頭等艙 (航空) - 维基百科,自由的百科全书
頭等艙(英語:first class)是大多数民航客機裡價格最高的一個艙等,顧名思義,通常設置在飛機的頭端。
頭等艙的票價相當昂貴,所以頭等艙受到的禮遇遠遠超過商務艙。远程的頭等艙來回票價通常都超過10,000美元,與商務艙(2,000-6,000美元)和經濟艙(1,000美元)的票價相距甚遠。票價最便宜的經濟艙的乘客有时有機會免費升等至商務艙,但想升等至頭等艙的乘客必須付費,因此以往頭等艙想升等也相當昂貴,但近年來,商務艙或經濟艙的乘客可使用飞行常客奖励计划來升等至頭等艙。有趣的是頭等艙是飛機最先出現的艙等,其後才是經濟艙的發明。當今國際航線的頭等艙設定是比商務艙高級,國際航線商務艙通常設有8至90個座位不等,而頭等艙只設有4到16個座位。因為銷售不佳,有逐漸減少座位數的趨勢[1]。
座位
[编辑]對於許多人來說,搭乘頭等艙最大的好處就是私密包廂,頭等艙與商務艙之間有布簾來隔開兩個艙等。但美國的航空公司為了安全紛紛將隔間移除或是改用透明隔間。座椅是又大又寬,有足夠的空間移動,也可以當作床來睡眠。远程的頭等艙座椅椅背通常有50至80吋的前後移動空間,有些航空(如阿提哈德航空、阿聯酋國際航空和新加坡航空)更提供個人套房;個人套房多半出現在擁有A380之航空業者的班機上,才有充裕的空間打造套房。
由於航空以及飛機型號的不同,頭等艙座椅共有4種:
- 標準座椅(Standard Seats):椅背傾斜角度有限,但腿部空間仍相當大,依然非常舒適。
- 平躺座椅(Lie Flat Seats):廣告上聲稱可以傾斜至180度平角(或將近180度),但實際上傾斜的角度過大,乘客不容易入睡。座椅相當舒適,所以許多中远程的乘客偏好此種座椅。
- 床式座椅(Flat Bed Seats):能傾斜至180度平角,也附有小床單,當床或坐椅都相當舒適。在1996年由英國航空的座椅製造商Contour Premium Aircraft Seating設計。
- 迷你套房(Mini-suite):附有床、工作檯、以及電視;有越來越多航空提供這樣的座椅。
頭等艙的禮遇服務
[编辑](因航空公司、航線有所不同)
地上
[编辑]- 機場和飯店、市區間的免費接送
- 頭等專用的登機手續櫃檯
- 单独的安检通道
- 托運行李的重量限制最為寬鬆
- 優先使用快速通關道
- 在機場內以電動小車或高爾夫球車移動到登機門
- 頭等艙專用的貴賓候機室(商務座也不會共用,原則上候機室內的飲食不收費;浴室和按摩的服務也免費)
- 由專屬的登机廊桥優先登機、下機
- 飞行常客奖励计划較其他艙等額外享有更多的里程點數累積
- 若在遠端停機坪下機時,機場會提供內裝較豪華、空間較寬敞、配備專屬座椅的專屬接駁車,跟經濟艙接駁車區分
- 抵達目的地時可優先提領行李與寄送
機內
[编辑]- 專用的座艙(商務艙及經濟艙的乘客不可随意進入)
- 座椅可放平成床
- 提供羽毛棉被及睡衣
- 高品質即棄拖鞋
- 專属空中乘务员
- 專用的機內盥洗室,部分航空公司甚至配備淋浴間
- 部分航空公司在機上配備專屬吧台
- 較豐富且螢幕較大的機內娛樂系統,部份航空公司還提供辦公軟體及瀏覽網頁的功能。
- 設有交流電或USB插座供充電或筆記型電腦使用。
- 有些航空公司提供免费的Wi-Fi。
- 能同時享用酒精及非酒精的飲料,且用玻璃製杯盛裝(除了全美航空使用塑膠製杯以外)。飛機餐提供餐酒、甜點以及開胃酒的選擇,而這些餐點通常是由主廚精心設計,上餐時桌面還鋪有白色桌巾,且提供高級餐廳相同的瓷制以及金属餐具。
航空公司
[编辑]過去幾十年以來,提供頭等艙的航空公司座位數量越來越少,以削減成本,而將重心放在商務艙,如今只剩下一部份的頂級的航空設置國際線的頭等艙。
在美國,雖然國內線的頂級艙等(在北美稱為「頭等艙」)相當常見,但绝大多数美國的航空公司(除了美國航空)和許多它國的航空公司已完全移除國際航線的頭等艙的設置,只提供第二等級的商務艙,商務艙因而成為其执行航线上最頂級的國際線艙等。
國際線仍設有頭等艙的航空公司如下:
亞洲
[编辑]航空公司 | 客機型號 | 來源 |
---|---|---|
中國國際航空 | 波音747-4J6、波音747-89L、部分波音777-39L/ER | |
印度航空 | 波音777 | |
全日空 | 波音777-300/ER、空中巴士A380 | |
國泰航空 | 部分波音777-367/ER | [1] (页面存档备份,存于互联网档案馆) |
中國東方航空 | 波音777-39P/ER、空中巴士A330-300、空中巴士A350-900(已改名為豪華商務艙) | |
廈門航空 | 波音787-8 | |
阿联酋国际航空 | 空中巴士A380-800、波音777-31H/ER | [2] (页面存档备份,存于互联网档案馆)[3] (页面存档备份,存于互联网档案馆) |
阿提哈德航空 | 部分波音777-300ER、部分波音787-9、空中巴士A321LR、空中巴士A380-800 | |
以色列航空 | 部分波音777-200ER | |
日本航空 | 波音777-346/ER、空中巴士A350-1000 | |
大韓航空 | 波音747-8i、空中巴士A380、波音777-2B5、波音777-3B5、波音777-3B5/ER | [4] (页面存档备份,存于互联网档案馆) |
科威特航空 | 波音777-300ER | |
加鲁达印尼航空 | 部分波音777-300ER | |
阿曼航空 | 部分波音787-9 | |
卡達航空 | 空中巴士A380-800 | |
沙烏地阿拉伯航空 | 部分波音777 | |
新加坡航空 | 空中巴士A380-800、波音777-312/ER | [5] |
星宇航空 | 空中巴士A350-900、空中巴士A350-1000 頭等艙與商務艙共用空間,但為加高隔板之半封閉座椅 | |
泰國國際航空 | 部分波音777-300ER | [6] |
歐洲
[编辑]航空公司 | 客機型號 | 來源 |
---|---|---|
法國航空 | 部分波音777-300ER | [7] |
英國航空 | 部分波音777-200ER、波音777-300ER、波音787-9、波音787-10、空中巴士A380-800 | [8] (页面存档备份,存于互联网档案馆) |
德國漢莎航空 | 波音747-8I、空中巴士A340-600、部分空中巴士A350-900、空中巴士A380-800 | [9] (页面存档备份,存于互联网档案馆) |
瑞士國際航空 | 空中巴士A330-300、空中巴士A340-300、波音777-300ER | [10] (页面存档备份,存于互联网档案馆) |
北美洲
[编辑]航空公司 | 客機型號 | 來源 |
---|---|---|
美國航空 | 波音777-323ER、A321-200 | [11] |
大洋洲
[编辑]航空公司 | 客機型號 | 來源 |
---|---|---|
澳洲航空 | 空中巴士A350-1000、空中巴士A380-800 |
非洲
[编辑]航空公司 | 客機型號 | 來源 |
---|---|---|
TAAG安哥拉航空 | 波音777-200ER、波音777-300ER |