BMW M4 - 维基百科,自由的百科全书
BMW M4 | |
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概览 | |
制造商 | BMW M公司 |
生产日期 | 2014年2月至今 |
设计师 | Florian Nissl |
车身及底盘 | |
车辆类别 | 紧凑型高级轿车 豪华旅行车 |
动力布局 | 前置后驱 |
年表 | |
前身車型 | BMW M3 E92及E93 |
BMW M4是BMW下属赛车运动部门BMW M公司基于4系列车型所开发的一款高性能运动轿车,它是BMW有史以来速度最快的M系列量产车之一,0-100公里加速仅需4秒。作为BMW将3系列的轿跑车及敞篷车拆分并重编为4系列的一部分(以进一步区分3系轿车),M4替代了M3的双门轿跑车和敞篷车型,同时也包括高级轿跑车。通过标准4系列升级后的M4搭载有一台改良了操控、悬挂的大马力和响应灵敏的双涡轮增压发动机,以及刹车系统、强化的空气动力学车身,并在外观/内饰上强调三色的“M”(代表Motorsport,即赛车运动)徽章,同时车辆的整体重量相较于标准的4系列显著降低,还有比起前身车型更硬朗的底盘调校,并有大量使用的碳纤维,尤其是在车顶[1]。
第一代:F82/F83;2014
[编辑]F82/F83 | |
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车身及底盘 | |
車體風格 | 双门轿跑车(F82) 双门敞篷车(F83) |
平台 | F32 |
相关车型 | BMW M3 |
动力系统 | |
引擎 | 3.0升 S55B30 双涡轮I6 |
变速器 | 6速手排 7速M-DCT |
规格 | |
长度 | 183.9英寸(4,670毫米) |
宽度 | 73.6英寸(1,870毫米) |
高度 | 54.4英寸(1,380毫米) |
整备质量 | 3,556英磅(1,613公斤)(手排) 3,644英磅(1,653公斤)(DCT) |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ad/DTM_Hockenheim_2013_%2810461625505%29.jpg/220px-DTM_Hockenheim_2013_%2810461625505%29.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3b/BMW_M4_Cabriolet_-_Mondial_de_l%27Automobile_de_Paris_2014_-_001.jpg/220px-BMW_M4_Cabriolet_-_Mondial_de_l%27Automobile_de_Paris_2014_-_001.jpg)
BMW于2013年8月16日正式提出关于M4的概念[2]。然而,这款概念车并没有透露出任何内部及技术细节。至2013年9月25日,BMW发布了搭载有经过M式调校的S55B30发动机的M4技术参数,尽管这是一款3.0升的直列发动机,但BMW声称这与出现在其它35i车型中的N55发动机是完全不同,这款发动机是专为新的M4/M3而造,排量为3.0升和红线为每分钟7500转。其转数限制为7600转,使用两台单卷轴涡轮增压器,增压峰值为18.1磅/平方英寸。额定功率为425马力(317千瓦),而扭矩为550牛顿米(406 磅/英尺)。6速自动变速箱的M4重量为1497千克(3300磅),而搭载7速双离合器变速器(M-DCT)的版本则会多较重约40千克。6速自动及7速双离合器均为可选。其中后者从0-100公里的加速性能为3.9秒,6速手动变速箱则为4.1秒[3]。
碳纤维增强复合材料被广泛应用于M4,包括驱动轴、车顶、顶梁、车尾箱和前支架。而电子伺服式助力转向系统也被首次应用M系列,它将根据M3或M4的具体要求进行调整。采用轻量化锻造合金材质的19英寸(480毫米)轮毂也成为标准配置。M合成刹车系统(蓝色)将成为标准配置,而M碳陶瓷刹车系统(金色)则可作为选装。M4还配备有动态声效,使得发动机的排气声浪可以通过扬声器被引导至客舱。BMW声称这项技术的使用是由于舱内隔绝路噪/风噪的效果良好,但是仍希望为驾驶者提供M动力发动机的动感声效。它将不会有任何人工音响或预选录制的音轨。总体而言,M4有70%的组件均独立于F32的4系[4]。
M4的敞篷车版本(F83)的重量则为1839千克(4055磅),较其前身车型减轻了约41千克(90磅)。其三段式可折叠硬顶可在20秒内完成升降[5]。
詳細規格
[编辑]M4轿跑车 | M4敞篷车 | |
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生产周期 | 自2014年4月 | 自2014年10月 |
发动机 | 汽油发动机 | |
发动机类别 | 直列六缸双涡轮增压发动机[B 1] 带燃油直喷及Valvetronic气门 | |
发动机型号 | S55B30 | |
汽缸容积 | 2979 cm³ | |
最大功率 | 317 kW (431 PS) / 5500–7300/min | |
最大扭矩 | 550 Nm / 1850–5500/min | |
标配变速箱 | 6速手排 | |
选配变速箱 | 7速双离合器变速箱 | |
驱动方式 | 后轮驱动 | |
百公里加速 | 4.3 [4.1] | 4.6 [4.4] |
最高车速 | 250 280(带M驾驶套件) | |
油耗 (根据ECE的循环行驶, 结合至升/100公里)[B 2] | 8.8 [8.3] | 9.1 [8.7] |
碳排量, 结合至克/公里[B 2] | 204 [194] | 213 [203] |
排放等级 | Euro 6 | |
能效等级 | F [E] |
- [ ]内数值适用于双离合器变速箱。
GTS(2016-2017改)
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/BMW_M4_GTS_1X7A8158.jpg/220px-BMW_M4_GTS_1X7A8158.jpg)
宝马于2015年8月在圆石滩车展介绍了M4 GTS概念车。[8]GTS是M4标准轿跑车的赛道競技版,并将限量700台。同样的,此车也是搭载了原本的3.0升双涡轮I6引擎,但马力提升到了500 PS(368千瓦;493匹马力),这大部分是归功于其将近20年第一次使用在量产汽车的水噴射式冷卻系統。除了马力提升之外,双离合器GTS与原版M4的不同之处还有车重比原版轻27公斤(60磅),即1,510公斤(3,330磅)。在0到每小时100公里加速提升到只需3.8秒,而极速达到了每小时305公里(190英里)。根据BMW的说法,GTS以7分钟28秒完成纽博格林賽道单圈,这比原版快了24秒,比M3快了20秒,完成时间相同于保时捷Carrera GT。
本款在次年便售清,寶馬將以另一款稍慢的M4 CS代替。
第二代:G82/G83;2021
[编辑]第二代:G82 | |
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概览 | |
生产日期 | 2021年至今 |
车身及底盘 | |
車體風格 | 双门轿跑车 (G82) 双门敞篷车 (G83) |
相关车型 | |
动力系统 | |
引擎 | 3.0 L S58B30T0 twin-turbo I6 |
变速器 |
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第二代的M4,代號為G82,總體上採用普通4系列(G22)的設計,亦大致源自BMW Concept 4概念車。此車最具關注的是其大鼻孔水箱護罩,不少網友和車媒都覺得難以接受[9]。
赛车运动
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/ce/2014_DTM_HockenheimringII_Marco_Wittmann_by_2eight_DSC6687.jpg/220px-2014_DTM_HockenheimringII_Marco_Wittmann_by_2eight_DSC6687.jpg)
共有四支车队使用M4参加了2014年德国房车大师赛[10],其中RMG车队的马尔科·魏特曼夺得年度总冠军,并赢下了其中的4个分站赛头名[11][12]。
参考文献
[编辑]- ^ 翟笛. 测试全新宝马M4 加速暴力声浪嚣张. 易车网. 2014-10-24 [2015-06-25]. (原始内容存档于2015-06-26).
- ^ BMW Concept M4 Coupe – the true essence of BMW M.. BMW Group. 2013-08-16 [2015-06-25]. (原始内容存档于2015-06-26).
- ^ A closer look at the 2015 BMW M3 sedan and M4 coupe: Turbocharged performance is gonna cost you. Autoweek. 2014-01-14 [2015-06-25]. (原始内容存档于2015-05-05).
- ^ Official BMW M3 M4 Specs. F80. 2013-09-23 [2015-06-25]. (原始内容存档于2015-07-08).
- ^ Ragtop Rocket. Autoweek. 2014-04-28, 64 (9): 8.
- ^ Technische Daten des BMW M4 Coupé (页面存档备份,存于互联网档案馆), abgerufen am 12. Juli 2014.
- ^ Technische Daten des BMW M4 Cabrio (页面存档备份,存于互联网档案馆), abgerufen am 12. Juli 2014.
- ^ BMW premieres M4 Concept GTS at Monterey. Roundel. October 2015: 34.
- ^ BMW大鼻孔太難看!德改裝廠推「縮鼻套件」低調改 配新M3剛剛好. ETtoday車雲. 2021-04-22 [2021-06-09]. (原始内容存档于2021-06-09).
- ^ Dominik Sharaf. Was bringt der Nikolaus? Sportchefs versprechen Evolution. Motorsport-Total.com. 2013-11-14 [2013-12-08]. (原始内容存档于2013-11-16).
- ^ BMW: Priaulx und Werner raus, Martin und Felix da Costa rein. Motorsport-Total.com. 2013-12-06 [2013-12-08]. (原始内容存档于2013-12-08).
- ^ BMW benennt Fahrer-Team-Besetzungen für 2014. Motorsport-Total.com. 2014-01-13 [2014-01-13]. (原始内容存档于2014-01-14).