联合市站 - 维基百科,自由的百科全书
联合市站 | |||||
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![]() 站房(2013年2月) | |||||
位置 | ![]() | ||||
车站类别 | 地面站 | ||||
拥有者 | ![]() | ||||
运营者 | 舊金山灣區捷運系統 | ||||
途经线路 | 橙线、 绿线 | ||||
换乘交通 | 巴士(東灣公交、邓巴顿特快、联合市公交) | ||||
站台 | 側式月台 | ||||
其他信息 | |||||
车站代码 | 湾区捷运:UC[1] | ||||
启用日期 | 1972年9月11日 | ||||
末班车 | 00:04 01:24 | ||||
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联合市站是舊金山灣區捷運系統的一个车站,位于加利福尼亚州阿拉米達縣联合市中心的阿尔瓦拉多·奈尔斯路与德科托路交叉口东北角,1972年9月11日启用[2],目前有橙线和绿线经过本站。截至2013财年,本站平均每日进出站客流量为4474人次。[3]
车站结构
[编辑]联合市站为地面车站,有2个侧式站台、2条股道,站台中部设有通往站厅的升降机。[4]
站台层 | ||
北行/西行 | ![]() ![]() | |
南行/东行 | → 橙线列车往费利蒙方向(费利蒙) ![]() → 绿线列车往费利蒙方向(费利蒙) ![]() | |
地面层 | 街道 | 出入口 |
夹层 | 进出站闸机、票务服务 |
2008年2月,联合市及湾区捷运提出将本站改为多式联运车站的计划[5][6],包括各类接驳设施的一期工程已于2010年完成。[7]
本站原本只有西侧的一个出入口,而位于车站东侧的第二个出入口截至2016年仍然在建,该工程同时涉及对站厅的改造。[8]
接驳交通
[编辑]本站南侧的车站路设有巴士站,可乘坐由東灣公交(AC Transit)、邓巴顿特快、联合市公交承运的巴士线路前往纽瓦克、佛利蒙等舊金山灣區城市。
- 东湾公交路线
97, 99, 216(仅限平日), 232, 264(仅限平日), 275, 332(仅限周末、假期), 333(平日晚间), 345(仅限周末、假期);801(夜班车)
- 邓巴顿特快路线
DB, DB1
- 联合市公交路线
1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 9
此外,本站设有1197个停车位。
参考资料
[编辑]- ^ Station name abbreviations. BART. [2016-10-17]. (原始内容存档于2016-10-20).
- ^ Celebrating 40 Years of Service 1972 • 2012 Forty BART Achievements Over the Years (PDF). Bay Area Rapid Transit (BART). 2012 [2013-11-30]. (原始内容存档 (PDF)于2013-12-03).
- ^ BART Fiscal Year Weekday Average Exits (PDF). Bay Area Rapid Transit (BART). [2014-07-28]. (原始内容 (PDF)存档于2010-09-19).
- ^ BART Elevator Locations and Accessible Path for Union City Station. BART. [2016-10-14]. (原始内容存档于2021-04-27).
- ^ Intermodal Station District. City of Union City, California. [2008-06-07]. (原始内容存档于2008-08-27).
- ^ BART builds solar-powered rail station. Trains Magazine. February 2008, 68 (2): 23. ISSN 0041-0934.
- ^ Union City : Intermodal Station Phase I & II Projects. Union City. [2016-10-14]. (原始内容存档于2015-07-07).
- ^ Benedetti, Chris. Intermodal Station District parking. Contra Costa Times. 2014-02-21 [2014-12-14]. (原始内容存档于2016-03-05).
临近车站
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南海沃德 | 橙线 | 费利蒙 往里奇蒙 | ||
南海沃德 往戴利城 | 绿线 | 费利蒙 |
外部链接
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