運輸速度記錄列表 - 维基百科,自由的百科全书
這是一個各類運輸工具的速度記錄列表。
類別 | 速度 | 運輸工具 | 车手 | 日期 |
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陸上速度記錄 | 1,228 km/h (763 mph) | 超音速推進號 | Andy Green | 1997年10月15日[來源請求] |
由輪驅動陸上速度記錄 | 737.794 km/h (458.444 mph) | Vesco Turbinator | Don Vesco | 2001年10月18日 |
由摩托車陸上速度記錄 | 591.244 km/h (367.382 mph) | BUB - Lucky 7 streamliner | Chris Carr | 2009年9月24日[來源請求] |
柴油引擎陸上速度記錄 | 563.995 km/h (350.452 mph)[1] | JCB DieselMax | Andy Green | 2006年8月23日 |
電動機陸上速度記錄 | 517.942 km/h (321.834 mph) | Buckeye Bullet | Roger Schroer | 2004年10月3日 |
類別 | 速度 | 運輸工具 | 车手 | 日期 |
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無人駕駛軌道列車 (火箭式滑撬車) | 10,400 km/h (6,462 mph) | (無名) | (無人駕駛) | 2003年4月30日 |
載人駕駛軌道列車 (火箭式滑撬車) | 1,017 km/h (635 mph) | Sonic Wind No. 1 | 約翰·斯塔普 | 1954年12月10日 |
磁懸浮列車 | 603 km/h (374 mph) | JR磁浮 L0系列車 | JR東海和JR總研 | 2015年4月21日 |
由輪驅動(動力集中式列車) | 574.8 km/h (357.18 mph) | TGV Project V150 | Eric Pieczak | 2007年4月3日 |
類別 | 速度 | 運輸工具 | 機組人員 | 日期 |
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無人进气飛機 | >5,600 km/h (>3,500 mph) | X-51試驗機 | (無人駕駛) | 2010年5月26日 [2] |
載人进气飛機 | 3,530 km/h (2,194 mph) | SR-71黑鳥式偵察機 | Eldon W. Joersz | 1976年7月28日[來源請求] |
火箭動力飛機 | 7,258 km/h (4,510 mph) | X-15試驗機 | William J. Knight | 1967年10月3日[來源請求] |
螺旋槳驅動飛機 | 870 km/h (541 mph).[3] | 圖-114 | Ivan Soukhomline[4] | 1960年[來源請求] |
活塞發動機螺旋槳驅動飛機 | 850.1 km/h (528.33 mph) | F8F Bearcat "Rare Bear" N777L | Lyle Shelton | 1989年8月21日[5] |
直升機 | 401.0 km/h (249.1 mph) | 山貓800 G-LYNX | John Egginton | 1986年8月11日 |
人力飛機 | 32 km/h (19.8 mph)[6] | MIT Monarch B | Frank Scarabino | 1984年5月1日 |
類別 | 速度 | 運輸工具 | 车手 | 日期 |
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水上速度記錄 | 511.13 km/h (317.596 mph) | 澳大利亞精神號 | Ken Warby | 1978年10月8日 |
螺旋槳驅動水上速度記錄 | 264.589 mph | 問題兒童號 | Dale Ishimaru | 2006年4月21日[7] |
水底速度記錄 | 由於軍事潛艇的保密性質,因而沒有官方認可的記錄。 唯一的一個有說服的記錄是1986年俄羅斯的N級核潛艇曾以31海里(每小時36英里)的速度跟蹤美國艦艇群。[8] 但也有人認為潛艇載人時的速度達35至45海里每小時(40至51公里每小時)。[來源請求]無人的魚雷速度更達70至200海里每小時(80至230公里每小時),Barracuda更聲稱達800公里每小時。[來源請求] | |||
人力水上速度記錄 | 18.5 knots (34.3 km/h or 21.3 mph) | Decavitator | Mark Drela | 1991年10月27日 |
人力潛艇速度記錄 | 8.035 knots (14.9 km/h or 9.2 mph) | Omer 5 | É.T.S. | 2007年 |
風力水上速度記錄 | 51.36 knots (95.11 km/h or 59.10 mph) | Hydroptère | Alain Thébault | 2009年9月4日 |
類別 | 速度 | 運輸工具 | 機組人員 | 日期 |
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無人航天 | 690 000 km/h (430 000 mph)[9] | 派克太陽探測器 | (無人飛行) | 2025年 |
載人航天 | 39 896 km/h (24 790 mph) | 阿波羅10號 | 托馬斯·斯塔福德,約翰·楊及尤金·塞爾南 | 1969年5月26日 |
返回地球 | 46 440 km/h (28 856 mph) | 星塵號 探測器 | (無人飛行) | 2006年1月15日 |
逃逸地球 | 58 536 km/h (36 373 mph) | 新視野號 探測器 | (無人飛行) | 2006年1月19日 |
逃逸太陽 | 61 722 km/h (38 350 mph) | 旅行者1号 探測器 | (無人飛行) |
参见
[编辑]注释
[编辑]- ^ FIA Records List (PDF). Federation Internationale de L'automobile. [2009-03-19]. (原始内容 (PDF)存档于2020-10-24).
- ^ Hypersonic aircraft shatters aviation records (页面存档备份,存于互联网档案馆), Los Angeles Times, 2010-05-27, accessed 2010-05-27.
- ^ Tu_114 data from Aerospaceweb (页面存档备份,存于互联网档案馆) Access date: 26 May 2008
- ^ FAI official database 互联网档案馆的存檔,存档日期2007-10-07. Access date: 26 May 2008
- ^ National Aeronautic Association Certificate of Record - Crew (页面存档备份,存于互联网档案馆) Access date: 05 March 2010
- ^ average speed
- ^ 存档副本. [2010-05-31]. (原始内容存档于2008-12-12).
- ^ Tyler, Patrick. Running Critical. New York: Harper&Row. 1986: 23–26, 34–46.
- ^ relative to the Sun