日产NV200 - 维基百科，自由的百科全书

日产NV200 Nissan NV200
概览
制造商	日产汽车
别称	雪佛兰City Express 日产Evalia（欧洲和亚洲） 日产NV200 Vanette 三菱Delica D:3[1] Ashok Leyland Stile[2] 吉奥星朗（GA6440）[3]
生产日期	2009年至今
款式年份	2010年至今
装配地	墨西哥莫雷洛斯州休特佩克（墨西哥日产）  日本神奈川县湘南（日产车体（英语：Nissan Shatai））[4]  西班牙巴塞罗那（2009年11月起）[5]  中国河南省郑州市（郑州日产，2010年至今）[6]  印度金奈（日产印度，2012年至今）  印度尼西亞西爪哇省（日产印尼，2012年至今）[7]  马来西亚吉隆坡泗岩沬（2012年至今）
车身及底盘
车辆类别	轻型商用车（英语：Light commercial vehicle）
車體風格	4门厢型车
动力布局	前置前驱
平台	日产B级平台（英语：Nissan B platform）
动力系统
引擎	汽油： 1.5L HR15DE I4 1.6L HR16DE I4 2.0L MR20DE I4 柴油： 1.5L K9K I4（限欧洲国家）
变速器	X-TRONIC CVT 5速手动 6速手动（限欧洲国家）
规格
轴距	2010-12年款：2,860 mm（112.6英寸） 2013年至今的型号：115.2英寸（2,926 mm）
长度	2010-12年款：4,400 mm（173.2英寸） 2013年至今的型号：186.2英寸（4,729 mm）
宽度	2010-12年款：1,695 mm（66.7英寸） 2013年至今的型号：68.1英寸（1,730 mm）
高度	2010-12年款：1,850—1,855 mm（72.8—73.0英寸） 2013年至今的型号：73.5英寸（1,867 mm）
年表
前身車型	日产Primastar（欧洲） 日产Vanette（日本） 日产Kubistar（欧洲）[8]

日产NV200是日本日产汽车于2009年推出的一个基于雷諾日產三菱聯盟B级平台延伸出来的轻型商用（英语：Light commercial vehicle）厢型车系列^[9][10][11]，属于面向全球推出的具有战略意义的车型，在日本同类车市场中占有率第一^[12]。NV200的“N”，指“新世代”（New generation），而“V”指“车辆”（Vehicle），合起来即为“新世代的车辆”之意^[13]。

日产NV200的概念车版本在2007年的东京车展首度亮相，该概念车为一款外形略微紧凑，但设计极超前的厢式概念车^[11][14]。之后该车在日产天神车展上展出^[15]。

NV200 Combi、NV200 Van为NV200的其中一个版本，可满足乘用和商用两种需求。该车于2009年日内瓦车展首度亮相，并于2010年北京车展再度展出。2009年－2010年陆续在日本、欧洲和其他国家和地区开始销售^[9][16]。中国大陆由郑州日产生产，2010年6月18日正式上市销售^[12]。该车以日产B级平台研发，采用承载式车身设计及前置前驱的设计布局^[10]。

该版本有两种引擎可供选择，分别是1.6L HR16DE直列四缸汽油引擎和1.5L K9K直列四缸柴油引擎，欧洲国家销售的车型可选装后视倒车摄像头^[17]。

NV200 Vanette为取代日产Vanette（日语：日産・バネット）的版本，于2009年5月21日在日本市场开始销售^[18][13]。早期型号包括DX（2或5人座）、DX route（2人座）、GX（5人座）和16S（7人座旅行车版）^[19][20]。

2010款改款新增了VX（2或5人座）和GX（2人座）型号，全系同时增配彩色保险杠、全轮罩、电动车窗。日本版型号包括DX（2或5人座）、DX route（2人座）、GX（2或5人座）和VX（2或5人座），于2010年12月7日开始销售^[20][21]。

2012款改款特征包括新的增强型推拉门、并在第二排中间的座位上安装了三点式安全带（旅行车版）。2012款日本版型号包括DX（2或5人座）、DX route（2人座）、GX（2或5人座）、16X-3R（7人座旅行车版）和16X-2R（5人座旅行车版），于2012年6月8日开始销售^[20][22]。

NV200 Vanette通用设计出租版是专为追求舒适的移动性的出租车版本，外观设计具备易于识别性和时尚性。2010年年底开始销售^[23]。

NV200纽约出租原型版是专为美国纽约出租车设计的原型车版本。该版本使用2.0L直列四缸汽油引擎，并配有降噪喇叭、独立控制的后排空调和空气净化器、12V充电器插口、2个USB充电器插口、卫星导航系统等，车上使用人造皮革座椅^[24]。

该车先后在2011年日产“明日出租车博览会”、2012年纽约车展、日产横滨全球总部、2012年巴黎车展上展出^{[25][26][27][28][29]}。

NV200电动概念车是基于日产NV200研制的纯电动概念车版本，在2012年北美车展首次推出。该车使用24 kWh电池组，续航里程预定为73 mi（117 km）^[30]。NV200电动试验车先后在日本邮政、伦敦联邦快递^[30][31][32]、永旺^[33]、横滨联邦快递^[34]、栃木縣政府^[35]、日本可口可乐公司^[36]、新加坡联邦快递^[37]、埼玉市^[38]以及日本首都圈敦豪快递^[39]内使用。

2011年，日产向伦敦交通局和出租车司机执照协会接洽，要求推出适应伦敦街头版本的NV200。NV200伦敦出租版由位于帕丁顿日产欧洲设计中心设计。该版本的特色有专用车顶标志和LED日间行车灯等^[40]，配备1.5L直列四缸柴油引擎、5速或6速手动变速器^[41]。

为符合欧洲更新更严格的排放标准，日产自2014年1月开始生产搭载1.6L直列四缸汽油引擎、配备自动变速器的NV200伦敦出租版^[42]。西班牙生产的新款NV200伦敦出租版于2014年1月推出，而后于2015年推出e-NV200（电动车）的伦敦出租版^[43][44][45]。

NV200纽约出租版是NV200专为美国纽约出租车设计的版本，以2014年款销售^[46]，并于2013年10月底进入纽约的出租车车队^[47]，该车成为纽约的新出租车标准。不过该车自上路以来便遭到争议，原因是优步与纽约市传统的出租车抗争。2014年6月10日，纽约市上诉法院就争议做出裁决，准许纽约出租车协会自9月1日起开始对当地的出租车更新换代。纽约出租车协会官员预计，将有80%的纽约黄色出租车为日产NV200。截至2015年，在纽约上路的NV200出租车仅有750辆，预计每年约有2500到3000辆出租车要进行更换^[48][49]。

e-NV200是NV200的纯电动量产版本。其预产版于2013年的东京车展首次亮相^[50]，而量产版则于2014年日内瓦车展上亮相^[51]。

e-NV200使用新部件的比例为30％（与普通版NV200比较）。该车使用与日产聆风一样24 kWh电池组，续航里程为73 mi（117 km）^[52]。e-NV200于2014年6月开始在欧洲国家销售，同年10月份在日本市场销售^[53]。

预计到2017年，e-NV200出租车版将在美国纽约上路行驶^[54]。

除上述版本外，日产汽车还授权其他厂商生产以该车系为蓝本的OEM版本，包括三菱Delica Van、三菱Delica D:3^[55]、吉奥星朗（GA6440）^[3]、雪佛兰City Express（美国和加拿大）^[56][57]等。

日产NV200曾接受中国新车评价规程（C-NCAP）的安全碰撞测试，测试的总体得分为42.9分，获得四星安全评价^[58]。2013年5月，日产NV200 Combi版接受欧盟新车安全评鉴协会（EuroNCAP）的碰撞测试，最终获得三星安全评价^[59]。

迄今，日产NV200在日本神奈川县湘南、西班牙巴塞罗那^[17]、中国郑州^[12]、墨西哥莫雷洛斯州休特佩克^[60]等地均有生产。截至2013年8月30日，日产NV200销量达到17万台^[61]。

2010年，日产NV200获得2010年度“厢式车国际年度大奖”（Van of the Year）。在中国，该车被新浪汽车和搜狐汽车分别授予了“最佳CDV车型奖”和“全明星车型大奖”^[12]。

• 
  NV200 Vanette通用设计出租版
• 
  NV200纽约出租版
• 
  NV200香港的士市區版
• 
  NV200电动车版（e-NV200）
• 
  NV200 SV货运厢式车

维基共享资源上的相关多媒体资源：日产NV200

• 日本官方网站 （页面存档备份，存于互联网档案馆） （日語）
  • 日本e-NV200官方网站 （页面存档备份，存于互联网档案馆） （日語）
• 英国官方网站 （页面存档备份，存于互联网档案馆） （英文）
• 美国官方网站 （页面存档备份，存于互联网档案馆） （英文）
• 郑州日产官方网站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（简体中文）
• 香港e-NV200官方网站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（繁體中文）