隔音屏障 - 维基百科,自由的百科全书
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![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cf/Geluidscherm_Overschie.jpg/300px-Geluidscherm_Overschie.jpg)
隔音屏障,是紓緩噪音的方法,也是緩和道路,鐵路和工業噪音源等噪音的最有效的方法。大部分用於道路方面,而在建築中的地盤外亦會圍上隔音屏障,減少噪音對行人或附近居民的滋擾。
歷史
[编辑]在20世紀中期,當時車輛正急速增加,而隔音屏障也被發明。在1960年,聲學技術發現,以數字來測量功效隔音屏障。英國1970年,當噪音條例通過後,隔音屏障便廣泛地使用。到了1990年,丹麥及其他歐洲城市設計隔音屏障時,開始使用透光物料。
例子
[编辑]香港
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bc/Acoustic_Barrier_%28MTR%2C_Hong_Kong%29.jpg/250px-Acoustic_Barrier_%28MTR%2C_Hong_Kong%29.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/61/Open_Acoustic_Barrier_%28MTR%2C_Hong_Kong%29.jpg/250px-Open_Acoustic_Barrier_%28MTR%2C_Hong_Kong%29.jpg)
環境保護署負責測量噪音的分貝,而路政署、房屋署、地產商、房協及港鐵公司負責建造隔音屏障及隔音罩。
凡居民受新建道路的過量交通噪音影響,在可行的範圍內,會以補救措施,如興建屏障來處理。
根據香港的噪音管制條例,規定早上7時至晚上11時的16小時內,市區居民承受的噪音不可以超過70分貝。
香港政府在2000年11月實施政策,透過加設隔音屏障及隔音罩和使用低噪音物料重鋪路面,緩減現有道路對鄰近居民造成的噪音影響。當局已經預留11億元,為18個現有路段進行加建工程。計劃全面落實後,隔音屏障/隔音罩每年的經常維修費用約為1,580萬元,約有26,000個住宅單位會從中受惠。
相關條目
[编辑]外部連結
[编辑]參考
[编辑]- 《 處理香港道路交通噪音的全面計劃(擬稿)計劃摘要 》 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 噪音 >問題與解決方案 >透過工程措施紓減現有道路噪音 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 旺角東站附近居民要求港鐵解決噪音問題。亞視電視新聞。2011年7月16日[永久失效連結]
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