城巴66線 - 维基百科,自由的百科全书
城巴66線 | |
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CTB Route 66 | |
概覽 | |
營運公司 | 城巴 |
所屬車廠 | 柴灣車廠 |
使用車輛 | Enviro 400(38XX) |
线路信息 | |
起點站 | 中環(交易廣場) |
途經 | 金鐘、灣仔(皇后大道東)、司徒拔道、黃泥涌峽、淺水灣、舂磡角 |
終點站 | 赤柱廣場(馬坑) |
线路长度 | 中環(交易廣場)開:14.7公里 赤柱廣場(馬坑)開:15.2公里 |
运行周期 | 48分鐘 |
起點站服務時間 | 星期一至五:07:30-09:00、15:30-19:30 |
终点站运营时间 | 星期一至五:06:45-08:55、15:30-19:30 |
班次頻率 | 20-30分 |
票价 | $10.6 |
下行分段收费站点 | 淺水灣海灘往馬坑:$6.4 |
上行分段收费站点 | 淺水灣海灘往中環:$7.0 皇后大道東往中環:$4.3 |
相关路線 | |
服務時間以外 替代线路 | 城巴6號線 |
競爭交通 | 城巴6X線 |
城巴66線是香港島一條來往中環(交易廣場)和赤柱廣場和的巴士路線,只在星期一至五早上及傍晚繁忙時間提供服务。
歷史
[编辑]路綫於1994年1月22日起投入服務,以配合馬坑邨第一期入伙。本線取代原有中巴豪華巴士261線(中環至舂磡角)的服務,故行車路線與261線大致相同。由於行車班次較城巴在同區路線為疏,加上中環往淺水灣不設雙向分段,由中環往淺水灣的乘客多會坐城巴。因此本線的客源主要是馬坑及舂磡角的居民,以及由淺水灣往中環的市民。隨著馬坑第2及第3期入伙,2000年2月28日起遷往位於赤柱廣場的馬坑新巴士總站;由於市民可以從新巴士總站步行前往赤柱市集,本線客量開始上升。
本線在早上往中環及下午返回馬坑的班次編排,是與同樣往來馬坑至中環的262線,聯合提供8-15分一班的班次。本線在開辦後,直至新巴接辦初期,服務只提供到傍晚。其後,新巴於1999年6月19日起,延長尾車時間至晚上,並改為全空調服務,主要是與城巴61線晚間班次作競爭。不過,當時仍只提供平日服務,造成不少馬坑居民不滿,因為在假日,他們要乘服務時間較早收車的64線(已取消)出入。
當年中巴在馬坑往來中環的路線上,實施「平日一線,假日一線」的模式,令到往來馬坑、舂磡角至灣仔及中環的乘客,要在不同日子乘搭不同路線。當新巴取代中巴經營港島路線時,由於避免造成混亂,尚未立即作出改動,但隨著馬坑二期及龍德苑入伙,有不少居民投訴這種營運方式出現問題,在區議員及居民爭取之下,本線於2002年6月2日起,加設假日服務,與只於假日行走的64線,聯合提供10-20分一班的服務。
城巴被新巴母公司周大福收購後,由於城巴及新巴的赤柱及淺水灣路線出現重疊,為善用資源,新巴及城巴於2004年11月8日起重組赤柱區路線。本線由當日起加密班次,並與城巴 6X 線提供聯合班次。2008年11月3日起更改為每日早上至傍晚提供服務,晚間班次由城巴6號線繞經舂磡角及馬坑取代。2012年9月17日起進一步縮減至袛於星期一至五繁忙時間服務,在本路線日間不提供服務的時段,由城巴6號線繞經馬坑作替代[1]。2013年3月18日起更進一步減班,下午時段由中環(交易廣場)開出的班次由13班減至11班;而由赤柱廣場開出的班次由12班減至11班。
2018年4月30日:增設實時抵站時間查詢服務。
2023年7月1日:因應城巴新巴專營權合併,本線改由城巴經營。
服務時間(詳細班次)
[编辑]星期一至五:
中環(交易廣場)開 | |||
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07:30 | 08:00 | 08:30 | 09:00 |
15:30 | 16:00 | 16:30 | 17:00 |
17:30 | 18:00 | 18:30 | 19:00 |
19:30 |
赤柱廣場(馬坑)開 | ||||
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06:45 | 07:07 | 07:30 | 07:55 | 08:25 |
08:55 | 15:30 | 16:00 | 16:20 | 16:40 |
17:00 | 17:30 | 18:00 | 18:30 | 19:00 |
19:30 |
- 星期六、日及公眾假期不設服務
收費
[编辑]全程:$10.6
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八達通轉乘優惠
[编辑]乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線,或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線,次程可獲$1折扣優惠:
- 66←→14,轉乘時限為180分鐘
- 66往馬坑 → 14往嘉亨灣
- 14往赤柱 → 66往中環
- 66←→15
- 66往中環 → 15往山頂,轉乘時限為120分鐘
- 15往中環 → 66往馬坑,轉乘時限為90分鐘
使用車輛
[编辑]受司徒拔道路面狹窄影響,無法使用長過11米的巴士,本線主要用車為亞歷山大丹尼士Enviro 400 Euro V(38XX)。
行車路線
[编辑]中環(交易廣場)開經:干諾道中、夏愨道、紅棉路支路、金鐘道、皇后大道東、司徒拔道、黃泥涌峽道、淺水灣道、赤柱峽道、舂磡角道、環角道及佳美道。
馬坑開經:佳美道、環角道、舂磡角道、赤柱峽道、淺水灣道、黃泥涌峽道、司徒拔道、皇后大道東、金鐘道、皇后大道中、畢打街、康樂廣場及港景街。
沿線車站
[编辑]中環(交易廣場)開 | 赤柱廣場(馬坑)開 | ||||
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序號 | 車站名稱 | 位置 | 序號 | 車站名稱 | 位置 |
1 | 中環(交易廣場) | 中環(交易廣場)巴士總站 | 1 | 赤柱廣場 | 馬坑邨公共運輸交匯處 |
2 | 大會堂 | 干諾道中 | 2 | 馬坑邨駿馬樓 | 環角道 |
3 | 金鐘站 | 金鐘道 | 3 | 馬坑邨觀馬樓 | |
4 | 太古廣場三座 | 皇后大道東 | 4 | 觀音廟 | |
5 | 聯發街 | 5 | 柏濤小築 | ||
6 | 廈門街 | 6 | 環角徑 | ||
7 | 尚翹峰 | 7 | 舂坎角海灘 | 舂磡角道 | |
8 | 聖若瑟小學 | 8 | 舂磡角道72號 | ||
9 | 肇輝臺 | 司徒拔道 | 9 | 海天徑 | |
10 | 司徒拔道休憩處 | 10 | 舂坎角消防局 | ||
11 | 東山臺 | 11 | 舂磡角道11號 | ||
12 | 大坑道 | 黃泥涌峽道 | 12 | 赫蘭道 | 淺水灣道 |
13 | 香港網球中心 | 13 | 淺水灣道102號 | ||
14 | 黃泥涌水塘公園 | 14 | 淺水灣道90號 | ||
15 | 聚豪居 | 淺水灣道 | 15 | 淺水灣別墅 | |
16 | 南山別墅 | 16 | 淺水灣海灘 | ||
17 | 曼克頓大廈 | 17 | 麗景道 | ||
18 | 怡峰 | 18 | 怡峰 | ||
19 | 麗景道 | 19 | 曼克頓大廈 | ||
20 | 淺水灣海灘 | 20 | 明慧園 | ||
21 | 保華大廈 | 21 | 南山別墅 | ||
22 | 淺水灣道127號 | 22 | 淺水灣道16號 | ||
23 | 赫蘭道 | 23 | 蔚峰園 | ||
24 | 舂磡角道11號 | 舂磡角道 | 24 | 大潭水塘道 | 黃泥涌峽道 |
25 | 舂坎角消防局 | 25 | 香港網球中心 | ||
26 | 環角道 | 26 | 怡園 | ||
27 | 舂磡角道72號 | 27 | 寶雲道 | 司徒拔道 | |
28 | 舂坎角海灘 | 28 | 紀園 | ||
29 | 環角徑 | 環角道 | 29 | 東山臺 | |
30 | 觀音廟 | 30 | 司徒拔道花園 | ||
31 | 龍欣苑龍騰閣 | 31 | 肇輝臺 | ||
32 | 馬坑邨駿馬樓 | 32 | 香港華仁書院 | 皇后大道東 | |
33 | 赤柱廣場 | 馬坑邨公共運輸交匯處 | 33 | 胡忠大廈 | |
34 | 聯發街 | ||||
35 | 太古廣場三座 | ||||
36 | 太古廣場 | 金鐘道 | |||
37 | 長江集團中心 | 皇后大道中 | |||
38 | 畢打街 | ||||
39 | 中環(交易廣場) | 中環(交易廣場)巴士總站 |
參考資料
[编辑]- ^ 新巴/城巴新聞稿:《新巴66號線更改服務時間 新巴14及城巴6號線實施新服務安排》 (页面存档备份,存于互联网档案馆),新巴/城巴網站
- 《二十世紀港島區巴士路線發展史》,容偉釗編著,BSI出版
- 《香港島巴士路線與社區發展》,ISBN:9789888310067,出版商:中華書局(香港)有限公司,出版日期:2014年11月
外部連結
[编辑]- 城巴網頁 城巴66線 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 新巴66線路線圖 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 681巴士總站 城巴66線 (页面存档备份,存于互联网档案馆)