羽田機場第3航站樓站 - 维基百科,自由的百科全书
羽田機場第3航站樓站 | |||||
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東京國際機場國際線航站樓(現時第3航站樓)與站舍、巴士總站並排的抵達廳(2010年9月) | |||||
日语名称 | |||||
羽田空港第3ターミナル – はねだくうこうだい3たーみなる – Haneda Airport Terminal 3 | |||||
车站概览 | |||||
位置 | ![]() | ||||
地理坐标 | 35°32′40.60374″N 139°46′4.75842″E / 35.5446121500°N 139.7679884500°E | ||||
拥有者 | 京濱急行電鐵(詳細資料) 東京單軌電車(詳細資料) | ||||
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羽田機場第3航站樓站(日语:羽田空港第3ターミナル駅/はねだくうこうこくさいせんターミナルえき Haneda-kūkō-daisan-tāminaru eki */?)是位於日本東京都大田區羽田空港二丁目,屬於京濱急行電鐵(京急)和東京單軌電車的鐵路車站。
英文名稱是「Haneda Airport Terminal 3 Station」[1]。
概要
[编辑]車站啟用前
[编辑]隨著東京國際機場在2010年(平成22年)10月21日啟用D跑道(05/23跑道),國際線定期航班次大幅增加。
隨著國際線容量將超越舊國際線航廈的負荷,因此計畫在多摩川與東京都道311號環狀八號線沿線區域建設國際線航廈、貨物總站、停車場等新國際線區劃並開設新站。
另外,2002年(平成14年)國土交通省擬定羽田再擴張後,規劃2003年(平成15年)度以前跑道動工,2009年(平成21年)12月國際線航廈啟用。但因工程順延,使得國際線新航廈延至2010年10月21日啟用。
京濱急行電鐵的車站一度臨時稱為「國際線航站樓站」,並於同年5月14日確定名稱為「羽田機場國際線航站樓站」[2]。
2009年3月27日仍在建設中時,電力工程於客運大樓1樓部分發生火警。有1人受傷,站舍一度有約500平方米燃燒[3]。
開業
[编辑]車站原先預計2009年12月啟用,但因國際線客運大樓延後啟用,在翌年10月21日連同客運大樓一同啟用。
2010年5月16日,隨著京急蒲田站交通立體化工程的進行,京急、京成等同步改點,品川、都營淺草線方向 - 羽田機場(本站開業時改為羽田機場國內線航站樓)間開設「機場快特」,品川、都營淺草線方向 - 羽田機場間或橫濱方向 - 羽田機場間開設「機場急行」,加上原有的快特、特急、普通,機場線全列車停靠本站。
歷史
[编辑]- 2010年(平成22年)
- 2月10日:東京單軌電車站名定為羽田機場國際線大樓站。
- 5月14日:京濱急行電鐵站名定為羽田機場國際線航站樓站。
- 10月21日:伴隨羽田機場國際線航站樓啟用,東京單軌電車和京濱急行電鐵的車站同日開業。
- 2020年(令和2年)3月14日:隨著羽田機場航站樓改名,兩站同步改名為羽田機場第3航站樓站[4][5][6]。
車站結構
[编辑]京濱急行電鐵
[编辑]羽田機場第3航站樓站 | |||||||||||
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![]() 1號月台驗票口(地下2樓) (2010年10月21日) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
羽田空港第3ターミナル – はねだくうこうだいさんターミナル – Haneda Airport Terminal 3 | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 35°32′40.60374″N 139°46′4.75842″E / 35.5446121500°N 139.7679884500°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地底車站 | ||||||||||
站台 | 2面2線 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 2010年(平成22年)10月21日 | ||||||||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日20,468[7]人次 2015年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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側式月台2面2線的地底車站。地下2樓設置了月台及下行線用剪票口,上行線用剪票口設置於與國際線抵達大堂同層的地上2樓。在近年設置的車站中是少數付費區內無法往來1號線與2號線的車站。驗票閘門都選擇寬型閘門。
1號月台剪票口出閘後有升降機及電動扶梯直通國際線離境大堂(3樓)及抵達大堂(2樓)。
機場的行李手推車可推至月台上,月台亦因此設定為14米寬[8]。此外為免手推車跌入路軌,京急首度設置月台幕門。因此,與月台幕門不能對應的800形無法停靠。行李手推車被禁止推入車內。當2100形列車到站時,沒有車門的車輛中央月台幕門不會打開。
為服務外國遊客,剪票口附近設有提供四語服務的「資訊台」,並提供相關服務[9]。站內標誌亦使用四語表示,並採用高可見度的位置和設計。
月台配置
[编辑]月台 | 路線 | 目的地 |
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1 | ![]() | 往羽田機場第1、第2航站樓 |
2 | 品川、東銀座、淺草方向/京急川崎、橫濱方向 |
車站音樂
[编辑]經過向公眾徵集後,啟用日開始採用SMAP的《世界上唯一的花》作為車站的音樂[10]。該曲在亞洲地區也具有高知名度,可以給訪日遊客「來到日本」的感覺。之後2015年10月21日起,作為車站5周年紀念,由兩位大田區出身團員Fukase(深瀨慧)、Nakajin(中島真一)的SEKAI NO OWARI樂曲《Dragon Night》成為新的進站音樂[11]。
- 站內設備
- 上行電梯4座(1號線 - 出境大廳 - 連絡層)、電扶梯
- 下行電梯3座(入境大廳 - 連絡層 - 2號線)、電扶梯
- 太陽能發電設備(站房屋頂)- 可提供七座電梯的電力。有大田區補助金補助[12]。
- 入境大廳一樓的「資訊處」
- 廁所 - 出境大廳連絡層中央附近與1號線月台側剪票外大廳電梯旁。
- 安全
- 車站共設置66台監視器。其中月台16台,具有「放置物探知機能」,當有無人行李一段時間未動時,會顯示在站務室的大型螢幕上表示、並發出警報[13]。
- 1號線月台
- 2號線月台
- 與國際線入境大廳同層的2號線月台剪票口
- 月台門開啟時
- 站名牌(2020年3月14日)
- 國際線航站樓站 時代的站名牌(2017年)
東京單軌電車
[编辑]羽田機場第3航站樓站 | |||||||||||
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![]() 羽田機場第1航站樓站側遠眺月台 (2010年9月11日) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
羽田空港第3ターミナル – はねだくうこうだいさんターミナル – Haneda Airport Terminal 3 | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 35°32′40.60374″N 139°46′4.75842″E / 35.5446121500°N 139.7679884500°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 高架車站 | ||||||||||
站台 | 2面2線 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 2010年(平成22年)10月21日 | ||||||||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日9,258人次 2016年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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對向式月台2面2線的高架車站。閘口設於2樓大堂與3樓下行月台前,與離境大堂、入境大堂直接連結。兩個月台可以在閘內來往。
月台配置
[编辑]月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
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1 | ![]() | 下行 | ![]() |
2 | 上行 | 濱松町 轉乘 JR山手線、東京、都心方向 |
使用情況
[编辑]京濱急行電鐵
[编辑]2016年度1日平均上下車人次為23,737人[14],在京急線全部72站中排名第26位。
開業以來1日平均上下、上車人次的推移如下表。
年度 | 1日平均 上下車人次[15] | 1日平均 上車人次 | 來源 |
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2010年(平成22年) | 16,843 | 8,401 | [16] |
2011年(平成23年) | 12,502 | 6,038 | [17] |
2012年(平成24年) | 12,202 | 5,932 | [18] |
2013年(平成25年) | 14,283 | 6,926 | [19] |
2014年(平成26年) | 18,504 | 9,079 | [20] |
2015年(平成27年) | 20,468 | 10,109 | [21] |
2016年(平成28年) | 23,737 | 11,663 | [22] |
2017年(平成29年) | 26,036 | 12,784 | [23] |
2018年(平成30年) | 28,415 |
東京單軌電車
[编辑]2016年度的1日平均上下車人次為9,258人[24]。各年度的使用人數如下表。
年度 | 上車人次 | 下車人次 | 來源 |
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2010年(平成22年) | 865 | 836 | [25] |
2011年(平成23年) | 1,160 | 1,207 | [26] |
2012年(平成24年) | 1,080 | 1,158 | [27] |
2013年(平成25年) | 1,087 | 1,176 | [28] |
2014年(平成26年) | 1,387 | 1,398 | [29] |
車站附近
[编辑]- 東京國際機場
- 東京國際機場第3航站樓
- 國際線停車場
- 東京都道311號環狀八號線
巴士路線
[编辑]京濱急行巴士(包括集團公司、共同運行公司)與東京空港交通(包括共同運行公司)於2010年10月21日起停靠國際線客運大樓[30]。
往國內線航廈
[编辑]本站到羽田機場國內線航站樓站的票價是140日圓(使用IC卡為133日圓),但若是要國內線轉乘國際線或國際線轉乘國內線,可免費搭乘。乘客需在乘車前先到航廈內的資訊台出示護照和機票換取「轉乘車票」,再到車站剪票口出示車票進站[31]。
相鄰車站
[编辑]京濱急行電鐵
機場線
- ■機場快特
- 品川(本線)(KK01)-羽田機場第3航站樓(KK16)-羽田機場第1、第2航站樓(KK17)
- ■快特
- 京急蒲田(KK11)-羽田機場第3航站樓(KK16)-羽田機場第1、第2航站樓(KK17)
- ■特急、■機場急行、■普通
- 天空橋(KK15)-羽田機場第3航站樓(KK16)-羽田機場第1、第2航站樓(KK17)
- ■機場快特
註釋
[编辑]參考資料
[编辑]- ^ 10月21日(木) 京急線「羽田空港国際線ターミナル」駅開業! 互联网档案馆的存檔,存档日期2010-05-17. 京浜急行電鉄
- ^ 10月21日(木)京急線「羽田空港国際線ターミナル」駅 開業! (新闻稿). 京浜急行電鉄. 2010-05-14 [2010-05-14]. (原始内容存档于2011-07-04).
- ^ 羽田空港の新駅で火災、1人軽症 建設中の国際線ターミナル(産経ニュース 2010年3月27日)
- ^ 京急線6駅の駅名を2020年3月14日(土)に変更します (PDF) (新闻稿). 京浜急行電鉄. 2019-12-16 [2019-12-16]. (原始内容 (PDF)存档于2019-12-16) (日语).
- ^ 羽田空港にある3つの駅(羽田空港国際線ビル駅・羽田空港第1ビル駅・羽田空港第2ビル駅)の名称が変わります (PDF) (新闻稿). 東京モノレール. 2019-12-16 [2020-03-13]. (原始内容 (PDF)存档于2019-12-16) (日语).
- ^ 羽田国際線ターミナルが「第3」に 深夜の駅名変更作業 (页面存档备份,存于互联网档案馆). Aviation Wire. 2020年3月14日配信, 2020年3月20日閲覧.
- ^ 駅別1日平均乗降人員 (PDF). 京急グループ会社要覧 2015-2016: 30. [2019-11-10]. (原始内容 (PDF)存档于2019-05-09).
- ^ 京急・空港線に国際ターミナル駅(仮称)新設 (新闻稿). 京浜急行電鉄. 2005-10-05 [2010-03-11]. (原始内容存档于2009-03-09).
- ^ 報道発表資料 互联网档案馆的存檔,存档日期2011-07-04.
- ^ 京急電鉄オフィシャルサイト「ニュースリリース」 互联网档案馆的存檔,存档日期2014-07-14.
- ^ 「羽田空港国際化 & 駅開業5周年 記念セレモニーを開催!新たな空港内商業施設ブランド「ウィングエアポート」オープン 駅メロに「SEKAI NO OWARI」登場!採用曲は"Dragon Night" (页面存档备份,存于互联网档案馆)、京浜急行電鉄、2015年10月21日
- ^ 羽田経済新聞「羽田新国際線ターミナルの京急新駅に太陽光発電-利用者への告知パネルも設置」. [2014-06-28]. (原始内容存档于2011-11-26).
- ^ 業務複雑化、テロ対策は…期待と不安交錯、羽田新滑走路21日開業 (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 産経新聞(2010年10月20日)
- ^ 京急グループ会社要覧 2017 - 2018PDF - 33ページ
- ^ 各種報告書 (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 関東交通広告協議会
- ^ 東京都統計年鑑(平成22年). [2014-06-28]. (原始内容存档于2016-03-27).
- ^ 東京都統計年鑑(平成23年). [2014-06-28]. (原始内容存档于2016-03-25).
- ^ 東京都統計年鑑(平成24年). [2014-06-28]. (原始内容存档于2016-03-27).
- ^ 東京都統計年鑑(平成25年). [2017-07-22]. (原始内容存档于2016-03-22).
- ^ 東京都統計年鑑(平成26年). [2017-07-22]. (原始内容存档于2017-07-30).
- ^ 東京都統計年鑑(平成27年). [2017-07-22]. (原始内容存档于2018-11-09).
- ^ 東京都統計年鑑(平成28年). [2018-09-25]. (原始内容存档于2019-05-02).
- ^ 東京都統計年鑑(平成29年). [2019-10-16]. (原始内容存档于2019-12-03).
- ^ 東京モノレール 会社概要. 東京モノレール. [2018-04-08]. (原始内容存档于2019-05-12).掲載場所:ページ下段 1日当たり駅別乗降人員。
- ^ 東京都統計年鑑(平成22年度). 東京都. [2015-07-12]. (原始内容存档于2016-03-27).
- ^ 東京都統計年鑑(平成23年度). 東京都. [2015-07-12]. (原始内容存档于2016-03-25).
- ^ 東京都統計年鑑(平成24年度). 東京都. [2015-07-12]. (原始内容存档于2016-03-27).
- ^ 東京都統計年鑑(平成25年度). 東京都. [2015-07-12]. (原始内容存档于2016-03-22).
- ^ 東京都統計年鑑(平成26年度). 東京都. [2017-04-20]. (原始内容存档于2017-07-30).
- ^ 羽田経済新聞「東京空港交通・京浜急行バス、羽田新国際線ビルに-深夜早朝便拡大は検討継続」 互联网档案馆的存檔,存档日期2010-10-05.
- ^ 『国内線から国際線へ (页面存档备份,存于互联网档案馆)』・『国際線から国内線へ (页面存档备份,存于互联网档案馆)』《以上は羽田空港国際線ターミナルWebサイト》・『国内線⇔国際線のお乗り継ぎ (页面存档备份,存于互联网档案馆)』《『羽田空港アクセスガイド』(京急運営Webサイト)》より
相關條目
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外部連結
[编辑]- 羽田機場第3航站樓站(各站資訊) - 京濱急行電鐵
- 羽田機場第3航站樓站 (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 東京單軌電車
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