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Deutsch南昌邨 - 维基百科，自由的百科全书
22°19′34″N 114°09′27″E / 22.3262°N 114.1575°E
| 南昌邨 Nam Cheong Estate | |
|---|---|
 南昌邨樓宇皆屬相連長型 | |
| 概要 | |
| 類型 | 租者置其屋計劃 |
| 地點 | 香港深水埗區 |
| 地址 | 深水埗昌新里3號 |
| 坐标 | 22°19′34″N 114°09′27″E / 22.3262°N 114.1575°E |
| 托建方 |  香港房屋委員會 |
| 入伙年份 | 1989年 |
| 技术细节 | |
| 座数 | 7 |
| 其他信息 | |
| 住宅套数 | 單位總數1,898伙 ／400伙*（不包括已於租者置其 屋計劃出售的單位） |
| 单套面积 | 145 - 532 平方英尺（ft²） |
| 住户数 | 400（不包括已於租者置其 屋計劃出售的單位之住戶） |
| 認可人口 | 900（不包括已於租者置 其屋計劃出售的單位之人口） 4,684（2021年人口普查數據） |
| 地圖 | |
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南昌邨（英語：Nam Cheong Estate）是香港的一個租者置其屋屋邨，位於九龍深水埗西近西九龍填海區，因鄰近南昌街而得名。大約於1986年7月開始興建，於1989年9月開始入伙，現已成立業主立案法團。
歷史
[编辑]南昌邨的地皮屬於填海地，鄰近深水埗碼頭。政府於1977年欽州街對開進行深水埗第一期填海工程，以搬遷深水埗碼頭。填海工程完成後，此邨用地曾為露天貨倉及混凝土攪拌廠，直至1986年政府收地興建本邨，並且於1989年入伙。
南昌邨位置屬新開拓土地，雖然該邨的面積能夠興建Y型大廈，但因該邨興建時選址位於舊機場飛機航道之下而限制了樓宇高度（150英呎/45.72米），使其採用了相連長型大廈；而基於前述原因衍生的樓宇高度限制，該邨的樓宇全部都只設15層（住宅層數14層）。該邨7座樓宇中，其中5座皆是相連長型第三型樓宇，以同一屋邨計佔19座同款樓宇中最多，同時佔全港同款樓宇數目的四份之一。
此邨亦為26座問題公屋醜聞中白田邨14-16座受影響居民的指定安置屋邨[1]，並為提前遷置受東頭邨22座、油塘邨17-26座、白田邨17座、元洲街邨1-3及第8座重建影響的居民提供安置資源[2]。
於南昌邨入伙初期，部份向海的樓宇，如昌遜樓、昌逸樓、昌哲樓和昌頌樓部份單位皆可以觀看維多利亞港海景，但隨著西九龍填海計劃的竣工、西九龍公路和奧運站一帶樓宇的興建，上述提及的樓宇已不能觀看維多利亞港海景。該邨自機場搬遷至赤鱲角，圍繞該邨的欽州街、聚魚道及深旺道的交通流量導致上述提及的樓宇噪音問題十分嚴重，因此於1998年後期加設隔音屏以減低其影響。
南昌邨是香港房屋署租者置其屋計劃（第6期乙）出售的公共屋邨之一，於2005年9月1日供本邨居民購買現時租住的單位。截止2019年12月，本邨單位的認購率為73%，為市區租置屋邨中出售率次低的屋邨[3]。
屋邨資料
[编辑]樓宇
[编辑]| 樓宇名稱（座號）[4] | 樓宇類型 | 落成年份 | 樓宇層數 （住宅層數）[4] | 每層伙數[4] | 每座單位數目（伙）[4] | 承建商 | 提供升降機的廠商 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 昌頌樓（第1座） | 相連長型第三型 （第一款設計） | 1989年 | 15（14） | 20 | 280 | 順成建築 | 富士達 |
| 昌賢樓（第2座） | |||||||
| 昌謙樓（第3座）[a] | 相連長型第一型 （第一款設計） | 16 | 224 | ||||
| 昌遜樓（第4座）[a] | 相連長型第三型 （第一款設計） | 22 | 308 | ||||
| 昌逸樓（第5座）[a] | |||||||
| 昌哲樓（第6座） | 20 | 208 | |||||
| 昌安樓（第7座）[a] | 相連長型第一型 （第一款設計） | 16 | 224 |
屋邨設施
[编辑]本邨住戶較少，所以不設商場，各座樓宇地下設有商舖。
- 昌哲樓：仁愛之家
- 昌逸樓：惠康超級市場
- 昌遜樓：補習社、藥房、洗衣店、7-11便利店
- 昌頌樓：基督教香港信義會南昌幼稚園 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 昌安樓：肺積塵康復會
- 昌賢樓：明愛社區設施、五金舖、南昌邨居民協會、衞煥南區議員辦事處（已結業）、勵智協進會
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南昌邨以西有一個同樣由香港房屋委員會發展且同樣以「南昌」命名的領展商場——南昌薈，但該商場其實是富昌邨的基座，前稱富昌商場，本來與同名公共屋邨呼應，但更名後無法呼應屋邨名稱[註 1][註 2]。
教育及福利設施
[编辑]幼稚園
[编辑]- 基督教香港信義會南昌幼稚園 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（1989年創辦）（位於昌頌樓地下）
- 竹園區神召會南昌康樂幼兒學校 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（1989年創辦）（位於南昌社區中心5樓）
綜合家庭服務中心
[编辑]交通
[编辑]早年，南昌邨曾有來往中環及澳門的渡輪服務，後來因為地鐵（今港鐵）荃灣綫的通車，加上新建深水埗碼頭的位置遠離深水埗的鬧市，來往中環的渡輪服務不斷減班，其後香港政府於1989年與建新機場，並於西九龍進行填海計劃，在以上的因素下，往中環渡輪服務最後於1992年6月1日取消，由九巴與中巴聯合營辦的114號線取代，隨著尖沙咀的中港碼頭於1988年啟用，來往深水埗與澳門的航線於1989年11月1日停航。
114號線由當時的中巴和九巴聯合經營，來往深水埗碼頭與中環港澳碼頭，114線於1997年改行西隧，改編號為914，並改為來往深水埗碼頭與天后站，後來由於中華巴士專營權取消緣故而轉交新世界第一巴士（新巴）營運，而914線經過數次更改後，至現在由海麗邨來往天后鐵路站（天后站），所以914線發展背景可算是見証了西九龍填海區一帶的發展。
深水埗碼頭巴士總站保留至1999年3月7日關閉，以深水埗碼頭巴士總站為終點站的所有巴士線遷至深水埗（東京街）巴士總站為終點站，以此站為中途站的路線則改至獲保留的第一條車坑；而原有深水埗碼頭巴士總站的地皮建成了富昌邨，富昌邨對出的位置是港鐵屯馬綫及東涌綫的南昌站。
2016年10月9日（重陽節）起，70S號線總站由佐敦（渡華路）遷往紅磡站並改經青沙公路往返和合石，同時擴大服務範圍，是首次有清明及重陽路線服務該區。（註：往和合石掃墓之乘客，需步行至長沙灣道北河街或怡閣苑分站登車）
| 交通路線列表 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 九龍新界巴士 過海隧道巴士 九龍新界巴士
過海隧道巴士 |
鄰近
[编辑]註釋
[编辑]參考文獻
[编辑]參考書籍
[编辑]- 地換山移—香港海港及土地發展一百六十年，何佩然著／商務印書館出版社 ISBN 962-07-6335-1
- 趣談九龍街道，爾東著/明報出版社有限公司 ISBN 962-8871-46-3
