苗栗隧道 - 维基百科，自由的百科全书

24°33′15″N 120°48′39″E / 24.554259°N 120.810853°E / 24.554259; 120.810853

苗栗隧道
概览
地点	中華民國（臺灣）苗栗縣苗栗市
状况	已停用
系统	臺灣鐵路管理局
铁路线	臺中線（山線）
起点	苗栗車站
终点	南勢車站
运营数据
动工于	1902年5月25日
贯通于	1902年8月9日
启用于	1903年10月
关闭于	1998年9月18日
業主	臺灣總督府鐵道部(1903-1945) 臺灣鐵路管理局(1945-1998)
运营单位	臺灣總督府鐵道部(1903-1945) 臺灣鐵路管理局(1945-1998)
通行类别	鐵路(1903-1998)
技术数据
长度	460米（1,509英尺）
轨距	1,067毫米（3英尺6英寸）
电气化方式	電化區間

苗栗隧道是位於台灣苗栗縣苗栗市，隧道北口上方置一匾額，刻有台灣日治時代台灣總督兒玉源太郎的題字功維敘，所以也被稱為功維敘或功維敘隧道（「功維敘」出自尚書大禹謨：「政在養民，水、火、金、木、土、穀惟修，正德、利用、厚生惟和，九功惟敘。」意思是六府（水火金木土穀）被妥善治理加上三事（正德利用厚生）能和諧，則此九功（即九項政務）能被妥善安排推行順暢；兒玉提此三字意在期望交通建設推行順暢），至今已有百年歷史的準古蹟歷史建築，隧道全長約460公尺。

苗栗隧道原為臺灣鐵路管理局臺中線（山線）的單線鐵路隧道，後來因鐵路苗栗=南勢段雙軌化改線後停用，停用後於2003年經苗栗市公所整理後重新開放，成為貓裏山公園的一部分，現為苗栗市著名的旅遊觀光景點。

• 1900年3月，臺灣總督府鐵道部進行苗栗=三叉河（今三義）段鐵路路線測量^[2]。
• 1902年5月25日開工興建，除南、北兩端同時開鑿以外，尚有豎坑增加挖掘面，進展甚快，同年8月9日即貫通隧道，隔年（1903年）3月31日全部完工^[3]，命名「苗栗隧道」，同年10月包含本隧道在內的苗栗=三叉河（今三義）段通車營運^[2]。
• 1935年4月，因新竹台中大地震停止使用，3年後修復重新通車^[3]。
• 1993年6月，因「六二水災」，隧道口左上角土石崩塌，沖斷紅磚柱頭，無法保存當初建造的原貌。
• 1998年9月18日，因山線鐵路苗栗=南勢間雙軌化完工通車^[4]，列車改行駛台鐵新闢的「苗南隧道」，本隧道（苗栗隧道）因此停用。
• 2003年，經苗栗市公所整理後重新開放。
• 2007年，大同里活動中心後方入口啟用。

該隧道為單線鐵路隧道，內襯上半部與下半部均採紅磚結構，北口的造型十分美觀，洞口上的女兒牆採城垛狀設計，兩側門柱向上延伸，紅磚砌拱的外觀彷彿一座城堡。洞口拱圈上設拱頂石，拱腹則置一匾額，題上「功維敘」三字，該題字的字跡臺灣鐵路管理局還用金漆塗上，可說是日治時代興建的紅磚隧道中最漂亮的一座，亦是舊山線隧道口有題字的隧道中，唯一一座一直使用到1998年9月停駛時，仍未被水泥敷面所改造者。

此外，1993年6月因六二水災導致土石崩塌摧毀洞口上方柱頭，而不能保存完整面貌，土崩後修建擋土牆亦使正立面之城牆及立柱不完整，尤其是西面由中間被斜切而過，立柱的美感被破壞，十分可惜。^[3]

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