台78線 - 维基百科,自由的百科全书
臺灣省道快速公路臺78線 | |
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台西古坑線 | |
![]() 臺灣省道快速公路臺78線的路線圖 | |
道路信息 | |
管理方 | 交通部公路局雲嘉南區養護工程分局斗南工務段 |
道路總長 | 42.8公里(26.6英里) |
启用时间 | 2002年2月6日 |
历史 | 2014年8月31日最近一次通車 |
設施 | 一般交流道:7個 系統交流道:2個 |
限制 | 車速限制:
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起點 | ![]() |
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終點 | ![]() |
公路系統 | |
臺灣省道快速公路 |
台78線(東西向快速公路——台西古坑線),是臺灣位於雲林縣之東西向省道快速公路。
概述
[编辑]台78線全線均位於雲林縣,西起於台西鄉台西交流道銜接台61線與台17線,往東經東勢鄉、元長鄉、土庫鎮、虎尾鎮後與國道一號相交;在斗南交流道後往東北東至古坑鄉與國道三號交會。
整條路線在地圖上呈現波浪型,全長42.8公里,為全台12條東西向快速公路中長度最長的路線[1],也是全台全部快速公路中,第二長的快速公路。
另外,全線原先規劃為雙向六車道,並且在道路中央安全島兩旁東行線與西行線各設有一條預留車道。不過,目前啟用四車道,預留車道待為未來交通流量增大時拓寬之用,於路堤路段則是暫時種植花草成為安全島,高架橋路段已預留六車道。此路同時也是12條東西向快速公路之中3條具有速限每小時一百公里的快速公路之一。[2]
歷史
[编辑]- 2002年2月6日:古坑交流道至古坑系統交流道首先通車。
- 2003年
- 2004年
- 1月12日:斗南交流道至古坑交流道以及雲林系統交流道通車。
- 12月8日:元長交流道至虎尾交流道通車。
- 2006年4月14日:台西交流道銜接台61線之平交路口至銜接台17線之平交路口通車,台78線至此全線通車。
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8a/%E9%AB%98%E9%90%B5%E9%AB%98%E6%9E%B6%E6%A9%8B%E8%88%87%E8%87%BA78%E7%B7%9A%E4%BA%A4%E6%9C%83%E8%99%95.jpg/300px-%E9%AB%98%E9%90%B5%E9%AB%98%E6%9E%B6%E6%A9%8B%E8%88%87%E8%87%BA78%E7%B7%9A%E4%BA%A4%E6%9C%83%E8%99%95.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/02/Tuku_Interchange_20190113.jpg/300px-Tuku_Interchange_20190113.jpg)
- 2008年11月17日:增設的土庫交流道通車。
- 2015年5月9日:土庫交流道改建完工,為減緩高鐵雲林段地層下陷速度,交通部公路總局耗資4.3億元在此交流道進行長度267公尺的減重工程,移除原有土堤改建為高架橋。[3]
- 2013年12月10日:斗南交流道新增東向入口與西向出口完工通車。
- 2014年8月31日:台西交流道立體化工程完工通車。
交流道
[编辑]台78線路線設施里程一覽表 | ||||||||
標誌 | 里程 | 名稱 | 順樁預告 | 逆樁預告 | 形式 | 通車日 | 銜接道路 →聯絡地區 | |
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0 台西 | 0.0 | 台西 | 快速公路起點 | 口湖 麥寮 快速公路終點 | 喇叭型A | 2006年4月14日 2014年8月31日立體化 | ![]() | |
0 台西 | 1.0 | 台西 | 台西 四湖 | 四湖 台西 | 簡易鑽石型 | 2003年12月30日(西出東入) 2006年4月14日(東出西入) 2014年8月31日立體化 | ![]() →台西鄉、四湖鄉、口湖鄉 | |
8 東勢 | 8.2 | 東勢 | 麥寮 東勢 | 東勢 麥寮 | 鑽石型 | 2003年9月3日(西出東入) 2003年12月8日(東出西入) | ![]() →東勢鄉、麥寮鄉 | |
15 元長 | 15.1 | 元長 | 褒忠 元長 | 元長 褒忠 | 鑽石型 | 2003年9月3日(東出西入) 2004年12月8日(西出東入) | ![]() →元長鄉、褒忠鄉、北港鎮 | |
22 土庫 | 22.0 | 土庫 | 土庫 | 土庫 | 鑽石型 | 2008年11月17日 | ![]() ![]() →虎尾鎮、土庫鎮、高鐵雲林站 | |
25 虎尾 | 25.4 | 虎尾 | 虎尾 土庫 | 土庫 虎尾 | 單點鑽石型 | 2003年1月28日(西出東入) 2004年12月8日(東出西入) | ![]() →虎尾鎮、土庫鎮、北港鎮 | |
30 雲林系統 | 30.4 | 雲林系統 | 斗南 大林 | 大林 斗南 | 苜蓿葉型 | 2004年1月12日 | ![]() | |
32 斗南 | 32.6 | 斗南 | 斗南 大林 | 斗南 大林 | 部份苜蓿葉AB型 | 2003年1月28日(東出西入) 2013年11月28日(西出東入)[註 1] | ![]() →斗南鎮、大埤鄉、大林鎮 | |
39 古坑 | 39.4 | 古坑 | 斗六 古坑 | 古坑 斗六 | 單葉型 | 2002年2月6日(西出東入) 2004年1月12日(東出西入) | ![]() →斗六市、古坑鄉、梅山鄉、劍湖山世界 | |
43 古坑系統 | 42.8 | 古坑系統 | 林內 梅山 快速公路終點 | 快速公路起點 | Y型 | 2002年2月6日 | ![]() |
車道數及速限
[编辑]路段 | 車道數 | 速限(km/h) | |||
---|---|---|---|---|---|
東行 | 西行 | 雙向 | 東行 | 西行 | |
台西交流道台61線匝道~0.1K | 2 | 2 | 4 | 未发布 | ![]() |
0.1K~0.4K | ![]() ![]() | ||||
0.4K~古坑系統交流道 | ![]() ![]() |
後續計畫
[编辑]興建台78甲線
[编辑]- 雲林縣政府規劃興建台78甲快速道路:為加強雲林地區道路路網的完整性,暢通北港地區對外交通,雲林縣府規劃興建台78甲快速道路連結虎尾交流道,2016年11月21日在北港鎮公所召開說明會;時任縣長李進勇強調,目前的交通路網,忽略了北港鎮極需快速連結的道路,完工後可提升北港地區緊急醫療救援服務,帶動全雲林縣的觀光發展,興建本計畫道路可完整構建區域路網,且可滿足雲林縣整體發展的需求,總經費約為143.92億元,具有經濟可行性,使北港鎮至台78線車程只要約15分鐘,也使北港鎮至斗六市旅行距離可節省約5公里,完工後可提升北港地區緊急醫療救援服務網並帶動觀光發展;後續將以台78甲向中央申請核定,所需工程費用,建議交通部公路總局以東西向快速道路計畫增辦,預估興建期程需七年。[4]
- 雲林縣政府原規劃方案且已完成可行性評估的台78甲興建方案,是從台78線虎尾交流道沿著北港溪堤岸高架化,總長15.5公里,總經費139億元。另因應地方意見,縣府再提出距離較短及經費較低的新台19線高架新方案,從元長交流道沿著台19線高架化方案,總長度12公里,經費112億元。交通部公路總局生活圈審議小組審議通過同意補助558萬元,辦理詳細可行性評估,縣府預計2021年6月完成。[5]
- 台78甲延伸線,往南規劃沿著台37線連接嘉義高鐵橋下道路,直達高鐵嘉義站,連台82線。
- 上述計畫總經費共139億元[6]
相關資訊
[编辑]註釋
[编辑]参考文献
[编辑]- ^ 快速公路通車里程統計一覽表. [2010-11-17]. (原始内容存档于2014-08-28).
- ^ 東西向快速公路通車情形與速限統計表. [2014-07-31]. (原始内容存档于2021-02-10).
- ^ 廖淑玲. 台78線土庫交流道減重完工 主線雙向通車. 自由時報. 2015-05-09 [2019-01-13]. (原始内容存档于2019-07-04).
- ^ 雲林縣府規劃興建台78甲快速道路. [2016-11-22]. (原始内容存档于2020-11-05).
- ^ 台78快速道路延伸北港 公路總局補助558萬做可行性評估. [2020-10-12]. (原始内容存档于2020-11-04).
- ^ 延伸台78甲至嘉義台82線. [2017-04-10]. (原始内容存档于2017-05-17).
外部連結
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