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Deutsch蘇澳隧道 - 维基百科，自由的百科全书
| 蘇澳隧道 | |
|---|---|
| 概览 | |
| 地点 |  宜蘭縣蘇澳鎮 |
| 道路 |  台9線 |
| 贯穿 | 中央山脈金面山 |
| 运营数据 | |
| 动工于 | 2015年4月11日[1] |
| 贯通于 | 2015年7月3日(北上線) 2015年12月9日(南下線) |
| 启用于 | 2018年2月5日 |
| 業主 | 中華民國 |
| 运营单位 | 交通部公路局 |
| 通行类别 | 小型車、大客車、大貨車 |
| 技术数据 | |
| 设计单位 | 中興工程顧問股份有限公司 |
| 长度 | 254公尺 |
| 运营速度 | 最高速限50km/h |
| 限界高度 | 淨空高度4.6公尺 |
| 限界宽度 | 快車道寬3.5公尺，車道寬7.8公尺 |
| 施工方法 | 鑽炸 |
蘇澳隧道為台灣宜蘭縣蘇澳鎮的一座隧道，位於台9線上，屬蘇花公路改善計畫的蘇澳－東澳路段[2]，全長254公尺[3]，雙孔單向設計[4]，速限最高50公里，本隧道開放小客車、大客車及大貨車（全聯結車、載運汽柴油或強酸鹼溶液等載運危險物品類的車輛禁行[5]）行駛。2021年9月30日中午12點起試辦開放大型重型機車通行至2022年3月30日[6]，2022年9月1日起正式開放大型重型機車行駛[7]。
工程介紹
[编辑]北接蘇港路（左轉台9線，右轉台2線），貫穿中央山脈金面山[8][9][10]，南出隧道後為蘇澳路堤，往南以白米高架橋跨越永春路後沿白米河左側堤岸佈設，於里程2k+500附近跨越白米河銜接白米脊背景觀橋[11]，中興工程顧問股份有限公司設計監造[12]。
特色
[编辑]北上線左側車道為小型車車道、右側車道為大型車車道，隧道南口設有地磅站及大客車檢查哨。
参考文献
[编辑]- ^ 蘇花蘇澳隧道北上線 貫通. 台灣新生報. [2015-07-04]. （原始内容存档于2023-11-17）.
- ^ 蘇花改蘇澳永樂段新建工程(A1)竣工 中華民國交通部公路總局. [2023-05-26]. （原始内容存档于2023-05-26）.
- ^ 嚇！蘇花改規定超多 入口指示牌竟高聳一整面 聯合新聞網. [2023-05-26]. （原始内容存档于2023-05-26）.
- ^ 山區近接隧道之設計及施工案例探討 地工技術 (PDF). [2023-05-26]. （原始内容存档 (PDF)于2023-05-26）.
- ^ 交通部准了！蘇花改東澳段17日開放大貨車通行. 東森財經新聞. [2019-01-09]. （原始内容存档于2023-11-17）.
- ^ 蘇花改大型重機通行首日 3小時湧入500多輛見證歷史性一刻 自由時報. [2022-01-18]. （原始内容存档于2022-01-20）.
- ^ 蘇花改9/1起全線開放大型重機通行 自由時報. [2023-05-26]. （原始内容存档于2023-05-26）.
- ^ 蘇澳隧道貫通 蘇西社區冷泉水位降 自由時報. [2023-05-26]. （原始内容存档于2023-05-26）.
- ^ 蘇花改 : 臺9線蘇花公路山區路段改善計畫. 105五部曲 (PDF). 交通部公路總局蘇花公路改善工程處. [2017-02-01]. （原始内容存档 (PDF)于2021-09-15）.
- ^ 蔡茂生. 國道隧道技術展望 (PDF). 國道新建工程局. （原始内容存档 (PDF)于2021-09-16）.
- ^ 蘇花改蘇澳永樂段新建工程(A1)竣工 中華民國交通部公路總局. [2023-05-26]. （原始内容存档于2023-05-26）.
- ^ 蘇花公路改善工程-施工資訊平台. suhuapmis-appa.sinotech.com.tw. [2019-12-18]. （原始内容存档于2019-12-30）.