新取手站 - 维基百科，自由的百科全书

新取手
新取手
	車站大樓（2008年4月）
日语名称
	新取手 – しんとりで – Shin-Toride
车站概览
位置	日本茨城縣取手市新取手一丁目1番1號
地理坐标	35°55′2.94″N 140°2′34.18″E / 35.9174833°N 140.0428278°E
车站构造
站体类型	地面車站
站台	1面2線
历史
启用日期	1968年（昭和43年）4月1日
上下車人次; 統計年度	平均每日1,985人次 ; 2019
邻近车站
位置
位置

新取手站（日语：新取手駅／しんとりでえき^{Shin-Toride eki */?}）是位於茨城縣取手市新取手一丁目1番1號，關東鐵道的常總線車站。車站位於取手市西北部。

歷史

1968年（昭和43年）4月1日 - 車站啟用^[1]。
1982年（昭和57年）12月8日 - 寺原站至南守谷站之間成為雙線鐵路^[1]。
2003年（平成15年）12月3日 - 翻新車站大樓^[2]。
2009年（平成21年）3月14日 - 此站可以使用IC卡PASMO^[1]。
2010年（平成22年）9月1日 - 部分時段（10－16時）沒有車站職員當值^[1]^[3]。
2013年（平成25年）5月16日 - 整日成為無人車站^[4]。

車站構造

此站是地面車站，設有1面2線的島式月台。島式月台比較狹窄，站前也比較狹窄。

月台靠近取手一方設有站內平交道。車站北邊為新取手地區，隨著該處進行開發而啟用。車站大樓位於靠近小貝川一方的北邊。另外，國道294南邊沒有出入口，車站西邊設有行人專用平交道。

月台

月台	路線	方向
1	■常總線	取手方向^[5]
2	■常總線	守谷、水海道、下館方向^[5]

在此站行走的運行形態

上行（寺原、取手方向）
- 日間每小時設有4班普通列車（前往取手）停靠^[6]。
下行（守谷、小絹、水海道、下妻、下館方向）
- 日間每小時設有4班普通列車（前往下館或水海道）停靠。部分時段前往下館的列車需要在水海道站轉乘列車^{[注釋 1]}，晚間設有前往下妻的班次^[6]。

使用狀況

以下為乘降人次變化列表^[7]。

年度	1日平均乘車人次	1日平均上下車人次
2009年	1,523	2.996
2010年	1,429	2,831
2011年	1,185	2,344
2012年	1,152	2,285
2013年	1,113	2,226
2014年	1,060	2,055
2015年	1,003	2,038
2016年	996	2,021
2017年	986	1,997
2018年	994	2,008
2019年		1,985

車站周邊

站前沒有迴旋路，但設有站前廣場。車站北邊設有住宅區，由東洋觀光興業（現時：通用公司）開發。在1981年（昭和56年），車站地址由大字寺田改為新取手。在站前設有住宅區、新取手商店會（商店街）、餐廳和居酒屋。車站南面設有國道294號，但是車站沒有通道連接車站南邊。

北邊（新取手）

該處為商業地帶，設有許多餐廳和居酒屋。

站前廣場
新取手商店會 - 由許多商店加盟而成的商店街。
取手寺田郵局
筑波銀行（日语：筑波銀行）取手分店新取手出張所（舊：關東筑波銀行（日语：関東つくば銀行）分店）
預備校（一橋Seminar新取手校）

南邊（寺田）

取手市立老人中心曙
保齡球場（富士取手保齡）
折扣店（日语：ディスカウントストア）（Jason新取手店）

巴士路線

系統	主要途經	目的地	巴士公司
[2]中央循環西路線	曙	綠色體育中心	取手市社區巴士（日语：取手市コミュニティバス）（Koto巴士）
[3]西部路線	曙、綠色體育中心、稻戶井站入口	戶頭站
[2]中央循環西路線	取手市政廳、JA取手綜合醫療中心、取手站東出口	綠色體育中心
[3]西部路線	（新取手團地東出口）、取手市政廳	取手站東出口

相鄰車站

關東鐵道

■常總線

普通、快速

寺原－新取手－夢見野

注腳

注釋

^ 在水海道站跨月台轉乘

參考資料

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 曾根悟（日语：曽根悟）（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 编. 週刊歴史でめぐる鉄道全路線公営鉄道・私鉄. 週刊朝日百科. 21号関東鉄道・真岡鐵道・首都圏新都市鉄道・流鉄. 朝日新聞出版. 2011-08-07: 4、10–12 （日语）.
^ 鉄道記録帳2003年12月. RAIL FAN (鐵道友之會). 2004-03-01, 51 (3): 24 （日语）.
^ 常総線駅窓口営業時間の一部変更について (PDF) (新闻稿). 関東鉄道. 2010-08-05 [2015-07-20]. （原始内容 (PDF)存档于2010年10月5日）（日语）.
^ 常総線3駅の無人化について (PDF) (新闻稿). 関東鉄道. 2013-05-02 [2015-07-20]. （原始内容 (PDF)存档于2013年9月29日）（日语）.
^ ^5.0 ^5.1 Wayback Machine (PDF). web.archive.org. 2019-10-31 [2019-10-31]. 原始内容存档于2019-10-31 （日语）.
^ ^6.0 ^6.1 新取手駅時刻表(PDF) （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）關東鐵道官方網站
^ 取手市統計書

外部連結

新取手站 | 車站案內（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 關東鐵道

[7] 在水海道站跨月台轉乘

[sone21-1] 1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 曾根悟（日语：曽根悟）（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 编. 週刊歴史でめぐる鉄道全路線公営鉄道・私鉄. 週刊朝日百科. 21号関東鉄道・真岡鐵道・首都圏新都市鉄道・流鉄. 朝日新聞出版. 2011-08-07: 4、10–12 （日语）.

[2] 鉄道記録帳2003年12月. RAIL FAN (鐵道友之會). 2004-03-01, 51 (3): 24 （日语）.

[3] 常総線駅窓口営業時間の一部変更について (PDF) (新闻稿). 関東鉄道. 2010-08-05 [2015-07-20]. （原始内容 (PDF)存档于2010年10月5日）（日语）.

[4] 常総線3駅の無人化について (PDF) (新闻稿). 関東鉄道. 2013-05-02 [2015-07-20]. （原始内容 (PDF)存档于2013年9月29日）（日语）.

[:0-5] 5.0 ^5.1 Wayback Machine (PDF). web.archive.org. 2019-10-31 [2019-10-31]. 原始内容存档于2019-10-31 （日语）.

[kantetsu-6] 6.0 ^6.1 新取手駅時刻表(PDF) （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）關東鐵道官方網站

[8] 取手市統計書

[1]

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[4]

[5]

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[注釋 1]

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