黃包車 - 维基百科，自由的百科全书

此條目介紹的是在亚洲各国普遍存在的两轮或三轮式小型出租用车辆。关于以人力驱动的黄包车版本，请见「人力车」。

黃包車（英語：Rickshaw）是一種两轮或三轮的交通工具，其上设有可供一到二人乘坐的座位。黄包车在传统上以人力驱动，由一個人在前面拉行或在后方推行（一般称之为“人力车”），但近几十年来亦有人力链式乃至电驱的黃包車（一般称为三輪車或機動三輪車）。

黃包車最初是指人力车，即通常由一人拉动、载有一名乘客的两轮或三轮车辆。英语中的“黄包车”（Rickshaw）一词首次被使用是在1879年^[1]。随着时间的推移，自行黄包车（也称为三轮车）、机动黄包车和电动黄包车等被发明出来，并取代了原来的人力车，但也有少数例外，即用于旅游业。

人力车是19世纪亚洲城市中一种流行的交通工具，也是男性劳动力的就业来源。人力车的出现与当时新兴的滚珠轴承系统知识有关。随着汽车、火车和其他交通工具的普及，人力车的受欢迎程度逐渐下降。

在21世纪，由于租赁成本低廉，机动黃包車作为出租车的替代品，在一些城市越来越受欢迎。孟加拉国是世界上黃包車数量最多的国家，仅首都达卡每天就有 40,000 辆黃包車在运营^[2]。2023 年，联合国教科文组织将黃包車和黃包車艺术列为孟加拉国的“非物质遗产”^[3]。

黃包車

设计者

• 乔治·布利斯 (黄包车设计者)

其他人力运输工具

• Bandyopadhyay, Subir. Calcutta cycle-rickshaw pullers: a sociological study. Minerva Associates Publications. 1990. ISBN 978-8185195278. 
• Fung, Chi Ming. Reluctant Heroes: Richshaw Pullers in Hong Kong And Canton, 1874-1954. Hong Kong University Press. Royal Asiatic Society of Great Britain and Ireland. 2005. ISBN 978-9622097346. 
• Indian Institute of Economics. A socio-economic survey of rickshaw drivers in Hyderabad City area. A.P. 1962. 
• Mulhall, Priscilla. Solar-assisted Electric Auto Rickshaw Three Wheeler. Illinois Institute of Technology. 2010. 
• Warren, James Francis. Rickshaw Coolie: A People's History of Singapore, 1880–1940. NUS Press. 2003. ISBN 978-9971692667. 

• Histoire du Pousse-pousse : https://www.patrimoine.asso.fr/879-2/
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