广州地铁八号线北延段列车 - 维基百科，自由的百科全书

广州地铁八号线北延段列车
八号线列车在赤沙车辆段
概覽
類型A型地铁车辆
原產國 中国
製造中車株洲電力機車有限公司
產量24组
車輛總數144
製造年份2017 ~ 2019年
投入运营2018年9月10日
主要用戶广州地铁集团有限公司
營運路線广州地铁8号线
技術數據
列車編組4M2T
UIC軸式2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′
編組長度140m
車體宽度3,000mm
車體高度3,800mm
轨距1,435mm
車體材質铝合金
車輛定员310人
編組定员1860人
營運速度80km/h
設計最高速度80km/h
供電制式DC 1500V（接触网供电）
受流方式单臂式集电弓
傳動方式直-交
牽引電動機YQ-190-8F[1]
中车株洲电机制鼠笼式三相异步交流牵引电动机（4×4台）
電動機功率190 kW
牽引功率3,040 kW
控制裝置TGN-51W[1]
株洲中车时代电气制IGBT-VVVF
（1C2M2群方式，4组）
制動方式空气制动及回生制动
安全防護系統Trainguard LZB 700M
西门子交通制ATO装置与FTGS系统（GoA 2等级）

广州地铁八号线北延段列车是广州地铁的电动车组车款之一，正式名称为「广州市轨道交通八号线北延段车辆」，內部型号为A6[2]，目前在8号线运营，全數配属于白雲湖車輛段。

概要

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顧名思義，該批列車是因應8號線北延段開通新增的運力需求而購買的。共24列，144輛。除首列由中车株洲电力机车生产外，其余均由中车株洲电力机车属下的广州中车轨道交通装备有限公司生产。

主要設計參照了現時2、8號線使用的一二八號線增購車（內部型號A5），外型與其一模一樣，惟外觀塗裝參照了現時8號線另一款主力車型長客-龐巴迪Movia 456列車（內部型號A2），以香檳色為主色調，車窗周邊漆有黑色，車體兩邊各有一條黃色的飾帶。最高運營時速 80 km/h。

歷史

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  • 2018年9月10日晚十時，首列列車在8號線投入服務[2]。

列車特點

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列车内部
参见：广州地铁二八號線列車和廣州地鐵一二八號線增購列車

此列車屬A型車，同樣採用鋁合金車體，由中车株洲电力机车厂自主研发生产。該款列車运用了最新的LCU技术，这项设备技术替代了车上70%的继电器，不但故障率低，还能准确监控列车的运行状态[2]。

車內的乘客信息同樣使用貼紙路線圖加上LED點陣屏，以顯示報站、轉乘路線以及列車總站等運營信息。

內飾基本與現時2、8號線使用的A5型列車一樣，車門兩邊亦有加設有扶手，更增加了乘客报警装置；但車廂內座位上方的扶手改回與A4型相同的直桿樣式[2]。

另外，此列車在运营上线初期，自動報站系統的觸發比8號綫的其他列車（A2型和A5型）要延遲。當遇到車站距离比較短的區間（如昌崗站來往曉港站的區間），容易發生到站開門之後仍然在報站的情況。针对此问题，后来在2020年8月对报站系统调整为列车出站后5秒触发自动报站系统。

列車編組

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本款列車以6卡為一列，以兩個單元車（一個單元車為A-B-C或C-B-A）结合为一列。

本款列车的编号紧跟在A5型列車的編號之后，从 08x165-166 起，至 08x211-212 止。

八号线北延段列车（A6）
←萬勝圍方向
滘心方向→
动力单元 08×××
（奇） 		08×××
（偶）
車廂編號 08A165
:
08A211 		08B165
:
08B211 		08C165
:
08C211 		08C166
:
08C212 		08B166
:
08B212 		08A166
:
08A212
受电弓
＞
＜
型式区分 = Tc - Mp - M + M - Mp - Tc =
M：动力车；Mp：带受电弓的动车；Tc：带驾驶室的拖车
＝ ：全自动车钩；+ ：半自动车钩；- ：半永久牵引杆

参见

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參考资料

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  1. ^ 1.0 1.1 广州地铁集团有限公司. 广州地铁综合测控保护装置等备件原设备配套公示. 2022-04-15 [2022-05-01]. （原始内容存档于2022-06-02）. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 广州地铁风采运营一公众号. 颜值实力担当，八号线北延段A6型车，即将载客试运营. 2018-09-11 [2022-06-08]. 原始内容存档于2020-02-20. 

外部链接

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