箱根湯本站 - 维基百科,自由的百科全书
箱根湯本站 | |||||||||||
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![]() 站舍(2018年1月2日) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
箱根湯本 – はこねゆもと – Hakone-Yumoto | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 35°14′0.70″N 139°6′14.07″E / 35.2335278°N 139.1039083°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面車站(跨站式站房) | ||||||||||
站台 | 2面4線 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1919年(大正8年)6月1日 | ||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日4,357人次(不含下車乘客) 2015年[1] | ||||||||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日10,169人次 2015年[1] | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
標高96米 |
箱根湯本站(日语:箱根湯本駅/はこねゆもとえき Hakone-yumoto eki */?)是一個位於神奈川縣足柄下郡箱根町湯本,屬於箱根登山鐵道鐵道線(箱根登山電車)的鐵路車站。車站編號是OH 51。
概要
[编辑]箱根湯本站是箱根町的中心車站,亦是前往箱根温泉一帶觀光地的玄關站。標高原為108米,2013年經再次勘定高度後更改為96米[2]。
現時小田急電鐵的「浪漫特快」列車可直通至此。過往行走小田原線的急行或區間急行列車亦會直通運轉駛至本站,但自2006年3月18日起均被取消,只保留來往小田原站的區間車,但班次上則稍作加密,用車上亦全改由小田急之車輌行駛(外觀上採用和箱根登山鐵道相同的顏色,但卻採用小田急的公司標誌),固定為4節車廂編成,箱根登山鐵道的列車只集中行駛本站至強羅站的登山路段。車站管理權則仍由箱根登山鐵道擁有,但車站配置上,則加設了能對應小田急系統的PASMO車票感應器,亦能發售小田急電鐵內各車站的車票。
車站結構
[编辑]現時使用中的為第二代車站,2009年竣工,將車站大堂由原來地面移至二樓,剛處於月台之上,為橋上車站,以配合不斷增加的遊客數量,原來的站舍設於往塔之澤站方向,大約位處現時正面口一帶。
是少數設有站長的車站,除了站長室、票務處、自動售票機外,更設有售賣當地土產的商店和茶座。另外,閘內、外也設有扶手電梯及升降機,方便乘客進出車站和月台。
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/20/161222_Hakone-Yumoto_Station_Hakone_Japan02s3.jpg/220px-161222_Hakone-Yumoto_Station_Hakone_Japan02s3.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b5/Tozan_ALLEGRA_Hakone-yumoto_80permillage.jpg/220px-Tozan_ALLEGRA_Hakone-yumoto_80permillage.jpg)
現時設有島式月台及側式月台各1座,共提供2面3線的配置。1號月台為窄軌頭端式月台,可對應10輛編成的「浪漫特快」列車;2號及3號月台是位處同一月台面,只是路軌中間有水泥牆分隔,向入生田方向一邊為2號月台,是窄軌普通列車停靠月台,可對應6輛編成;向塔之澤一方為3號月台,對應標準軌普通列車的停靠月台,有效長度為3輛。4號月台為側式月台,有效長度亦為3輛,現時為臨時月台,只於假日多客時段才會被用作輔助月台,此外,由於4號月台路軌是唯一可以直通入生田站與塔之澤站間,因此當有列車由入生田車庫駛至時,會先駛過4號月台,再經轉轍器轉回至3號月台。
3、4號月台之間以平交道連接起來。月台設施上,3號月台俱備與1、2號月台相同,至於4號月台,因多數作為臨時月台,亦多只供降車之用,因此除了整個月台裝設了上蓋外,便沒有任何添加任何其他的設施。
是箱根町的中心車站,亦是前往箱根温泉一帶觀光地的玄關站。標高原為108米,2013年經再次勘定高度後更改為96米[2]。
現時小田急電鐵的「浪漫特快」列車可直通至此。過往行走小田原線的急行或區間急行列車亦會直通運轉駛至本站,但自2006年3月18日起均被取消,只保留來往小田原站的區間車,但班次上則稍作加密,用車上亦全改由小田急之車輌行駛(外觀上採用和箱根登山鐵道相同的顏色,但卻採用小田急的公司標誌),固定為4節車廂編成,箱根登山鐵道的列車只集中行駛本站至強羅站的登山路段。車站管理權則仍由箱根登山鐵道擁有,但車站配置上,則加設了能對應小田急系統的PASMO車票感應器,亦能發售小田急電鐵內各車站的車票。
月台配置
[编辑]月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
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1 | ![]() | 上行 | 小田原、新宿方向 | 部分往千代田線方向 |
2 | ![]() | 上行 | 小田原、新宿方向 | 新宿方向需於小田原轉乘 |
3 | 下行 | 強羅、早雲山方向 | 早雲山方向需於強羅轉乘鋼索線 | |
4 | - | 臨時月台 | 下車專用,清客後列車回廠前往入生田車輛基地 |
使用情況
[编辑]2008年度一日平均乘車人數為4,652人。近年的推移如下表。
年度 | 一日平均 乘車人數 |
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1998年 | 5,899 [3] |
1999年 | 5,742 [4] |
2000年 | 5,706 [4] |
2001年 | 5,726 [5] |
2002年 | 5,039 [5] |
2003年 | 4,815 [6] |
2004年 | 4,613 [6] |
2005年 | 4,710 [7] |
2006年 | 4,805 [7] |
2007年 | 4,846 [8] |
2008年 | 4,652 [8] |
車站周邊
[编辑]巴士路線
[编辑]- 湯本站
歷史
[编辑]- 1888年10月1日:軌道線(即後來的小田原市內線)開通,當時站名為「湯本」,終點站,當時車站位置乃在早川對岸。
- 1913年9月3日:因受大雨損毀,軌道線介乎風祭至湯本需遷移,車站搬至現址。
- 1919年6月1日:鐵道線湯本~強羅開業,鐵道線車站開業,稱為「箱根湯本」,軌道線車站名稱同日起亦跟隨改名。
- 1935年10月1日:鐵道線伸延至小田原站,軌道線早川口~本站廢線,停留所取消。
- 1950年8月1日:小田急車輛開始駛入。
- 1982年7月12日:小田急之大型(20公尺車)6輛編成開始駛入。
- 2005年10月1日:本站開始可發售浪漫特快列車車票。
- 2006年3月18日:本站~小田原站間改以小田急之車輛運行。
- 2008年3月15日:除浪漫特快列車外,一般列車全改以小田原站為止,統一列車長度為4輛。
- 2009年3月14日:橋上站舍啟用[9]。
- 2019年10月12日:因強烈颱風哈吉貝(颱風19號)挾帶的豪雨,造成土石流與山體滑坡,導致本站與強羅站之間路段嚴重受損而停駛[10]。
相鄰車站
[编辑]- 箱根登山鐵道
鐵道線(箱根登山電車)
- □特急浪漫特快「箱根」「超級箱根」「地鐵箱根」「Home Way」總站(只運行至入生田方向)
參考資料
[编辑]- ^ 統計はこね(平成28年版)
- ^ 2.0 2.1 各駅における標高表示の修正について。 (页面存档备份,存于互联网档案馆)箱根登山鉄道株式会社,2013年11月29日。
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成12年度)226ページ
- ^ 4.0 4.1 神奈川県県勢要覧(平成13年度)228ページ
- ^ 5.0 5.1 神奈川県県勢要覧(平成15年度)226ページ
- ^ 6.0 6.1 神奈川県県勢要覧(平成17年度)228ページ
- ^ 7.0 7.1 神奈川県県勢要覧(平成19年度)230ページ
- ^ 8.0 8.1 神奈川県県勢要覧(平成21年度)244ページ
- ^ 「箱根湯本駅新駅舎が3月14日(土)から使用開始」PDF(箱根登山鉄道・2009年2月12日付け報道発表資料)[失效連結]
- ^ 台風19號的災害影響、箱根區域的交通狀況告知 (PDF). 小田急箱根集團. 2019-10-15 [2019-10-16]. (原始内容存档 (PDF)于2019-10-16) (中文(臺灣)).