广州站 - 维基百科,自由的百科全书

广州站
中国国家铁路集团

Guangzhou Railway Station
广州站站房
广州站站房
位置 中华人民共和国
广东省广州市越秀区流花街道
环市西路159号
地理坐标23°9′2″N 113°15′16″E / 23.15056°N 113.25444°E / 23.15056; 113.25444
车站类别客运站
运营者中国铁路广州局集团有限公司
广深铁路股份有限公司广州车站
途经线路京广铁路广深铁路广茂铁路
换乘交通广州地铁 广州地铁广州火车站
车站构造
站体类型地面车站
建筑设计林克明
站台4座站台(3座岛式、1座侧式+2座港湾侧式)
6个站台面
股道14条(9条到发、5条机走/绕行)
其他信息
使用状态运营中
车站代码23693[1]
电报码GZQ
拼音码GZH
车站等级特等站
网站官方微博
历史
始建日期1960年
启用日期1974年4月12日
站线配置图
往广州机务段
往广州客技站
原流花桥线路所部分
9
9站台
8
8站台
1
1站台
2
2站台
3
3站台
4
4站台
5
5站台
6
6站台
7
7站台
流西连络线出叉处
油库支线往机场油库(原白云机场) LowerRight arrow
環市中路
[2]:11
位置
地图
广州火车站
建成时间1974年
批次第三批
公布2018年11月24日

廣州站位於中國廣東省廣州市越秀区流花街道,是廣深鐵路京廣鐵路广茂铁路交會的車站,也曾是華南最大的火車站和广州市最主要的铁路客运站之一。

由于现时车站的设计标准已经远远不能满足当下的实际客流量,广州火车站已有计划将进行大改造。改造后将会接入广深港高铁广湛高铁广珠城际以及广清城际等线路[3]。根据广州铁路枢纽规划,广州站改造为高铁站的工程计划于广州东站改造完成后启动[4][5][6]

歷史

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背景

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廣州站原址位于广州城东南角的大沙頭,原名大沙头站,始建于1911年,是广九铁路华段的终点站。民国26年(1937年),国民政府动工建设广州黄埔港,并于1937年1月开工建设一条由粤汉铁路西联站(今棠溪站),经沙河石牌鱼珠至黄埔港的黄埔港支线;1937年7月7日,发生了卢沟桥事变中国抗日战争全面爆发。同年8月,国民政府为获得英美两国的援助,方便援华物资送入内地,答应连通广九、粤汉两路。当时黄埔港支线尚未铺轨,故利用已建成的黄埔港支线路基修建联络线,1937年8月铺轨至石牌与广九铁路接轨,称为广北联络线,自此粤汉铁路和广九铁路联通[7]。抗日战争结束后,为配合粤汉区铁路管理局对粤汉铁路、广三铁路、广九铁路全面管理,修筑了一条由广北联络线云麓至广九铁路永村的“云永联络线”,让粤汉铁路上的客运列车可以直达大沙头火车站,大沙头站扩张为广九及粤汉两路的旅客列车的始发、终到站,并改名为广州东站,成为广州最主要的客运火车站。

中华人民共和国成立以后,广九铁路华段改称广深铁路,广州东站也于1951年更名广州站。1953年,旧广州南站石围塘站铁路轮渡建成使用,令广三铁路的车辆可以与粤汉、广九铁路相互过轨。1954年,为了让来自旧广州南站及广三铁路方向的列车可以不经广州北站(今棠溪站)折角运行,缩短运行距离和时间,广州铁路局修建了连接广北联络线流花桥和粤汉铁路广州西站的流西联络线,并在广北联络线上设置了流花桥线路所,即后来广州新客站的前身。

建设

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流花、西村地区卫星图(1966年)。可见流西联络线和建设中的广州新客站(北)
1978年的广州火车站站房,可见标语“伟大的中国共产党万岁”

随着1957年武汉长江大桥建成,京汉铁路和粤汉铁路合并为京广铁路,以及1960年广州西南大桥(后更名珠江大桥)建成,广三铁路与京广、广深两路接轨,广州站进一步发展成广深、京广、广三三路的旅客列车到发站,客流量越来越多;且当时广州铁路枢纽内的其他车站皆主营货运,故广州站成为了广州市内最主要的铁路客运站,客流压力极其沉重[8]

1950年代,为配合当时广东省省委书记陶铸将广州建设成为“东方巴黎”的设想,广州新客站的建设规划被提上日程。1960年2月,铁道部决定建造新客站,经广州市政府审定,站址设流花桥;同年3月1日动工,至翌年3月,新客站的站场和站前广场的土石方大部分已经完工,但因大跃进运动对中国国民经济造成的损害,中央压缩建设投资规模,新客站工程暂停。1963年广州铁路局上报要求复工,至1967年国家批准计划,惟因文化大革命干扰未能开工。在此期间,为了应付持续上升的区段列车密度,流花桥线路所于1965年升级为会让站,称流花桥站,并始发部分旅客列车[8]

1971年,�