渡船大樓站 - 维基百科,自由的百科全书
渡船大樓站 | |||||||||||
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![]() 車站外觀
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日语名称 | |||||||||||
フェリーターミナル – Ferry Terminal | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 34°37′9″N 135°26′6″E / 34.61917°N 135.43500°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 高架車站 | ||||||||||
站台 | 1面2線 島式月台 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1981年3月16日 | ||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日1,686人次(不含下車乘客) 2013年 | ||||||||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日3,472人次 2013年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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渡船大樓站[1]或稱輪渡碼頭站[2](日语:フェリーターミナル駅/フェリーターミナルえき Ferī-tāminaru eki */?)是一個位於大阪府大阪市住之江區,由大阪市高速電氣軌道(大阪地下鐵)所經營鐵路車站,是該公司所經營的自動導引中運量大眾運輸系統(新電車)路線南港港城線的沿線車站之一,車站編號為P14。
車站構造
[编辑]渡船大樓站採高架設計,中央走道與剪票口位於二樓,月台與路線區位於三樓,車站設有剪票口一個。
月台配置
[编辑]月台 | 路線 | 目的地 |
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1 | ![]() | 住之江公園方向 |
2 | 中埠頭、宇宙廣場方向 |
利用狀況
[编辑]2018年11月13日1日上下車人次為3,539人(上車人次:1,695人,下車人次:1,844人)[3]。此站是大阪市高速電氣軌道全部車站當中最下位(若只限地下鐵各線,今里筋線的清水站為最下位)。
年度 | 調查日 | 上車人次 | 下車人次 | 上下車人次 |
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1990年 | 11月 | 6日1,551 | 1,732 | 3,283 |
1995年 | [注 1]2月15日 | 2,208 | 2,775 | 4,983 |
1998年 | 11月10日 | 1,788 | 2,235 | 4,023 |
2007年 | 11月13日 | 1,870 | 2,205 | 4,075 |
2008年 | 11月11日 | 1,852 | 2,181 | 4,033 |
2009年 | 11月10日 | 1,895 | 2,098 | 3,993 |
2010年 | 11月 | 9日2,028 | 2,298 | 4,326 |
2011年 | 11月 | 8日1,816 | 1,996 | 3,812 |
2012年 | 11月13日 | 1,632 | 1,746 | 3,378 |
2013年 | 11月19日 | 1,686 | 1,786 | 3,472 |
2014年 | 11月11日 | 1,778 | 1,897 | 3,675 |
2015年 | 11月17日 | 1,838 | 1,958 | 3,796 |
2016年 | 11月 | 8日1,687 | 1,751 | 3,438 |
2017年 | 11月14日 | 1,764 | 1,788 | 3,552 |
2018年 | 11月13日 | 1,695 | 1,844 | 3,539 |
历史
[编辑]- 1981年(昭和56年)3月16日:本站在南港港城線住之江公園~中埠頭間路段通車的同時啟用。
- 2018年(平成30年)4月1日:大阪市交通局民營化,成立非上市公司大阪市高速電氣軌道經營原交通局所擁有的各路線,本站也隨之成為該公司旗下的車站。
相鄰車站
[编辑]參見
[编辑]註釋
[编辑]參考資料
[编辑]- ^ 路線圖 (PDF). 大阪市高速電氣軌道. [2020-05-28]. (原始内容存档 (PDF)于2018-07-26).
- ^ 名門大洋フェリー - 公共交通工具(中文版) (PDF). [2018-09-06]. (原始内容存档 (PDF)于2017-08-22).
- ^ 路線別乗降人員(2018年11月13日 交通調査)PDF - Osaka Metro
外部連結
[编辑]- 車站Guide:渡船大樓站 - Osaka Metro