澳門巴士39路線 - 维基百科，自由的百科全书

澳門巴士39路線
概覽
營運公司澳門新福利公共汽車有限公司
所屬車廠旅遊塔車廠
使用車輛蘇州金龍KLQ6106GHEV
开行日2012年12月18日
线路信息
起點站新口岸／科英布拉街
下行途經亞馬喇前地、嘉樂庇總督大橋、氹仔中央公園
上行途經氹仔東北馬路、嘉樂庇總督大橋、亞馬喇前地、城市日大馬路
終點站湖畔大廈（循環點）
单程时间15分鐘
运营時間06:00-00:00
班次頻率星期一至六：
尖峰10-12分鐘
離峰12-25分鐘
星期日及公眾假期：
12-18分鐘
票价澳門幣6元
相关路線
其他线路N2
競爭交通全線：11、MT5
亞馬喇前地→泉裕豪庭：
22、28A、33
走線圖

澳門巴士39路線是由新福利經營，往返新口岸／科英布拉街和湖畔大廈的巴士路線。

簡介及歷史

[编辑]
  • 2012年12月18日，本線開設，由新福利營運，服務時間為07:00-23:30，班距15分鐘。而原39路線則恢復無路線編號。[2]
  • 2013年1月23日，調整服務時間為07:00-09:00、17:00-20:00，班距15分鐘，用車由大巴調整為小巴。[3]
  • 2013年6月8日，新增停靠「徐日昇寅公馬路」、「聚龍明珠／榮苑」站。[4]
  • 2016年1月16日，調整服務時間為06:00-00:00，尖峰時段班距10-12分鐘，離峰時段班距12分鐘，用車由小巴調整為大巴。[5]
  • 2016年4月30日，新增停靠“宋玉生博士圓形地”、“史伯泰／盧廉若”、“史伯泰／麗景灣”、“氹仔大中華廣場”、“泉亮花園”站。 [6]
  • 2016年9月24日，「孫逸仙馬路／三家村」站與「泉亮花園」站合併，並分別命名為「泉亮花園」和「泉裕豪庭」，改停靠「泉裕豪庭」站，以及新增停靠「日昇樓」站。[7][8]
  • 2016年11月9日，調整本線服務時間為06:00-00:00，週一至週六06:00-10:00、15:00-20:00之班距為10-12分鐘，10:00-15:00、20:00-00:00之班距為20分鐘，週日及公眾假期之班距為20分鐘，並改以「亞馬喇前地」站為總站。[9]
  • 2020年2月10日起，受新型肺炎疫情影響，客量減少，本線原計劃轉用小巴行駛，[10]但新福利最後決定原繼續使用原有車型行駛。[11]
  • 2022年7月18日至22日，因宣佈延長“相對靜止管理”措施，本線維持上述措施。[13]
  • 2022年7月23日起，因“相對靜止管理”結束，本線恢復營運。[14]
  • 2022年12月3日起，新增停靠“仙德麗街”站。[15][16][17]
  • 2024年4月7日，取消停靠“氹仔大中華廣場”站，新增停靠“氹仔中央公園／哥英布拉街”站。[18]

使用車輛

[编辑]
  • 蘇州金龍KLQ6930GE3
  • 蘇州金龍KLQ6101GE3
  • 三菱Rosa
  • 蘇州金龍KLQ6108GQ28E4
  • 蘇州金龍KLQ6129GQE4
  • 蘇州金龍KLQ6960GQE5
  • 蘇州金龍KLQ6106GHEV

電牌

[编辑]

往澳門方向

[编辑]
  • 2020年4月18日前，中文頭牌顯示為：亞馬喇前地
  • 2020年4月18日至5月5日，中文頭牌顯示為：皇朝
  • 2020年5月6日後，中文頭牌更改為：新口岸／科英布拉街

路線資料

[编辑]

收費

[编辑]
收費類別 費用
現金 $6.0
境外支付工具 支付寶（內地及香港）
雲閃付
非綁定澳門銀聯卡
微信支付（內地及香港）
境內支付工具 澳門通 全民卡 $3.0
學生卡 $1.5
長者卡 免費
殘疾卡
聚易用＋ $3.0

服務時間及班距

[编辑]
服務時間 星期一至六 星期日
（含公眾假期）
新口岸／科英布拉街 06:00-00:00
班距 尖峰 10-12分鐘 12-20分鐘
離峰 12-25分鐘
懸掛8號風球後30分鐘開出尾班車

路線停站

[编辑]
39 新口岸／科英布拉街 ↺ 湖畔大廈
序號 循環線
站號 站名
1 M252 新口岸／科英布拉街
2 M263 仙德麗街
3 M172/10 亞馬喇前地
4 T403 史伯泰／麗景灣
5 T413 氹仔中央公園／哥英布拉街
6 T310/2 泉裕豪庭
7 T408/10 湖畔大廈
8 T341 聖公會中學
9 T432/2 日昇樓
10 T428 聚龍明珠／榮苑
11 T307 宋玉生博士圓形地
12 T300 史伯泰／盧廉若
13 M172/16 亞馬喇前地
14 M262 城市日大馬路／波爾圖街
15 M252 新口岸／科英布拉街

客量

[编辑]
  • 開線至2013年一月上旬客流平均每日約60人，即每班約0.9人乘搭，平均載客率為0.014%[3]
  • 由於本線沿線與大量路線重疊，故本線基本上在尖峰時段客量較多外，客量可以慘淡來形容。新福利更一度安排小巴行駛本線。直至本線調整為亞馬喇前地為總站及日昇樓入伙後，客量才有所改善。新福利亦把本線提升至全日服務及安排中巴車型行駛，以舒緩頂閘的壓力。
  • 根據2020年公報，本線在2019年度尖峰時段共開出28,765班次，乘車人次為900,100人次，平均每班接載31.3人次。

重大事故

[编辑]
  • 2024年9月20日下午，一輛行走本線的蘇州金龍KLQ6106GHEV巴士，即將進入“亞馬喇前地”站時，懷疑在斑馬線撞傷一名正在橫過馬路的38歲的印尼籍女性外地僱員，傷者左右腳背裂傷，送院期間神志清醒，情況穩定。據警方初步調查，懷疑巴士司機未留意有人使用斑馬線撞及對方，肇事40多歲本地男司機通過酒精呼氣測試，事件有待跟進。[19]

參考資料

[编辑]
  1. ^ 三巴試運行湖畔大廈巴士轉乘站. 澳門特別行政區新聞局. 2012年11月26日. 
  2. ^ 續優化氹仔公交服務 6新站點18日起運作. 交通事務局. 2012年12月12日 [2015年8月6日]. （原始内容存档于2015年2月15日）. 
  3. ^ 3.0 3.1 39路線本月23日起調整服務時間. 交通事務局. 2013年1月23日 [2015年8月6日]. （原始内容存档于2016年3月8日）. 
  4. ^ 25F及39路線周六起作調整回應乘客需要. 交通事務局. 2013年6月6日 [2015年8月6日]. （原始内容存档于2016年3月8日）. 
  5. ^ 多條巴士路線增班延服務配合市民出行. 交通事務局. 2016年1月12日 [2016年1月13日]. （原始内容存档于2016年1月29日）. 
  6. ^ 優化巴士路線行程及巴士站設點 加快班次周轉逐步提升巴士服務. 交通事務局. 2016-04-27 [2016-04-27]. （原始内容存档于2016-05-13）. 
  7. ^ 周六起增設“日昇樓＂站提升氹仔東北區巴士服務. 交通事務局. 澳門特別行政區新聞局. 2016-09-21 [2023-01-10]. （原始内容存档于2023-01-06）. 
  8. ^ 增設「日昇樓」站提升氹仔東北巴士服務. 正報. 2016-09-22 [2023-01-10]. （原始内容存档于2023-01-06）. 
  9. ^ 調整資源6巴士路線變更班次服務時間. 交通事務局. 07-11-2016 [2016-11-07]. （原始内容存档于2016-11-07）. 
  10. ^ NEWS.GOV.MO: 7條巴士線暫轉車型營運. news.gov.mo. [2020-02-09]. （原始内容存档于2021-03-03）. 
  11. ^ 7條巴士路線轉小車型行駛, [2020-02-10], （原始内容存档于2020-07-13） （中文（简体）） 
  12. ^ 7月11日至18日僅30條特別巴士路線有限度運作保障必要出行. 交通事務局. 澳門特別行政區新聞局. 2022-07-10 [2022-07-10]. 
  13. ^ 公共巴士下周繼續維持30條特別路線有限度運作. 澳門特別行政區政府入口網站 (交通事務局). 澳門特別行政區新聞局. 2022-07-16 [2022-07-16]. （原始内容存档于2022-08-29） （中文（繁體））. 
  14. ^ 防控鞏固期之公共交通安排. 澳門特別行政區入口網站. 2022-07-22 [2022-07-22]. 
  15. ^ 多條巴士路線12月3日首班車起調整運作. 交通事務局（DSAT）. 澳門特別行政區新聞局. 2022年12月1日. 
  16. ^ 多條巴士路線本週六首班車起調整運作. TDM 澳廣視新聞. 2022-12-01 [2022-12-01]. （原始内容存档于2022-12-01）. 
  17. ^ 多條巴士路線周六首班車起調整運作. 澳門日報. 2022-12-01 [2022-12-01]. （原始内容存档于2020-12-15）. 
  18. ^ 多條巴士路線4月1日首班車起試行調整運作. 交通事務局（DSAT）. 澳門特別行政區新聞局. 2024年3月28日 [2024年3月28日]. （原始内容存档于2024年3月28日）. 
  19. ^ 巴士疑斑馬線撞傷途人. 澳門日報. 2024-09-21 [2024-09-21]. （原始内容存档于2024-09-21）. 

相關條目

[编辑]

外部連結

[编辑]
检索自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=澳門巴士39路線&oldid=85078595”