若澤·卡洛斯·帕塞賽道 - 维基百科,自由的百科全书
位置 | 巴西聖保羅 |
---|---|
时区 | UTC−03:00 |
坐标 | 23°42′4″S 46°41′50″W |
容量 | 60,000 |
奠基 | 1938年 |
開放 | 1940年 |
主要赛事 | 國際汽聯一級方程式賽車 巴西大獎賽(1972–1977、1979–1980及1990–2019年) 圣保罗大獎賽(2021年至今) 國際汽聯世界耐力錦標賽聖保羅6小時耐力賽 Mil Milhas Brasil、巴西房車錦標賽、Fórmula Truck、TC 2000、南美三級方程式(至2013年)、巴西三級方程式錦標賽(2014年至今) |
大奖赛赛道(第5版,1999年至今) | |
长度 | 4.309千米(2.677英里) |
弯道 | 15 |
比赛单圈记录 | 1:10.540 ﹙ 瓦尔特里·博塔斯,梅赛德斯,2018年﹚ |
大奖赛赛道(第4版,1996年–1998年) | |
长度 | 4.292千米(2.667英里) |
弯道 | 15 |
比赛单圈记录 | 1:18.397 ﹙ 雅克·维伦纽夫,威廉姆斯,1997年﹚ |
大奖赛赛道(第3版,1990年–1995年) | |
长度 | 4.325千米(2.687英里) |
弯道 | 15 |
比赛单圈记录 | 1:18.455 ﹙ 迈克尔·舒马赫,贝纳通,1994年﹚ |
大奖赛赛道(第2版,1980年–1989年) | |
长度 | 7.873千米(4.893英里) |
弯道 | 26 |
比赛单圈记录 | 2:27.311 ﹙ 勒内·阿尔努,雷诺,1980年﹚ |
大奖赛赛道(原始版本,1940年–1979年) | |
长度 | 7.960千米(4.946英里) |
弯道 | 26 |
比赛单圈记录 | 2:28.76 ﹙ 雅克·拉菲特,利吉尔,1979年﹚ |
网站 | autodromodeinterlagos |
若泽·卡洛斯·帕塞赛道(葡萄牙語:Autódromo José Carlos Pace),舊稱為英特拉格斯赛道[1][2](葡萄牙語:Interlagos),是位于巴西圣保罗市郊的赛车场,以於1977年空難逝世的巴西一级方程式赛车車手若泽·卡洛斯·帕塞的名字命名。這條賽道因作為一級方程式賽車巴西大奖赛(2021年以后为圣保罗大奖赛)的舉辦地而聞名。
历史
[编辑]赛道的历史可追溯到20世纪初。1926年,英国企业家路易斯·罗梅罗·桑森(Louis Romero Sanson)曾计划在此建设一座社区,因其位于两座水库中间而被命名为“英特拉格斯”(葡萄牙語:Interlagos);但随后的大萧条导致计划取消,与此同时巴西的赛车运动却在蓬勃发展。桑森随后广泛研究了当时世界上最好的赛道,例如印第安纳波利斯赛车场,并咨询了专业工程师和技术人员。[3][4]
赛道于1938年开工,1940年5月12日开幕并举办了第一场比赛,约1.5万人观赛。车手纳什西门托·儒尼奥尔(Nascimento Junior)驾驶一辆阿尔法·罗密欧赛车获得冠军。1947年,赛道首次举办了国际比赛。桑森的公司一直管理赛道到1954年,随后他以象征性的价格将赛道出售给了圣保罗市。1967年底,该赛道关闭翻新,并于1970年3月1日重新开放。1971年,再次翻新为满足一级方程式赛车要求的赛道。[3]
1972年,在英特拉格斯赛道举办了第一场一级方程式大奖赛,但这是一场不计积分的非锦标赛,冠军由阿根廷车手卡洛斯·罗伊特曼获得;次年起的巴西大奖赛正式列入一级方程式锦标赛。此后的巴西大奖赛多在英特拉格斯赛道举办,但1978年和1981-1989年在雅卡雷帕瓜赛道举办。1985年,赛道改名为若泽·卡洛斯·帕塞赛道,以纪念於1977年空難逝世的巴西一级方程式車手若泽·卡洛斯·帕塞。1990年,重新修缮的赛道再次投入使用,并举办了当年的巴西大奖赛[3][4]。
这条赛道也曾多次见证世界冠军争夺战戏剧性的变化,如2007年、2008年和2012年。[5]
2014年巴西大奖赛结束后,赛道投资8000万美元,修缮维修区入口和主体建筑,重铺沥青。[6]由于经营亏损,赛道曾多次面临遭私有化、甚至拆除的风险,此外场外治安条件也不容乐观。[7][8]
赛道布局
[编辑]1990年赛道曾大幅修改,7.874公里(4.893英里)缩短到4.325公里(2.687英里)。[4]
- 1973年的布局
- 1977年的布局
- 1979年的布局
- 1990年大幅修改后的布局
- 今日与原始布局的对比
- 赛道卫星图
赛道纪录
[编辑]只计入正赛成绩。此外刘易斯·汉密尔顿曾在2018年巴西大奖赛第三节排位赛做出1分07秒281的成绩。
相關條目
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 曾壮 (编). 赛车知识大百科. 北京: 国防工业出版社. 2005: 136–137.
- ^ F1赛道介绍——巴西英特拉格斯赛道. 腾讯体育. 2010-03-09 [2023-06-28]. (原始内容存档于2023-06-28).
- ^ 3.0 3.1 3.2 Interlagos circuit history 互联网档案馆的存檔,存档日期2011-11-30. – Official Brazilian Grand Prix website
- ^ 4.0 4.1 4.2 History - The Interlagos Race Track. www.autodromointerlagos.com/. (原始内容存档于2016-07-01).
- ^ Keilloh, Graham. Rain, fire and the winds of change: the 2003 Brazilian GP may be F1's craziest race. Motor Sport magazine. 2020-01-08 [2021-04-25]. (原始内容存档于2023-06-30).
- ^ 英特拉格斯赛道启动修缮计划 起点终点位置不变. 搜狐体育. 2014-08-06 [2023-06-28]. (原始内容存档于2014-11-08).
- ^ 刘耿. 英特拉格斯明年私有. 东方体育日报. 2005-09-26 [2023-06-28]. (原始内容存档于2023-06-28).
- ^ 茅为安. 周边安全问题不容忽视 英特拉格斯赛道私有化遇阻. 体坛周报. 2018-11-12 [2023-06-28].
- ^ 9.0 9.1 9.2 2014 FIA WEC 6 Hours of Sao Paulo Race Final Classification by Class (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). 2014-11-30 [2022-06-23]. (原始内容存档 (PDF)于2022-12-17).
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- ^ Samaia e Iorio são os vencedores da F-3 Brasil em Interlagos. 2016-09-11 [2022-07-25]. (原始内容存档于2023-06-28).
- ^ 2002 Formula Nissan Interlagos (Race 2). [2022-07-05].
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- ^ Interlagos 500 Kilometres 2018. [2023-01-20]. (原始内容存档于2022-12-29).
- ^ 500 km de Interlagos 34° edição 2018 standings. [2023-01-20]. (原始内容存档于2022-12-29).
- ^ 2022 1000 Milhas Corrida Provisional Results. 2022-01-23 [2023-01-20]. (原始内容存档于2023-01-20).
- ^ 39° 1000 Milhas do Brasil 2022 standings. [2023-06-21]. (原始内容存档于2023-01-20).
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- ^ 2004 Brazilian Formula Renault Round 11: Interlagos, 24th October Race Result. [2022-07-17]. (原始内容存档于2022-07-17).
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- ^ SASTC 1998 » Autódromo José Carlos Pace Round 12 Results. [2022-04-24]. (原始内容存档于2023-06-28).
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- ^ I Torneio Internacional de Formula 3 Race 2. [2022-07-13]. (原始内容存档于2022-07-13).
- ^ GP Interlagos 1952. [2022-06-23]. (原始内容存档于2023-06-28).
外部連結
[编辑]- 官方网站
- 一級方程式賽車官方網站上的資料 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 巴西大獎賽官方網站
- Info from BBC's circuit guide (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- Autodromo Jose Carlos Pace History and Statistics
- Autódromo José Carlos Pace on Google Maps (Current Formula 1 Tracks)[永久失效連結]
- OpenStreetMap上有關若澤·卡洛斯·帕塞賽道的地理信息
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