葡萄牙铁路 - 维基百科，自由的百科全书

此條目介紹的是位于葡萄牙的铁路公司。关于与其标志相似的日用品企业，请见「高露洁-棕榄」。关于与其简称相同的其他义项，请见「CP」。
葡萄牙鐵路
Comboios de Portugal
公司類型國營企業
成立1951年
創辦人何塞·德·萨拉曼卡 (萨拉曼卡侯爵) 编辑维基数据
代表人物Carlos Gomes Nogueira,
Sérgio Abrantes Machado,
Ana Maria dos Santos Malhó
總部 葡萄牙里斯本
产业鐵路運輸
營業額▼ € -266.017 百萬 (2013年)[1]
息税前利润▲ € -54.3 百萬 (2016年)[1]
净利润▲ € -144.6 百萬 (2016年)[1]
所有權者葡萄牙政府 (100%)
員工人數2,708人 (2016年)[2]
网站www.cp.pt
Alfa Pendular 摆式列车（4000 型）停靠里斯本东站
卡斯凯什市郊铁路列车（3400 型）停靠波尔图聖本篤車站

葡萄牙铁路（葡萄牙語：Comboios de Portugal，简称 CP）是葡萄牙的国营铁路客运货运公司。在2009年以前，CP 代表 Caminhos de Ferro Portugueses。

葡萄牙铁路的现用公司标识于1981年启用，由何塞·圣巴巴拉（José Santa-Bárbara）设计。

组织

[编辑]

葡萄牙铁路包括四个部分:

  • 葡萄牙铁路 Longo Curso：经营长途干线业务，包括 Alfa Pendular、城际列车 Intercidades 以及国际列车。
  • 葡萄牙铁路 Regional：经营区域列车服务（包括跨区列车）。
  • 葡萄牙铁路里斯本：经营里斯本市郊铁路。
  • 葡萄牙铁路波尔图：经营波尔图市郊铁路。

网络

[编辑]
葡萄牙鐵路网

葡萄牙铁路线网遍布全国[3]，其旗舰服务之一为1999年启用的 Alfa Pendular，使用由FIAT和西门子联合制造的4000型摆式列车运营，行走布拉加 - 波尔图 - 里斯本 - 法鲁干线，最高时速220 km/h (138 mph) 。

主要车站

[编辑]

里斯本

[编辑]

波尔图

[编辑]

现用列车

[编辑]
系列号 类型 启用时间 / 年 数量 / 列 轨距 / mm 最高时速 牵引系统
运营数量 总数
0180 蒸汽机车 1924 1 2 1668 暂时不明 暂时不明
0350 内燃动车组
（电力传动） 		2000[註 1] 3 18 1668 100 km/h S.S.C.M.制 POYAUD C6150T 柴油发动机
Smit制 GT30/27 牵引电机
Smit制 G40/35 发电机
0450 内燃动车组
（液力传动） 		1999[註 2] 19 19 1668 120 km/h 康明斯制 NTA 855-R3 柴油发动机
新潟变流 （页面存档备份，存于互联网档案馆）制 NICO TACN-22-1623 传动装置
592.0
592.2 		内燃动车组
（液力传动） 		2011[註 3] 16[註 4] 24 1668 120 km/h (592.0)
140 km/h (592.2) 		MAN制 D2866 LUE 601 柴油发动机
福伊特制 L 211 r 传动装置
1400 内燃机车
（电力传动） 		1967 11 20 1668 105 km/h 英国电气制 8 CSVT 柴油发动机
英国电气制 EE 548 牵引电机
英国电气制 CO EE 819 发电机
2240 电力动车组 2004[註 5] 55 55 1668 120 km/h 阿尔斯通制 4EXA 2146B 牵引电机
阿尔斯通制 10SF189B2 逆变器
(IGBT-VVVF)
2300 电力动车组 1992 42 42 1668 120 km/h 西门子制 1TB2222-0TA03 牵引电机
西门子制 E1200 D1600/350 M5 prfq 逆变器
(GTO-VVVF → IGBT-VVVF)
2400 电力动车组 1997 14 14 1668 120 km/h 西门子制 1TB2222-0TA03 牵引电机
西门子制 E1200 D1600/350 M5 prfq 逆变器
(GTO-VVVF → IGBT-VVVF)
2600 电力机车 1974 5 12 1668 160 km/h 阿尔斯通制 TAB-660A1 牵引电机
M.T.E./J.S.制可控硅整流器
2620 电力机车 1987 4 9 1668 160 km/h 阿尔斯通制 TAB-660A1 牵引电机
M.T.E./J.S.制可控硅整流器
3150 电力动车组 1998[註 6] 13 13 1668 90 km/h GEC阿尔斯通制 G340BZ 牵引电机
GEC阿尔斯通制 11SF083B2 逆变器
(GTO-VVVF)
3250 电力动车组 1998[註 7] 18 21 1668 90 km/h GEC阿尔斯通制 G340BZ 牵引电机
GEC阿尔斯通制 11SF083B2 逆变器
(GTO-VVVF)
3400 电力动车组 2002 34 34 1668 140 km/h 西门子制 1TB2016-0GB02 牵引电机
西门子制 2×E950 D1480/390 M5 rfq-1 逆变器
(IGBT-VVVF)
3500 电力动车组 1999 12 12 1668 140 km/h 阿尔斯通制 4FXA 2858B 牵引电机
阿尔斯通制 ONIX 1500 系列逆变器
(IGBT-VVVF)
4000 电力动车组 1999 9 10 1668 220 km/h 西门子制 1TB2223-0GA03 牵引电机
西门子制 E1100 D2050/1100 M5 rfq-1 逆变器
(IGBT-VVVF)
5600 电力机车 1993 19 24 1668 220 km/h 西门子制 1TB2824-0GA02 牵引电机
西门子制 420.050.9015.005 逆变器
(GTO-VVVF)
E200 蒸汽机车 1911 - 1923 1 6 1000 暂时不明 暂时不明
9000 内燃机车
（电力传动） 		1975 1 3 1000 70 Km/h S.A.C.M.制 MGO V 12 ASHR 柴油发动机
阿尔斯通制 TA-641M 牵引电机
阿尔斯通制 CC 830 H 10 发电机
9630 内燃动车组
（电力传动） 		1991 7 7 1000 90 km/h Saurer制 SDHR 1 柴油发动机
ADtranz制 6FRA 3334 牵引电机
ABB-Henschel制 W6XY 450 CRW6 发电机
ADtranz制 13SG09 整流装置
  1. ^ 改造自1954年投入运营的0300型
  2. ^ 改造自1965年投入运营的0400型
  3. ^ 1981年在RENFE投入运营，2011年由葡萄牙铁路租用
  4. ^ 8列送还至RENFE
  5. ^ 改造自1970~1984年投入运营的2100/2150/2200型
  6. ^ 改造自1950年投入运营的3100型
  7. ^ 改造自1959年投入运营的3200型

参见

[编辑]

参考

[编辑]
  1. ^ 1.0 1.1 1.2 Comboios de Portugal. Relatório & Contas Consolidado (PDF). 2016 [2019-01-25]. （原始内容存档 (PDF)于2020-11-11） （葡萄牙语）. 
  2. ^ Comboios de Portugal. Relatório & Contas (PDF). 2013 [2019-01-25]. （原始内容存档 (PDF)于2020-11-11） （葡萄牙语）. 
  3. ^ CP route map 互联网档案馆的存檔，存档日期2011-05-20.

外部链接

[编辑]
维基共享资源上的相关多媒体资源：葡萄牙铁路
检索自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=葡萄牙铁路&oldid=84290633”