案;2023年3月31日,基隆市政府仍通過該案的地方性公投審查,中央選舉委員會旋即回覆去年已告知基隆市政府該公投提案不屬地方性公投案應依法駁回,因明顯違反相關法規宣布沒收該項地方性公投,[4]但與中央執政不同政黨的基隆市市長謝國樑不接受此說法、以及發起公投團體逕行辦理第二階段連署程序。[5][6]
此外,由於四接興建於基隆港的港嘴(船舶出入口),可能影響基隆港船舶進出及靠泊穩定度等安全問題,造成基隆港的「滅港」危機,相關業界人士及團體亦提出抗議,並反駁台電認為興建四接不影響基隆港營運的說法[7][8][9]。
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※備註1:標註「*」為民營發電廠,無該記號者為 台灣電力公司營運。 ※備註2:橫槓者為已取消/停建/停止運轉發電廠。 ※備註3:斜體者為建成未運轉發電廠。 |
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