上海外滩观光隧道 - 维基百科，自由的百科全书

  关于位于上海外滩地下的城市快速路，请见「外滩隧道」。
上海外滩观光隧道
上海外滩观光隧道的两辆SK6000形
概覽
运营範圍 中华人民共和国上海市黄浦区、浦东新区
服務類型循环脱挂式地面缆车[1]
目前狀況运营中
起點站浦西站
終點站浦东站
技術數據
路線結構地下
路線長度646.7m
最高速度约为每小时7.8千米
正線數目2条
車站數目2个
使用车型SK6000
运营信息
開通运营2001年1月2日，​23年前​（2001-01-02）
上海外滩的地底观光隧道
法国进口无人驾驶SK车厢（SK 6000形）

上海外滩观光隧道是连接上海外滩与浦东的一条观光隧道，全长646.7米，设两座车站，14辆缆车（2010年）。隧道于1998年开工，2000年10月开始试运营。隧道为单洞双线隧道，在浦西端附近从轨道交通2号线隧道上部穿过[2]。隧道内部营造出各种闪烁的灯光效果。

外滩观光隧道内安装的循环式地面缆车采用法国进口无人驾驶SK车厢（SK 6000形）；该系统为缆索牵引的全自动轨道车辆，在终点站设置一个转车盘供缆车掉头。浦东站设有检修停车场[3]。

交通

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評語

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澳洲《布里斯班時報》旅遊版專家格朗德沃特（Ben Groundwater）把隧道列為全球八大差勁旅遊景點。寫道：「以隧道作為觀光點？開玩笑嗎。」，隧道內的動態景觀不過是一些閃爍的霓虹燈，以及從揚聲器放出嘈音，並批評景點收費昂貴，而使用的車廂狹小。[4]

参考

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  1. ^ 中国索道史 Di 1 ban. 北京: 煤炭工业出版社. : 404. ISBN 9787502051976. 
  2. ^ 傅德明. 上海外滩观光隧道工程. 地下工程与隧道. 1999, (2): 42–43. 
  3. ^ 杨海,丁瑞元,范浩阳. 上海外滩观光隧道建筑设计. 地下工程与隧道. 2001, (2): 27–33, 49. 
  4. ^ 外灘觀光隧道被當笑話
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