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Deutsch高雄公車捷運 - 维基百科，自由的百科全书
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 | 本文或本章節是關於台灣規劃中的建設。 |  |
| 高雄公車捷運 Kaohsiung Bus Rapid Transit | |
|---|---|
| 概覽 | |
| 运营範圍 |  高雄市 |
| 服務類型 | 公車捷運系統 |
| 技術數據 | |
| 正線數目 | 4 |
高雄公車捷運，簡稱「高雄BRT」，為臺灣高雄市之公車捷運系統，2011年完成第一次規劃。然而蔡英文政府推動前瞻基礎建設計畫後，一改前朝保守興建軌道建設，因此原本規劃的BRT多條路線升格為捷運，如BRT黃棕線升格為中運量黃線，BRT沿海線、林園線升格捷運紅線延伸等。
緣起
[编辑]由於輕軌興建成本過高，且高雄捷運目前運量不足，高雄市政府交通局於2011年完成大高雄地區BRT可行性規畫，規畫出兩條可行的先導BRT路線。
路線
[编辑]| 路線 | 區間 | 里程（km） | 調車場 | B型路權率 | 車站數 | 備註 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 林園延伸線、東港延伸線 | 小港一林園工業區、五房一大鵬灣 | 12.2、10.9 | 7、5 | ||||
| 大寮延伸線 | 大寮—林園 | 14.67 | 大寮機廠 | 10 | |||
| 中華雙鐵線 | 高鐵左營站—高雄車站 | 9.8 | 公車左營南站 | 72.6% | 19 | 優先興建[1] | |
| 復興、鐵道園路口—大昌、正忠路口 | 4.4 | 8 | |||||
| 沿海線 | 捷運小港站—沿海三路 | 6.7 | 小港轉運站 | ??% | 6 | 優先興建[2] | |
興建中路線預定時程及進度
[编辑]各興建中路線進度：
| 預定通車時間 | 路線 | 區間 | 預定進度 | 實際進度 | 相較於預定進度 | 進度截止日期 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 尚未公告 | █ 沿海線 | 捷運小港站－沿海三路 | 0.00% | 0.00% | 相等 | 2015年1月31日止 |
| 尚未公告 | █ 中華雙鐵線 中華段 | 公車左營南站─高雄車站 | 0.00% | 0.00% | 相等 | 2015年1月31日止 |
參見
[编辑]參考資料
[编辑]- ^ 高市公車捷運系統 中華路優先. [2013-10-16]. （原始内容存档于2012-08-23）.
- ^ 高雄市政府 鼓勵大眾運輸 高市公共運數運量年底可望破億[永久失效連結]、高市將設2線「公車捷運」 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 高雄市交通局-大高雄地區整體公車捷運系統路網可行性研究案 (PDF). [2015-03-03]. （原始内容 (PDF)存档于2015-02-12）.
