舊金山—奧克蘭海灣大橋 - 维基百科，自由的百科全书

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舊金山-奧克蘭海灣大橋
San Francisco-Oakland Bay Bridge
舊金山-奧克蘭海灣大橋
坐标 37°49′05″N 122°20′48″W / 37.818055555556°N 122.34666666667°W / 37.818055555556; -122.34666666667
承載I-80
跨越舊金山灣區
地點舊金山與奧克蘭
其他名稱海灣大橋、灣區大橋
维护单位加利福尼亞州運輸部
编号（英语：National Bridge Inventory）
  • 34 0003 (西)
  • 34 0004 (芳草島隧道)
  • 33 0025 (東)
设计参数
桥型懸索橋
全长7.18公里（4.46英里）
宽度西橋5線（ 57.5英尺（17.5米））
東橋10線（ 258.33英尺（78.74米））
最大跨度西側雙跨：2,310英尺（704米）
東側主跨：1,400英尺（430米）
历史
开通日1936年11月12日
统计
日交通量24萬輛/日[1][2]
通行费往舊金山方向(西向)單向收費
  • $7.00 (尖峰時段)
  • $2.50 (尖峰時段高乘載)
  • $5.00 (平日非尖峰時段)
  • $6.00 (周末假日全天)

舊金山-奧克蘭海灣大橋（英語：San Francisco-Oakland Bay Bridge），當地多簡稱為海灣大橋（Bay Bridge），又譯為灣區大橋，非正式名稱為James "Sunny Jim" Rolph Bridge，又稱諾頓皇帝大橋（Emperor Norton Bridge），是一座位於美國舊金山灣區，連接舊金山、芳草島（英语：Yerba Buena Island）（Yerba Buena Island）、以及奧克蘭的橋樑。海灣大橋是橫跨全美國的80號州際公路一部份，每天約有24萬輛次車輛行經這座橋樑。[1][2]海灣大橋由Ralph Modjeski設計；1936年11月12日完工通車，比三藩市另一著名橋樑金門大橋早六個月通車。

这座桥由大致等长的两部分组成。旧的西段连接旧金山市区到耶尔巴布埃纳岛，较新的东段连接耶尔巴布埃纳岛到奥克兰。西段是双悬索桥。原来的东半段的最大横跨是一个悬臂桥（英语：Cantilever bridge）。在1989年地震，东半段上层甲板的一部分坍塌到下层甲板，和桥梁关闭一个月。2002年，大桥东段开始改造工程，修建一个堤道连接到一个自锚式悬索桥。新大桥于2013年9月2日建成，造价超过65亿。[3]根据吉尼斯世界纪录，这是目前世界上最宽的桥梁，該橋東段最寬處為78.74公尺。[4]

  • 东段旧桥
    东段旧桥
  • 西段大桥
    西段大桥
  • 东段旧桥上层甲板坍塌
    东段旧桥上层甲板坍塌
  • 东段新旧二桥夜景
    东段新旧二桥夜景
  • 西段大橋夜景
    西段大橋夜景

参考文献

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  1. ^ 1.0 1.1 Welcome to the Traffic Data Branch - 2012AADT link. California Department of Transportation. [September 22, 2013]. （原始内容存档于2008-03-04）. 
  2. ^ 2.0 2.1 Bridge Facts San Francisco-Oakland Bay Bridge. Bay Area Toll Authority, 43.4 million toll-paid vehicles (86.8 million trips) annually. 2013 [September 14, 2013]. （原始内容存档于2013年9月21日）. 
  3. ^ First Cars Cross SF-Oakland Bay Bridge's New Span. ABC News. [3 September 2013]. （原始内容存档于2013-09-06）. 
  4. ^ 存档副本. [2014-03-05]. （原始内容存档于2013-12-31）. 
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